誠(chéng)然，自2018年之后，法系品牌就陷入了邊緣化的境地，但這并不意味著法系車(chē)產(chǎn)品力就有什么問(wèn)題。就拿前不久試駕的雪鐵龍?zhí)煲輥?lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的機(jī)械素質(zhì)絲毫不比同價(jià)位德、日競(jìng)品車(chē)型差，甚至在底盤(pán)、NVH表現(xiàn)上還給到我驚喜，而這，就是法系。也許不善于表達(dá)自己，但自身實(shí)力卻不容小覷。

所以，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍而言，位于2020-2021這個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，如何做到“文藝復(fù)興”呢?又如何規(guī)劃2021年戰(zhàn)略布局呢？在本次廣州車(chē)展上，在東風(fēng)雪鐵龍展臺(tái)，我們看到了法系品牌重塑的希望與堅(jiān)定！

先拋開(kāi)新車(chē)不說(shuō)，對(duì)于一個(gè)需要重拾輝煌的品牌而言，如何在消費(fèi)端讓消費(fèi)者重拾信心與興趣呢？就在今年，東風(fēng)雪鐵龍正式啟動(dòng)了“五心守護(hù)行動(dòng)”計(jì)劃，其中像是七天無(wú)條件退還、新車(chē)一年保價(jià)、全國(guó)24小時(shí)道路救援等“接地氣”舉措直切消費(fèi)者購(gòu)車(chē)“痛點(diǎn)”，為品牌復(fù)蘇起到了強(qiáng)有力的助推作用。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，雪鐵龍花的“真金白銀”還是值得的，今年10月雪鐵龍銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)27%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)的好成績(jī)，展現(xiàn)出積極回歸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決心。

此外，面對(duì)當(dāng)下“消費(fèi)升級(jí)”的大趨勢(shì)，雪鐵龍也將持續(xù)發(fā)力品牌向上化布局。在這其中，強(qiáng)調(diào)客戶(hù)體驗(yàn)的重要行動(dòng)——2020 CITRO?N SPACE將為雪鐵龍品牌向上起到重要作用！作為東風(fēng)雪鐵龍品牌專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，2020 CITRO?N SPACE將以豐富生動(dòng)的方式向公眾展示法系百年品牌的歷史、淵源、設(shè)計(jì)、生活等內(nèi)容，為懂得或追求法系理念的年輕人帶來(lái)“與眾不同”的人性化舒適體驗(yàn)。

當(dāng)然了，再好的政策最后服務(wù)的還是消費(fèi)者與產(chǎn)品。對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)而言，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品力的考量?jī)?yōu)先級(jí)依然是最高的。所以，我們可以看到，雪鐵龍?jiān)诒敬螐V州車(chē)展上也公布了2021年三款新車(chē)計(jì)劃，其中除了C3-XR以及天逸的改款車(chē)型外，還將有一款全新戰(zhàn)略車(chē)型激活市場(chǎng)。

而在本次廣州車(chē)展雪鐵龍展臺(tái)，老王也觀(guān)察了一下，出鏡率最高的車(chē)型當(dāng)屬天逸莫屬，作為一臺(tái)追求設(shè)計(jì)感的法系緊湊級(jí)SUV，天逸這臺(tái)車(chē)其實(shí)也是一臺(tái)產(chǎn)品力被嚴(yán)重“低估”的車(chē)型。論設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為天逸這臺(tái)車(chē)在設(shè)計(jì)感上將純正的法系氣質(zhì)發(fā)揮得淋漓盡致，甚至頗有些成為MINI、甲殼蟲(chóng)這類(lèi)經(jīng)典車(chē)的“潛質(zhì)”；而在駕駛性表現(xiàn)上，天逸在2020年中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典中成功入圍30強(qiáng)，特別在底盤(pán)、操控等年輕人在意的維度取得不俗表現(xiàn)；而在新能源戰(zhàn)略下，于今年推出的天逸插混同樣為一二線(xiàn)城市年輕人帶來(lái)了更豐富的PHEV車(chē)型選擇。

當(dāng)然，除了天逸、C3-XR、云逸等在售車(chē)型外，本次廣州車(chē)展上雪鐵龍還帶來(lái)了“巨型膠囊”概念車(chē)19_19。就雪鐵龍?jiān)O(shè)計(jì)總監(jiān)Pierre LECLERCQ表示，19_19概念車(chē)將以很遠(yuǎn)的前瞻性決定雪鐵龍下一個(gè)十年的設(shè)計(jì)靈感方向。當(dāng)然了，對(duì)于雪鐵龍而言，下一個(gè)十年發(fā)力重心還將在電動(dòng)車(chē)上，所以我們可以看到19_19在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上的一些探索，其中20分鐘即可充電600公里的快充速度以及支持“邊開(kāi)邊充”的無(wú)線(xiàn)充電能力也讓我們看到未來(lái)電車(chē)在能源補(bǔ)給上的新可能。

寫(xiě)在最后

這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代。面對(duì)全球百年未有的變局，每一家車(chē)企在挑戰(zhàn)中都擁有著機(jī)遇。而在這樣的背景之下，雪鐵龍積極求變，在產(chǎn)品、戰(zhàn)略布局、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)上的轉(zhuǎn)型也讓我看到這家百年車(chē)企面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)變化下的積極響應(yīng)。而正是因?yàn)檫@樣，所以我們才敢說(shuō)屬于“法系的文藝復(fù)興”越來(lái)越近了。