今年四月，吉利申報(bào)了一組全新繽瑞的目錄申報(bào)圖，外觀變化的重點(diǎn)就是取消了回旋針式格柵，改為類似星瑞那樣的格柵輪廓，同時(shí)更改的還有整個(gè)前保險(xiǎn)杠，而就在近日，實(shí)車路試諜照被正式抓拍，對(duì)比四月的目錄申報(bào)圖，竟然并不一致，這就有點(diǎn)蹊蹺了，畢竟新款已經(jīng)申報(bào)目錄，而此時(shí)抓拍的新造型又會(huì)是什么樣的定位？當(dāng)然這事不是我們現(xiàn)在就能夠窺探的，還是耐心等待實(shí)車正式上市的官方信息為準(zhǔn)，現(xiàn)在就是坐下來慢慢對(duì)比一下此次抓拍的實(shí)車與目錄申報(bào)圖中的細(xì)節(jié)差異。

首先需要確定的是大燈是1.4T版的，這很重要，這個(gè)細(xì)節(jié)也許能提供一些定位差異上的答案，對(duì)比下圖就能發(fā)現(xiàn)了，大燈有明顯的變化，大燈內(nèi)側(cè)缺少兩根豎立式LED燈帶，后者是1.0TGDI（上市命名為繽瑞200T）的專屬大燈版，而1.4T版才是上圖中的普通燈具版（亞運(yùn)村1.4T CVT版與200T相同，但那是后期加推版本），缺的就是那“兩根筋”，不過這是老款車型的燈具區(qū)別。

▲ 上圖為四月申報(bào)的繽瑞200T新款車頭造型

而在四月的目錄申報(bào)圖中中，實(shí)際上出現(xiàn)了兩種命名，一個(gè)是200T，代表的是1.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)則是240T，代表的是1.4TCI發(fā)動(dòng)機(jī)（扭矩235Nm，確實(shí)接近240），并且都安置到了新款造型內(nèi)，這樣一來就有點(diǎn)迷糊了，注意申報(bào)的車型都是蜂窩式格柵，而此次拍攝的實(shí)車則是直瀑式格柵，唯一相同的就是格柵輪廓是一致的，可以確定這是新款繽瑞在做路試。

再來看看其它細(xì)節(jié)，注意前保險(xiǎn)杠，輪廓接近現(xiàn)銷款繽瑞，特別是霧燈框的輪廓非常接近，但是仔細(xì)對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)還是有所不同，首先就是中間出現(xiàn)的ACC自適應(yīng)定速巡航的毫米波雷達(dá)堵蓋，老款尊貴型倒是有，只不過堵蓋面積沒這么大，并且注意輔助進(jìn)氣口尺寸也縮水不少，而霧燈框內(nèi)部結(jié)構(gòu)也明顯不同，但與四月申報(bào)的造型也有區(qū)別，這就難辦了，吉利這葫蘆里到底賣得什么藥？難怪四月申報(bào)目錄半年過去了還是沒見到官方上市信息，看來還預(yù)備了一個(gè)版本，起碼也會(huì)是普通版，這么一想，多少摸到點(diǎn)頭緒，看來新款繽瑞在耐心等待這個(gè)最新出現(xiàn)的版本最終測(cè)試完畢一并推向市場(chǎng)，當(dāng)然最終還是需要官方正式信息為準(zhǔn)。

▲上圖為現(xiàn)銷款繽瑞

尾部造型即使是四月申報(bào)圖中的版本也沒有太大的變化，僅僅是后排氣管輪廓略做細(xì)微改動(dòng)，不仔細(xì)對(duì)比都看不來，而此次拍攝的感覺就是老款排氣管輪廓（需要說明這是裝飾意義的假排氣管口），因此尾部是看不出什么端倪了（但是需要特別強(qiáng)調(diào)的是消聲器由縱置改為了橫置）；內(nèi)飾更別提了，同樣看不到什么改動(dòng)，好在筆者肉眼幫忙掃描了一下，起碼測(cè)試車還是老款內(nèi)飾的造型，預(yù)估徹底大改的可能性確實(shí)不太高，可能會(huì)針對(duì)配置細(xì)節(jié)做相應(yīng)的調(diào)整，例如增加個(gè)電子檔桿，副儀表做相應(yīng)的型面修改等等，中控部分看呢過還是保持原樣。

至于上市時(shí)間，且等，現(xiàn)在都十一月了，四月申報(bào)的新造型截止目前陸續(xù)開始到到店，這次拍攝的版本會(huì)到什么時(shí)候呢？