"聽君一席話，勝讀十年書"，在汽車圈里也算是常聞之詞了。在敲定一款車之前，總想去問問對應(yīng)汽車品牌車主，探探車型的口碑虛實。這也是各大汽車品牌都在努力經(jīng)營的"用戶口碑"效益。

基于此因，美國消費者聯(lián)盟主辦的非營利評測報告雜志《消費者報告》，近期就2000年-2020年款車型，基于30多萬輛汽車的使用數(shù)據(jù)，發(fā)布了2020年汽車品牌可靠性排行榜。馬自達榮登榜首，林肯、MINI可靠性排名下降較多，最令人意外的是，大眾和特斯拉分別位居倒三、倒二。

眾所周知，美國消費者普遍對日系車型稱贊有加，所以此次排名前十名中日系品牌仍舊占據(jù)一半席位，前三名更是被馬自達、豐田、雷克薩斯所占據(jù)。而此次雷克薩斯沒有問鼎，主要受LS轎車（評分僅13分）的拖累，導致排名下滑。

不過馬自達登頂?shù)故鞘状巍？v觀此次參評的車型，馬自達旗下的馬自達MX-5、CX-30、CX-3、CX-5和馬自達6，可靠性評分上均達到了80分及以上。《消費者報告》將此歸功于，馬自達保守的重新設(shè)計的策略，沒有引入"有風險的新動力總成和信息娛樂系統(tǒng)"。

緊隨其后的是別克。事實上，別克這兩年的境況并不樂觀，無論是國內(nèi)還是美國本土市場，罷工、車輛頻召回等問題悉數(shù)登場。但今年的排名上，別克較上一年度躍升14位，排名第四。報告給出的原因是，別克產(chǎn)品陣容較少，以及其對較老的產(chǎn)品線進行了最少的改進，所以有足夠的時間來解決他們的許多問題。

除了別克，通用集團旗下的GMC、雪佛蘭、凱迪拉克就沒那么幸運了，三者分別排名第16、17、21名。其中，凱迪拉克評分更是低于40分，成功卡進倒數(shù)5名。

提到美系品牌，美國消費者似乎也有對"國產(chǎn)"車型不喜。除了通用以外，林肯汽車表現(xiàn)也不盡人意，其以8分成為榜單倒數(shù)第一。而特斯拉這個號稱新能源汽車界的扛旗者，也沒有強到哪里，以29分的評分位列倒二。從特斯拉旗下的車型評分來看，Model 3評分處在平均水平，而Model S、Model X得分低于平均水平，Model Y成了拖后腿的那一款。

首次擠進前五的本田，相較去年排名上升了7位。其主流在售車型可靠性方面相對穩(wěn)定；而歐洲品牌方面，依舊是保時捷領(lǐng)銜，排名第9名，大眾汽車排第24名位列倒三。

值得說明的是，由于調(diào)查數(shù)據(jù)不足或車型太少，消費者報告無法對謳歌、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、菲亞特、Genesis、捷豹、路虎、瑪莎拉蒂和三菱品牌進行排名。此外，《消費者報告》汽車測試高級總監(jiān)Jake Fisher透露：到今年為止，《消費者報告》一直在測試，就性質(zhì)而言，電動車將比同一品牌的燃油車更可靠，因為他們所含的運動部件更少。不過在很多情況下，事實并非如此。

你又是怎么看的呢？你的愛車可靠性又能排第幾呢？（文/審：青檸）