北京現(xiàn)代第七代伊蘭特造型大膽前衛(wèi)，可以說自帶話題。自從第十代索納塔發(fā)布之后，北京現(xiàn)代在“鉆石切割”的路子上越走越遠(yuǎn)了。

第七代伊蘭特首次將品牌LOGO移至發(fā)動機蓋上，整車?yán)饨欠置?，仿佛鉆石切割一樣的線條隨處可見，尤其是尾部造型，讓人過目難忘。H型貫穿式LED尾燈，點亮之后辨識度還是很高的。

第七代伊蘭特全系標(biāo)配LED前大燈，“鉆石切割”中網(wǎng)爭議頗多，仿佛用力過猛。大燈與六邊形中網(wǎng)連為一體，粗細(xì)漸變的日間行車燈，更是一種點綴。

新車車長4.68米，高1米4多，車身很低趴。第七代伊蘭特基于現(xiàn)代汽車第三代技術(shù)平臺i-GMP打造，采用短前懸長后懸的布局，令第七代伊蘭特的軸距達(dá)到2.72米，帶來更為寬敞的后排腿部空間。

10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計、帶LCD擋位顯示器的飛航式電子擋桿、依照超豪華車型設(shè)計的隱藏式出風(fēng)口、副駕駛席上的馬鞍扶手、中控屏下方的觸控面板等等，讓整個座艙的科技感爆棚。

小編的男同事說，這個馬鞍扶手可以給駕駛位帶來一定的私密性，比如有些信息可以不給副駕駛位看到。但是...親測無效，哈哈哈。

第七代伊蘭特搭載兩種動力總成，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機+CVT無級變速箱，和1.4T GDi高功率發(fā)動機+7速雙離合變速箱。

第七代伊蘭特推出6款車型，官方指導(dǎo)價9.98-14.18萬元。

想當(dāng)年，伊蘭特紅極一時，風(fēng)頭很勁。作為現(xiàn)代汽車旗下最具突破性的全球戰(zhàn)略車型之一，1990年誕生以來，伊蘭特車型已經(jīng)累計售出1400多萬臺。從第三代伊蘭特進(jìn)入中國之后，中國用戶累計已經(jīng)達(dá)到450萬。

在2007年左右，伊蘭特、福美來、凱越三款車型以更高的技術(shù)水平和性價比，被合稱為“新三樣”。

伊蘭特很活躍，曾經(jīng)是悅動、朗動和領(lǐng)動，如今，第七代車型終于不“動”了，改回本名伊蘭特。

不過隨著國產(chǎn)車崛起，韓系車逐漸沒落，第七代伊蘭特還能東山再起嗎？