去年4月份，阿爾法·羅密歐這個來自意大利的汽車品牌在國內(nèi)正式發(fā)布，采用進口的方式進行銷售，并且前期與瑪莎拉蒂共享銷售網(wǎng)絡(luò)。到目前為止，阿爾法·羅密歐在國內(nèi)一共引進了兩款車型，分別是運動中級轎車Giulia和運動中型SUV Stelvio。

對于阿爾法·羅密歐這個品牌，有人喜歡它的個性和意大利純正血統(tǒng)、有人垂涎四葉草版本的巔峰性能、也有人認為它不夠?qū)嵱谩⒉荒芙邮芩呐普湛蛟O(shè)計，可以說是褒貶不一。近期，一則有關(guān)阿爾法·羅密歐的促銷信息讓很多人興奮不已。

不久前，一則“阿爾法·羅密歐內(nèi)部員工6.5折”的消息刷爆了小智的微信群和朋友圈，一時間將阿爾法·羅密歐這個品牌的熱度拉升了不少。確實，動輒十多萬的優(yōu)惠著實讓人心動，特別是入門的Giulia 200HP精英版裸車價僅需20.78萬元。

很多車友表示如果真的是這個價格，立馬提車。當(dāng)然，也有的人會擔(dān)心買得起養(yǎng)不起，畢竟這種小眾進口車的養(yǎng)車成本有些吃不準。今天，小智給你們好好分析一下這次阿爾法·羅密歐的促銷活動以及Giulia 2.0T車型的養(yǎng)車費用。

此次6.5折提車的消息主要來源于廣東鴻粵汽車集團，并非阿爾法·羅密歐的官方消息。而購車的對象大都是廣東地區(qū)的大型企事業(yè)單位。并且這些人在購車時還需提供工作證明、社保證明等材料。

之前網(wǎng)絡(luò)傳出此次6.5折購車需通過融資租賃的方式，即廣東鴻粵先擁有車輛的所有權(quán)，待一兩年后才能過戶給個人的說法并不準確。小智通過論壇已經(jīng)找到了多個6.5折購車的車友，并沒有走融資租賃的方式。

那么是不是意味著普通個人用戶就不能6.5折購車呢？其實如果是在廣東鴻粵的經(jīng)銷商處，普通個人用戶也可以拿到接近6.5折的折扣，只不過可能需要強加裝飾和店內(nèi)上保險，折算下來最起碼也有7折的優(yōu)惠力度。部分4S店可能會要求普通個人用戶全款購車。

但是如果不在廣東鴻粵的經(jīng)銷商處，就無法買到這批6.5折的車了。另外，在這批6.5折的Giulia中，280HP車型非常少，能不能買到完全看運氣和關(guān)系。所以如果不是廣東省內(nèi)的客戶，想要以6.5折買到這批阿爾法·羅密歐很難。期間往返廣東的差旅費用和耗費的時間也是不得不考慮的成本因素。

意大利進口、瑪莎拉蒂同樣的售后服務(wù)、國內(nèi)小眾品牌，這三個屬性結(jié)合在一起，很多人可能會對阿爾法·羅密歐的保養(yǎng)費用心存憂慮。下面小智就以Giulia的2.0T車型為例，給大家計算一下它在前10萬公里的保養(yǎng)費用。

通過表格可以看出，阿爾法·羅密歐Giulia的2.0T車型保養(yǎng)費用看上去不算低，即使是小保養(yǎng)也需要2200多元。同時，2018年1月1日之后購買阿爾法·羅密歐不再贈送3次免費保養(yǎng)，這一點有些坑。

那么Giulia的保養(yǎng)費用算不算貴得離譜呢？小智認為如果綜合它每次小保養(yǎng)的項目來看，這樣的保養(yǎng)費用也算合理。要知道，雖然奔馳C200L每次小保養(yǎng)僅需958元，但是僅包括機油機濾+工時費。

而Giulia價值2200元的小保養(yǎng)還增加了空調(diào)濾芯和空氣濾芯的更換。如果奔馳C200L也加入空調(diào)濾芯和空氣濾芯的更換費用，則需要2105元。這么看來，阿爾法·羅密歐Giulia的保養(yǎng)費用基本和奔馳C級持平，考慮到它全進口的身份還算合理。

既然阿爾法·羅密歐的保養(yǎng)費用不算貴得離譜，那么它的維修換件費用是否高昂呢？要知道，印象中這種小眾純進口車的配件都非常昂貴，而且國內(nèi)還很難有備件，運輸周期很長。

相信關(guān)注過阿爾法·羅密歐的車友一定聽說過Giulia更換一個大燈花費6萬多的故事，其實那只是因為先期剛上市時，國內(nèi)沒有備件，需要從意大利空運過來，所以才有如此高的價格。

目前阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的常規(guī)備件比較充足，調(diào)貨只需要2到3天的時間。更換一個Giulia大燈的費用大概需要1.2萬元，并沒有網(wǎng)傳的6萬元那么恐怖。這個價格在豪華品牌中并不算貴，要知道奔馳C級的一個大燈報價也要15000元。

雖然此次阿爾法·羅密歐的6.5折促銷信息著實誘人，可以在一定程度上提升阿爾法·羅密歐的國內(nèi)銷量，但是對于品牌力的傷害也是致命的。試想一下，這批低價購入車輛的車主，在未來賣車時，勢必會拉低整個品牌的保值率。本來阿爾法·羅密歐這種小眾車的保值率就不高，現(xiàn)在更是雪上加霜。

雖然此次優(yōu)惠并不是阿爾法·羅密歐的官方政策，但是也從側(cè)面看出了車企的艱難處境。此次低價出售的車型很多都已經(jīng)庫存了一年以上，而且都是國5的排放標準。如果此時不清倉處理，未來全面實施國6之后，這些已經(jīng)到港的車將會變得非常棘手。

小智結(jié)語

盡管此次阿爾法·羅密歐的價格優(yōu)惠確實很大，它的保養(yǎng)費用和配件費用也并沒有想象中的那么貴，但是小智認為阿爾法·羅密歐在國內(nèi)的前景不容樂觀。

很多阿爾法·羅密歐車主最怕的就是進出地庫時車牌識別不出來，另外車內(nèi)空間和內(nèi)飾做工也是大家詬病較多的地方。阿爾法·羅密歐在國內(nèi)還有很長的路要走，但愿此次“清倉處理”之后，阿爾法·羅密歐能夠推出更適合中國市場的產(chǎn)品。