大眾汽車品牌在2019年會上提出，大眾集團計劃在電動化、數(shù)字化等領域加大投入并加快轉型進度。短短一年時間，作為合資品牌，一汽-大眾在電動化和數(shù)字化上，已取得了豐碩的階段性成果。

在數(shù)字化方面，一汽-大眾果斷以數(shù)字化戰(zhàn)略為指導，引領企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，通過數(shù)字化手段使企業(yè)在生產制造、供應鏈管理、內部管理等各個方面進行了深度的數(shù)字化轉型。

在電動化方面，一汽-大眾建成了佛山MEB智慧工廠，使其成為大眾的全球樣板工廠。而基于MEB平臺打造的首款車型ID.4CROZZ也在智慧工廠正式下線，一汽-大眾的電動化進程愈發(fā)加速。

短短時間，一汽-大眾是如何在數(shù)字化、電動化方面取得了這些成果，汽車評價研究院帶著專家團共同走進一汽-大眾佛山MEB智慧工廠，探究一汽-大眾取得如此成績的背后原因。

高瞻遠矚 一汽-大眾轉型之路戰(zhàn)略清晰

2020年，是“十三五”的收官之年，也是“十四五”的序曲之年，而2021年也將是一汽-大眾成立30周年。在如此特殊的時期，一汽-大眾早已嗅到機遇，在中國“兩個一百年”的歷史交匯之年，一汽-大眾把數(shù)字化和電動化轉型上升至企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度，這是一汽-大眾的責任和使命，也是一汽-大眾繼續(xù)引領中國汽車行業(yè)的重要戰(zhàn)略支點。

清華大學副研究員、博士生導師、清華大學汽車發(fā)展研究中心主任李顯君

清華大學副研究員、博士生導師、清華大學汽車發(fā)展研究中心主任李顯君在專家論壇上對于一汽-大眾堅持數(shù)字化、電動化的戰(zhàn)略定位表示高度認可。他認為，一汽-大眾在對行業(yè)的顛覆和創(chuàng)新上站到了前列，一汽-大眾整個領導層對此有高度的戰(zhàn)略思想和危機感，因此自上而下的戰(zhàn)略思想才能得到有效地貫徹，戰(zhàn)略定位清晰才能站在行業(yè)的制高點。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒

對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長、世界汽車組織（OICA）主席付炳鋒也表示，一汽-大眾對于數(shù)字化和電動化戰(zhàn)略的清晰定位，來自于一汽-大眾領導團隊的超前思考。面對汽車未來的數(shù)字化變革，他們洞察了此機遇，制定了高瞻遠矚的戰(zhàn)略。

同時，一汽-大眾對于數(shù)字化、電動化的核心趨勢把握準確，深刻了解到數(shù)字化和電動化是引領汽車變革的核心。只要有了戰(zhàn)略高度，一汽-大眾的數(shù)字化和電動化轉型之路就會變的很順利。

轉型徹底 用戶驅動內核發(fā)展

有了清晰的戰(zhàn)略高度，如何行之有效使其落地，這是企業(yè)需要面對的另一個問題。一汽-大眾給了我們一個很好的示范作用。

北京航空航天大學汽車工程系科研副主任、博士、教授徐向陽

天津大學中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心教授級研究員郭焱

北京航空航天大學汽車工程系科研副主任、博士、教授徐向陽認為，一汽-大眾的數(shù)字化和電動化轉型之路很徹底。一汽-大眾深知由用戶驅動帶來的數(shù)字化、電動化進程才能走的更扎實，轉型也能更徹底。中國的消費者對于汽車的需求走在了全球前列，一汽-大眾在分析用戶需求時，抓住了這一點。與之相關的轉型也是以此為契機，這樣的轉型之路才能走的更快，更徹底。對此，天津大學中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心教授級研究員郭焱也感慨道，從他眾多的研究案例中來看，一汽-大眾的轉型很徹底，是得益于企業(yè)理解了數(shù)字化是一場革命，只有改變思維，才能使其成功。

一汽-大眾依托大眾集團的優(yōu)勢，并結合中國消費者的需求，不斷為數(shù)字化和電動化轉型提供肥沃土壤，借助一汽-大眾產品和品牌的豐富積累，使其數(shù)字化和電動化轉型更徹底。徐向陽教授認為，一汽-大眾的數(shù)字化和電動化轉型徹底也體現(xiàn)在企業(yè)的組織架構上。轉型對于大型企業(yè)是非常困難的事，而一汽-大眾的做法給其他汽車企業(yè)帶來了很大的借鑒意義。

模式創(chuàng)新 轉型之路更落地

任何企業(yè)的轉型之路都離不開企業(yè)的實際情況，如何在現(xiàn)有條件下，創(chuàng)新發(fā)展，尋找出一條適合企業(yè)自身的模式呢？一汽-大眾在數(shù)字化和電動化轉型上就提供了一個很好的創(chuàng)新模式。

同濟大學汽車學院學術委員會主任章桐

一汽-大眾在堅持貫徹大眾集團對數(shù)字化和電動化的戰(zhàn)略方針下，也利用本土優(yōu)勢，充分發(fā)揮一汽-大眾的現(xiàn)有資源，對數(shù)字化進行了創(chuàng)新。同濟大學汽車學院學術委員會主任章桐對于一汽-大眾的創(chuàng)新模式深表認同，他認為，一汽-大眾應該發(fā)揮中國5G的全球優(yōu)勢，在數(shù)字化道路上更迅速地發(fā)展，把握住難得的機遇。

而在電動化方面，一汽-大眾的優(yōu)勢則更明顯，中國對于電動汽車的政策支持和大環(huán)境無不是利好消息。在此基礎上，一汽-大眾在電動化方面也做了很多創(chuàng)新工作，華南基地率先引進了MEB平臺，首款車型ID.4 CROZZ也已下線，這對于企業(yè)的電動化發(fā)展和轉型都是至關重要的。

開放融合 轉型之路帶來新啟示

一汽-大眾的數(shù)字化和電動化之路能夠在短時間內轉型成功，還離不開一汽-大眾的開放融合程度。

汽車評價研究院院長李慶文

汽車評價研究院院長李慶文認為，在他與一汽-大眾的高管交流中，他對企業(yè)高層對轉型的開放和融合的接受程度印象深刻。一汽-大眾的融合是全體系的融合，包括研發(fā)管理體系、銷售體系、營銷體系等。只有信息開放交互，在電動化和數(shù)字化的轉型道路上，企業(yè)才能接觸到更多的信息，才能不斷修正過程，優(yōu)化結果。

開放融合的結果也讓一汽-大眾在數(shù)字化和電動化轉型之路上給行業(yè)帶來了新變化，新啟示，這集中體現(xiàn)在一汽-大眾的共創(chuàng)互惠同創(chuàng)新上。一汽-大眾通過自身的品牌優(yōu)勢、強大體系和龐大的用戶數(shù)量，利用中國互聯(lián)網在數(shù)字化、智能化的優(yōu)勢，使其成為大眾體系的佼佼者，在共創(chuàng)互惠同創(chuàng)新上深耕細作。給汽車企業(yè)和汽車行業(yè)都帶來了新啟示，也給其他行業(yè)的數(shù)字化和電動化轉型之路帶來了寶貴的經驗和借鑒意義。

一汽-大眾還將在數(shù)字化和電動化轉型路上繼續(xù)走下去，在汽車數(shù)字變革和電動變革中，一汽-大眾將以高度的使命感和責任感，持續(xù)在這場轉型路上引領創(chuàng)新，為一汽-大眾的下一個30年書寫新篇章，為中國從汽車大國邁向汽車強國做出更多貢獻。