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最新C-NCAP成績(jī)出爐，五星批發(fā)部又出四星車？
懂智能車 2020-11-24 21:45:13
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紅旗 HS5 2.0T智聯(lián)旗享型
紅旗HS5的銷量在今年疫情過(guò)后迎來(lái)了爆發(fā)，畢竟作為中國(guó)唯一的豪華品牌，只要產(chǎn)品力過(guò)得去消費(fèi)者自然會(huì)買單，不過(guò)HS5在豪華、動(dòng)力上表現(xiàn)出色，安全性卻一直有待驗(yàn)證，此次C-NCAP碰撞測(cè)試中91.8%的綜合得分率以及五星評(píng)級(jí)算是給消費(fèi)者吃下了一顆定心丸，紅旗若能抓住機(jī)會(huì)好好宣傳，HS5的銷量更進(jìn)一步也不成問題，畢竟20萬(wàn)的豪華中型SUV加上紅旗的情懷，想不熱賣都難。
最近廣州一輛WEY VV7被撞下橋掉進(jìn)農(nóng)田但車上5人全部存活的視頻火了，雖然決定性因素在于車內(nèi)人員都系了安全帶，但也不能否認(rèn)長(zhǎng)城在汽車安全性上的造詣，比如此次參加碰撞測(cè)試的哈弗F7就獲得了五星半的評(píng)級(jí)，乘員保護(hù)更是獲得了97.28%的得分率，主動(dòng)安全的得分率也高達(dá)95.54%，延續(xù)了長(zhǎng)城在碰撞測(cè)試中的良好表現(xiàn)，看來(lái)F7每個(gè)月能賣一萬(wàn)多輛，不是沒有原因的。
奔馳雖然近年來(lái)沉迷割韭菜，但在安全性上一直沒有縮水，比如GLC 260 L目前依然是中保研榜單上表現(xiàn)最好的車型，圖財(cái)?shù)缓γ?，還算有點(diǎn)良心。此次參與C-NCAP碰撞測(cè)試的GLB同樣如此，30萬(wàn)的1.3T緊湊型7座SUV，擺明了就是要你錢，但人家在安全性上的表現(xiàn)確實(shí)沒話說(shuō)，100%的主動(dòng)安全得分率是此次參與測(cè)試的車型之最，看來(lái)以后買GLB的消費(fèi)者又多了一個(gè)理由。
提到安全性，很多人可能會(huì)先想到沃爾沃，前段時(shí)間沃爾沃生命奇跡俱樂部群也在網(wǎng)上火了一把，但事實(shí)上豪華品牌在安全性上的表現(xiàn)其實(shí)差距并不大，只是各家宣傳各有側(cè)重，就像此次參與C-NCAP碰撞測(cè)試的寶馬3系就以94.3%的得分率位列第一，但絕大多數(shù)人對(duì)它的印象卻是操控、運(yùn)動(dòng)，所以人家只是低調(diào)不炫耀，如果真正比起來(lái)，寶馬在安全性上的追求不遜于任何對(duì)手。
作為日系三劍客中最后完成更新?lián)Q代的車型，這一代天籟在銷量上仍然未能追上雅閣和凱美瑞，但它其實(shí)并不缺乏亮點(diǎn)，比如更年輕的外觀設(shè)計(jì)以及同級(jí)難覓敵手的2.0T VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然也少不了安全性，今年年初它就入選了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS的TOP SAFETY PICK（最佳安全選擇）榜單，在此次的C-NCAP碰撞測(cè)試中也獲得了五星評(píng)級(jí)，不過(guò)得分率相對(duì)較低，在行人保護(hù)方面還提升空間。
享域雖然也獲得了五星評(píng)級(jí)，但得分率并不算高，尤其是主動(dòng)安全的得分率只有67.49%，為本次參與碰撞測(cè)試的最差成績(jī)，當(dāng)然這也與選取的車型有關(guān)，享域的主動(dòng)安全配置只出現(xiàn)在燃油版和混動(dòng)版的頂配車型上，中低配車型就無(wú)福消受了，而且本田在國(guó)內(nèi)的碰撞測(cè)試向來(lái)表現(xiàn)一般，皓影直接把中保研給撞沒了，享域此次的C-NCAP成績(jī)只能說(shuō)差強(qiáng)人意。
出現(xiàn)了！素有“五星批發(fā)部”之稱的C-NCAP又出現(xiàn)四星車了，此次新寶駿RM-5以74.4%的得分率創(chuàng)下了今年所有參與碰撞測(cè)試車型的最差成績(jī)，其中乘員保護(hù)、行人保護(hù)兩個(gè)項(xiàng)目的得分均為最低，在今年前兩批測(cè)試中，捷達(dá)VS5是唯一一款四星車（綜合得分率84.9%），如今新寶駿RM-5則成了唯二的四星車，不過(guò)RM-5今年的銷量相比去年已經(jīng)下滑了不少，影響估計(jì)不會(huì)太大，只是此前還在觀望的消費(fèi)者心里可能要打上一個(gè)問號(hào)了。
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不止吉利星瑞，這些2.0T國(guó)產(chǎn)車同樣不到15萬(wàn)！
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