要說在華混得最不好的合資汽車品牌，除了標(biāo)致、雪鐵龍，其實(shí)有一家車企也不能漏過，它就是廣汽菲克Jeep。

是的，你沒有看錯(cuò)，正是那個(gè)擁有牧馬人的Jeep品牌。只不過牧馬人一直是作為進(jìn)口車被引進(jìn)到國內(nèi)，而廣汽菲克Jeep旗下的車則是由廣汽集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的Jeep品牌所共同生產(chǎn)。

那廣菲克旗下的車型到底賣的有多差呢？這么說吧，今年1-9月份，廣菲克Jeep品牌總共才賣出去了27678臺車，而且累計(jì)同比下降了-47.03%。要知道，在2019年Jeep可是還能賣出73780輛的不錯(cuò)銷售數(shù)據(jù)，可來到今年，Jeep品牌的市場銷量真可以說是業(yè)績慘淡了。

具體車型方面，Jeep最熱銷的車是定位緊湊型SUV的指南者，在今年1-9月，這款車一共賣出了27678輛新車，位居Jeep品牌單車型銷量第一。

然后是Jeep自由光，1-9月累計(jì)銷量14476輛新車，排名第二。最后就是大指揮官和自由俠兩款車型，1-9月累計(jì)銷量分別為6180輛、5123輛，排名銷量第三和第四。

通過Jeep品牌整個(gè)在華所銷售的車型銷量數(shù)據(jù)我們就可以看到，其實(shí)Jeep目前在國內(nèi)的處境是并不好的。四款車型基本都處在大幅度的同比下滑，因此當(dāng)下Jeep所面臨的最大問題可能就是如何保證銷量不再繼續(xù)下滑了。

而在此次廣州車展上，Jeep也終于是有了一些動作。作為中期改款車型，Jeep新款指南者正式在廣州車展上迎來全球首發(fā)亮相。前面我們也說了，該車目前是廣菲克Jeep品牌在華銷量最好的車型，所以Jeep品牌大概也是想通過對這款保有量最大車型進(jìn)行中期改款以此來吸引消費(fèi)者。

對于新車型我們也不禁想問：這次的中改款指南者究竟能不能獲得消費(fèi)者認(rèn)可呢？這款新車會讓Jeep煥然一新還是最后的強(qiáng)弩之末呢？下面一起先來看看新車。

造型方面，新款Jeep指南者整體變化不大，依舊是十分飽滿的車頭搭配標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。前包圍有一些調(diào)整，中間嵌入了鍍鉻裝飾片，大燈仍是現(xiàn)款設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過形狀和大小變得更加狹長且扁平。

車尾的變化也是捉襟見肘的，幾乎和現(xiàn)款沒什么區(qū)別。尺寸上，新款Jeep指南者的長寬高分別為4424/1819/1652mm，長度增加了9mm，高度增加了17mm（自動四驅(qū)高性能版增加了25mm），軸距依舊為2636mm。

值得一提的是，新車此次還提供了自動四驅(qū)高性能旗艦版車型，和普通版車型相比，新車采用了黑化處理，做法與雪佛蘭性能版車型有點(diǎn)類似。

內(nèi)飾可能是大多數(shù)人會吐槽的地方，整體看上去沒什么設(shè)計(jì)感可言，一塊尺寸偏大的中控液晶顯示屏幕直板板地立在中央，讓人看了有想下車的沖動。車機(jī)系統(tǒng)方面，據(jù)悉新車會搭載由騰旭提供的TAI 3.0汽車智能系統(tǒng)，提供智能聲控、智能交互管家等功能。此外還會提供手機(jī)無線充電、無線CarPlay和百度CarLife等實(shí)用性配置，滿足一般的家庭用車需求。

對于這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我覺得可能會是中期改款Jeep指南者受爭議最大的點(diǎn)了，那么對于這套設(shè)計(jì)語言，你覺得是Jeep在搪塞消費(fèi)者還是用了心的設(shè)計(jì)呢？評論區(qū)里給出你的看法吧，順便說說對這套內(nèi)飾的感覺。

動力方面，新款Jeep指南者依舊將繼續(xù)提供一臺1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率為173馬力，最大扭矩為270牛·米。傳動方面則是匹配的7擋雙離合（兩驅(qū)）變速箱，油耗方面根據(jù)現(xiàn)款車型表現(xiàn)來看，為9.2L/100km，整體油耗表現(xiàn)不算低。

至于高配的四驅(qū)高性能旗艦版車型，則將搭載1.4T發(fā)動機(jī)，匹配的也是9擋手自一體變速箱并擁有自研的一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

點(diǎn)評：Jeep推出新款指南者在我看來更像是不得已而為之，我們知道，汽車市場里的生存法則往往是不進(jìn)則退，且不說當(dāng)下國產(chǎn)品牌崛起、新勢力造車品牌彎道超車，就說Jeep所處的合資品牌陣營，其競爭也是異常激烈的。而縱觀Jeep全系四款SUV車型，最走量的正是這臺指南者，所以Jeep要想不被世人所完全遺忘，指南者不該改款也得改，這便是Jeep所面臨的艱難窘境。

最后，你要問我Jeep推出中期改款指南者是煥然一新還是強(qiáng)弩之末？我反而更愿意看成是后一種。畢竟，從新款指南者的變化以及實(shí)力來看，這款車的誠意度都是明顯不足的，所以，Jeep還有未來嗎？這是一個(gè)值得廠家好好去深思的問題。

（優(yōu)視汽車大卓編輯報(bào)道）