在今年日內(nèi)瓦車展，科尼塞克發(fā)布旗下首款四座GT跑車-Gemera。同時(shí)在本月30號(hào)在我國(guó)進(jìn)行首發(fā)，也被科尼賽克稱為世界上首款Mega-GT車型。官方表示，這款車全球限量300輛，價(jià)格預(yù)計(jì)在100萬(wàn)美元左右。它除了有著超級(jí)跑車的性能之外，還擁有寬敞的內(nèi)部空間和低碳環(huán)保的特點(diǎn)。而且四座的GT跑車可不常見，這下也不用擔(dān)心車上妹子不夠多了。

Gemera跟其他科尼塞克一樣，都有著非常激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)。前臉上標(biāo)志性的環(huán)繞式風(fēng)擋，再搭配隱藏式A柱設(shè)計(jì)以及單雨刷設(shè)計(jì)，都為前臉增加不少高級(jí)感。兩側(cè)頭燈內(nèi)部采用矩陣式設(shè)計(jì)，下方碩大的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。據(jù)官方描述，這款車的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于1996年的科尼賽克CC。

車側(cè)的話，采用科尼賽克標(biāo)志性的旋翼式車門。Gemera得益于強(qiáng)大的碳纖維車體，因此新車并沒有設(shè)計(jì)B柱，再加上長(zhǎng)達(dá)3米的軸距。所以當(dāng)乘客上下車的話，無(wú)需移動(dòng)或傾斜前排座椅，就能滿足后排乘客的上下車需求，同時(shí)還帶來(lái)極佳的視覺感受。

來(lái)到車尾，造型依舊還是那么夸張，大量的利用圓形元素進(jìn)行點(diǎn)綴。兩側(cè)尾燈組造型也與頭燈組相呼應(yīng)，而中部尾翼利用車身線條的延展性來(lái)勾勒。下方的包圍導(dǎo)流槽開孔面積不過(guò)分得說(shuō)，甚至超過(guò)了前臉包圍開孔，而底部的擴(kuò)散器也是如此，整體造型十分的激進(jìn)。

Gemera整個(gè)車身都是采用了所有跑車中，最常見的溜背式設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上車身流線型的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出較強(qiáng)的視覺沖擊感。而且兩側(cè)車門，采用了旋翼門的設(shè)計(jì)理念，看上去非常霸氣。相對(duì)而言，小編是覺得要比鷗翼門，看起來(lái)顯得更加具有亮點(diǎn)，而且這種設(shè)計(jì)更加符合我們年輕人的口味。

來(lái)到內(nèi)飾，隨處可見的碳纖維材質(zhì)，造型也是十分運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，連傳統(tǒng)的物理按鍵都被取消掉，集成一塊大尺寸的中控顯示屏。此外，面板上采用“黃色”翻毛皮材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，保證乘客能觸摸到的地方，都有著出色的觸感。在配置上與普通轎車并沒有太大區(qū)別，像配備八個(gè)杯架、四個(gè)閱讀燈、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排感應(yīng)式充電、免費(fèi)Wi-Fi、后排液晶顯示屏等。

重點(diǎn)來(lái)了，這臺(tái)“猛獸”，居然是臺(tái)2.0T雙渦輪增壓三缸機(jī)，另外還有三個(gè)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，配備800V 16.6kWh的液冷高壓蓄電池組。系統(tǒng)最大輸出功率1724Ps，綜合最大扭矩3500N·m，官方聲稱該車0-100km/h加速時(shí)間為1.9秒，0-400km/h加速時(shí)間不到20秒。一臺(tái)三缸機(jī)就有這樣的成績(jī)，除了牛X來(lái)形容也沒啥可說(shuō)了。

而為什么這臺(tái)“猛獸”要用三缸機(jī)？小編覺得，那是為了追求更加輕量化，同時(shí)還有著濃厚的技術(shù)支持。此外，四輪驅(qū)動(dòng)、后輪轉(zhuǎn)向、全輪扭矩矢量控制系統(tǒng)的加持，也為Gemera提供了安全、穩(wěn)定和令人興奮的駕駛體驗(yàn)。

不僅如此，Gemera這臺(tái)Freevalve發(fā)動(dòng)機(jī)除了能夠燃燒普通汽油，還能夠燃燒任何再生燃料，像乙醇、二氧化碳中性的甲醇。目前還沒有一臺(tái)跑車將能技術(shù)開發(fā)到這個(gè)程度，Gemera在這方面還是有很優(yōu)勢(shì)的?？赐暌陨线@些參數(shù)，小編覺得對(duì)于這臺(tái)四座超級(jí)GT跑車，已經(jīng)不需要過(guò)多點(diǎn)評(píng)了，限量300臺(tái)注定了Gemera的稀有存在。