自從改款奧迪A6上市以來，一直都存在很大的爭議。畢竟相比于以往商務穩(wěn)重的風格，改款后過于運動的設計，形成了鮮明的反差。雖然當下運動時尚已經(jīng)成為了主旋律，但缺少中大級車該有的氣場，依舊是奧迪A6的槽點。針對這一局面，我覺得和奧迪A6同平臺打造的大眾新輝昂，更能被主流消費者所接受。

首先新輝昂作為上汽大眾的旗艦車，從質感和氣場分析，可謂有著不俗的表現(xiàn)。既有這類旗艦車該有的商務豪華氣息，還融入了一些R-Line風格，真正做到了大氣運動相融合。再加上鑲嵌在進氣格柵的發(fā)光大眾車標，高級感自然不用多言。

得益于車身尺寸同級別占優(yōu)，長度超5米，軸距超3米的加持下，內部乘坐空間也對得起旗艦車的身份和定位。最為關鍵的一點就是在于，后排舒適配置，更是可以用百萬水準來形容。除了寬大柔軟的座椅，坐起來寬敞舒服以外。車載冰箱、座椅通風、加熱、按摩、后排遮陽簾、電吸門等都在它身上裝配。單從這點分析，就和奧迪A6L很自然拉開了差距。

硬件部分，采用的是第三代EA888 2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。出自縱置平臺的新輝昂，車頭配重、車輛前后配重和性能表現(xiàn)，都有著可圈可點的表現(xiàn)。對比奧迪A6低配采用低功率發(fā)動機，新輝昂一視同仁的硬件布局，顯然更能讓消費者感受到誠意。

并且為了更好提升競爭力，新輝昂還裝配AAS自適應空氣懸架。再怎么說，像空懸這類配置，之前都是百萬豪車的象征，就連奧迪A6也只有頂配版本支持加錢選裝。再看新輝昂，原廠原車就裝配其中，完勝奧迪A6一點都不為過?？梢愿鶕?jù)不同路況，將懸架進行高低和軟硬的調節(jié)。即便是遇到坑洼路面，底盤也能過濾掉絕大多數(shù)震動，可以做到從容通過。

綜合而言，新輝昂的登場，可謂讓我們看到了上汽大眾的實力和誠意。和奧迪A6同級別，卻有越級的配置和硬件。個人感覺，對于追求性價比和硬件的消費者來說，是時候放棄奧迪A6選擇新輝昂了！