DS7能否與“豪華”二字劃上等號？
DS作為法國PSA集團旗下的高端品牌，一直以來都是法國人的驕傲，不過DS卻在中國遇到了水土不服，銷量持續(xù)低迷，現(xiàn)階段的DS唯有背水一戰(zhàn)。那么DS是否能夠與豪華二字劃等號呢？猛戳下方視頻，一起來看看吧~
懶得看視頻的看這里~
我們本次試駕的DS7于2018年初正式上市。時隔近一年，曾經(jīng)被寄予厚望的DS7，現(xiàn)如今的單月銷量只有三位數(shù)，這樣的成績實在是不容樂觀。市場表現(xiàn)不如意，原因有很多，作為一款法國豪華品牌，一直不被國人認可，這樣的情況實在是有些尷尬，畢竟，在消費者心中，BBA才是豪華品牌的真正代表，這樣的思想根深蒂固，難以撼動。
更有甚者，問他：“DS算豪華品牌嗎？”，他竟然回答：“DS是什么鬼？”
今天，我們通過這輛市場指導(dǎo)價30.99萬元的DS7歌劇院版（頂配車型）來探討大家可能都十分好奇的問題：DS真的能與“豪華”畫上等號嗎？如何定義一輛車是否豪華，我們從顯性和隱性層面來分析一下。
看到DS7的第一眼，車身尺寸就是一個活脫脫的大Q5身材，然后再問問這車價錢，頂配30萬元左右的價錢，最多買個Q3。那么大家會問，這樣的品牌溢價能力是不是有點差？不過換個角度想想，性價比也是挺高的。
我們先從這臺車的設(shè)計聊起，法國人在設(shè)計方面還是有兩把刷子的。在很多意想不到的地方，我們都可以看到設(shè)計師的用心，整臺車到處都是小驚喜。
外觀上，這款車的大燈采用了可以360°自由旋轉(zhuǎn)的矩陣式大燈，自帶紫色的光暈，解鎖車輛時可以帶來浪漫的法式儀式感。
尾燈采用了3D立體光源，夜晚行駛在道路上的辨識度非常高，很容易吸引后車的目光。
打開車門，能夠驚艷你的設(shè)計細節(jié)比比皆是。比如，毫不起眼的縫線。想不到，浪漫的法國人在縫線上也能玩出花樣，車內(nèi)全部采用了“珍珠”縫線的手法，用手輕輕觸碰上去，粒粒分明、錯落有致。包括空調(diào)出風(fēng)口，也才用了類似的造型設(shè)計。
除此之外，車內(nèi)隨處可見的巴黎飾釘以及鐘表元素，將整臺車的質(zhì)感拉上了更高的層次，B格滿滿。以及電動按摩座椅、夜視系統(tǒng)等配置也是豐富了我們的想象。
這款的懸架特點就是一個字“軟”，有多軟，官方給了一個形象的名稱：魔毯懸架。在舒適模式下，懸架可謂是軟到“過分”了，在急打方向的時候，車尾的橫向移動會很明顯。這樣的操控，說實話沒法給人帶來足夠的安全感，不夠舒適感是沒話說的。
這款車的動力，全系搭載了1.6T+8AT的動力組合，低功率為133kW，高功率為162kW。不難想象，1.6T發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下的嘶吼感覺不太符合豪華車的定位，不過你坐在車內(nèi)，會有模擬的大排量發(fā)動機聲浪騙騙你，讓你坐在車內(nèi)可以自我陶醉。
從DS7看得見摸得著的顯性層面上，這款車的豪華還是做到了。那么隱性層面呢？
很多人為啥會買豪華品牌？為了那個LOGO，也就意味著，看中的是這個品牌的影響力以及對該品牌的認同感。但顯然，DS在品牌影響力和認知度上還有待提升。
另外，售后服務(wù)是否符合一個豪華品牌應(yīng)該有的水平。奔馳寶馬這樣的豪華品牌可以有道路免費救援，可以承擔(dān)車主因車輛質(zhì)量問題而額外產(chǎn)出的交通費。
反觀DS，購車3年內(nèi)道路救援是免費的，還不錯。而我從服務(wù)手冊上看到，如果車輛異地出現(xiàn)質(zhì)量問題，車主和車內(nèi)乘客可以享受2晚的4星級酒店住宿。如果用戶需要前往目的地或者居住地，DS會承擔(dān)1500元的交通費用報銷，回頭取車也是1500元的費用報銷。
這塊的服務(wù)其實DS已經(jīng)和大眾、本田拉開差距，只是像奔馳、寶馬這樣類似服務(wù)更厚道一些，比如它們提供的是3晚的酒店住宿，而且直接會承擔(dān)用戶的額外交通成本，沒有明確額度上限。
所以綜合來看，DS在服務(wù)上還是能夠和豪華掛上鉤的。
又回到開頭的問題：DS真的能與“豪華”劃上等號嗎？
不好說，因為如果只看產(chǎn)品本身的話，盡管有些小槽點，但是亮點足夠多，豪華感是有的。如果從隱性層面的角度去看，品牌影響力以及認知度還是DS存在的最大的弊端，這也難免會與我們認知的豪華存在差異。所以，對于DS這個“豪華”品牌，我們更多的是看好，加油！
大家對DS的品牌印象如何，歡迎在下方留言~
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