不過，這個局面似乎在去年年底開始有了轉(zhuǎn)變。根據(jù)北京現(xiàn)代公布，2020年12月第七代伊蘭特銷量為19433輛，上市68天實(shí)現(xiàn)銷量39850輛，成為北京現(xiàn)代旗下銷量主力車型。到了2021年，月月破萬的銷量也依然在延續(xù)。

對于伊蘭特大家應(yīng)該比較熟悉，它是繼索納塔之后第二款引入國內(nèi)的韓系車，也是北京現(xiàn)代首款國產(chǎn)車型，于2003年正式國產(chǎn)。國產(chǎn)后經(jīng)歷了兩次換代便停產(chǎn)，最終在2016年發(fā)布第六代伊蘭特，并取名“領(lǐng)動”。到了去年10月份，第七代伊蘭特正式上市，北京現(xiàn)代重新拾起“伊蘭特”名稱，希望借此重振低迷的市場表現(xiàn)。

他們也確實(shí)做到了，在許多家庭的購車清單中，北京現(xiàn)代伊蘭特出現(xiàn)的頻率越來越高。北京現(xiàn)代的產(chǎn)品講解師還直言不諱：“這個車放到A級車市場去，隨便看、隨便比，沒有問題?！弊阋钥闯?，北京現(xiàn)代對其顏值還是非常自信的。

就個人審美而言，也的確如此。這應(yīng)該是現(xiàn)代品牌車型中有史以來最帥的一款車型，相比之前的幾款產(chǎn)品，它更加的棱角鮮明，每一處細(xì)節(jié)都好像“動過刀”一樣，開在大街上的回頭率確實(shí)是要比軒逸、卡羅拉等車型要高。

為了取悅年輕人群，第七代伊蘭特運(yùn)用了參數(shù)動力學(xué)設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式，賦予了其動感、前衛(wèi)以及鋒芒凌厲的氣質(zhì)。特別是第七代伊蘭特溜背式造型，配合短前懸、長后懸、低重心的轎跑設(shè)計(jì)，帶來更具動感的車身姿態(tài)，充分展現(xiàn)了其引領(lǐng)潮流的鋒芒。

內(nèi)飾方面，第七代伊蘭特同樣可圈可點(diǎn)，充分糅合了運(yùn)動、時尚、科技等當(dāng)前年輕消費(fèi)者最為喜歡的元素。以駕駛者為中心的沉浸式座艙，強(qiáng)化了車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。此外，雙10.25英寸智慧連屏設(shè)計(jì)、中控臺上的觸摸板、貫穿式空調(diào)出風(fēng)、智能64色氛圍燈、飛航式換擋桿等設(shè)計(jì)，都讓車內(nèi)的科技感增色不少。

配置上，北京現(xiàn)代第七代伊蘭特同樣表現(xiàn)不俗。為了滿足年輕消費(fèi)者的用車需求，第七代伊蘭特還提供了諸多智能配置，如雙10.25英寸智慧連體屏、百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙和手機(jī)BlueLink功能等。

其中百度3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的人機(jī)交互能力，用戶只需要說出簡單的語音指令，即可對車輛的部分功能進(jìn)行控制；手機(jī)BLE藍(lán)牙鑰匙可以將手機(jī)和車輛進(jìn)行藍(lán)牙連接，同樣可以實(shí)現(xiàn)鎖門、開門等操作，大大提升了智駕樂趣。

至于乘坐空間，得益于4680mm*1810mm*1415mm同級超大車身，及2720mm同級最長軸距，第七代伊蘭特在乘坐空間上的表現(xiàn)也無可挑剔，此外，在i-GMP平臺的技術(shù)加持下，第七代伊蘭特的懸架性能、NVH均實(shí)現(xiàn)了大幅升級，確保了更好的舒適性。

第七代伊蘭特在動力方面實(shí)行“居家”與“運(yùn)動”的結(jié)合，提供了1.5L和1.4T兩款動力，滿足不同人群的需求。其中，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為115馬力，最大扭矩為143.9?！っ祝ヅ銫VT變速箱；1.4T發(fā)動機(jī)最大功率為140馬力，最大扭矩為211?！っ祝ヅ?速雙離合變速器。

對于日常家用來說，1.5L版本其實(shí)就已經(jīng)足夠了，再加上其比1.4T版本更親民的價格，所以1.5L版本成為了整個車系的走量版本。

輕點(diǎn)油門，車輛輕盈起步，動力銜接也較順暢，雙離合變速器換擋平順且迅速，并沒有出現(xiàn)煩人的頓挫和異響，而當(dāng)深踩油門急加速時，轉(zhuǎn)速表迅速攀升，變速器也快速響應(yīng)，整個動作一氣呵成，給人的感覺就是動力儲備充足。

第七代伊蘭特還提供了舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動和智能四種駕駛模式，這里需要特別指出的是智能模式，行車電腦會根據(jù)駕駛習(xí)慣來自動調(diào)節(jié)，當(dāng)你深踩油門，系統(tǒng)會認(rèn)為你在激烈加速，響應(yīng)會更積極。

反之，你溫柔的駕駛，系統(tǒng)又會恢復(fù)到正常的駕駛模式。而且伴隨不同駕駛模式，液晶儀表主題和車內(nèi)氛圍燈也會隨之變化，很有趣。

伊蘭特對于北京現(xiàn)代的重要性就好比軒逸對于東風(fēng)日產(chǎn)、朗逸對于上汽大眾，不僅承擔(dān)品牌銷量重?fù)?dān)，而且還是品牌推廣“大使”。因此對于第七代伊蘭特，北京現(xiàn)代非常的重視，不僅僅重回伊蘭特這一本名，而且賦予其最新現(xiàn)代技術(shù)平臺i-GMP、前沿智能科技，并且為其制定了一個相對超值和親民的售價。

月銷量屢屢破萬，對于北京現(xiàn)代目前的成績來看，這是能夠緩口氣的階段。第七代伊蘭特是北京現(xiàn)代進(jìn)入新時代競爭體系里的“哨兵”，隨著全新名圖和全新途勝L的補(bǔ)充，從轎車到SUV都陸續(xù)完成了更新?lián)Q代。

第七代伊蘭特為用戶帶來了超高的顏值，同時也提供了豐富的配置，它的綜合實(shí)力在同級當(dāng)中表現(xiàn)出色，有這樣的成績也讓韓系車看到了希望，至少在信心上是一針強(qiáng)心劑。品牌溢價和產(chǎn)品力是目前北京現(xiàn)代最重要的方向，也許彩虹就在這波風(fēng)雨后！

撰文 ? 張靜宇

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)