提起低調(diào)的轎車，像沃爾沃S90、雷克薩斯LS、大眾輝騰這樣的車能光榮登榜，尤其是大眾輝騰，單從外觀來(lái)看，也就是頭頂大眾標(biāo)志的C級(jí)轎車，很多人還將其與帕薩特混為一談，可實(shí)際骨子里又是直接正面對(duì)標(biāo)BBA車型。雖說(shuō)該車由于品牌知名度與BBA的差距，最終以停產(chǎn)收尾，但儼然為大眾撕開(kāi)了高端口子，于是在輝騰停產(chǎn)之后，大眾吸取前車之鑒，又打造出輝騰的繼任者，也就是現(xiàn)在的旗艦型轎車——輝昂，可惜的是，該車似乎也不被市場(chǎng)所認(rèn)可，仍賣不動(dòng)。

輝昂是大眾于2016年推出的C級(jí)轎車，誕生于MLB平臺(tái)，值得一提的是，市面熱銷的奧迪A6L也出自該平臺(tái)，因此，即便是新上市的它，品質(zhì)也得到很大保障，該車屬于接替輝騰所空缺的市場(chǎng)，也擁有輝騰殘留下來(lái)的知名度背書(shū)，加上二者呈反比的定價(jià)，雖不說(shuō)成為市場(chǎng)前三名，但在常規(guī)的操作下，位居市場(chǎng)前列應(yīng)該不成大問(wèn)題。事實(shí)上，該車一直處于C級(jí)市場(chǎng)的吊車尾，像在今年公布的5月銷量榜單中，輝昂銷量不足500輛，反觀同平臺(tái)的奧迪A6L，以近1.6萬(wàn)輛的成績(jī)穩(wěn)居市場(chǎng)榜首，究竟是什么原因?qū)е略撥囦N量低迷呢？

從品牌角度分析，通過(guò)觀察C級(jí)轎車每月的市場(chǎng)銷量榜單中，可以發(fā)現(xiàn)能將月銷穩(wěn)定在過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，唯有BBA所打造的奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系；再往下看便是身為二線豪華車型的凱迪拉克CT6、沃爾沃S90等。以上車系背后的品牌均是在豪華領(lǐng)域摸索已久，擁有諸多的基盤(pán)客戶為底蘊(yùn)，反觀輝昂背靠的大眾汽車，該品牌雖在普通市場(chǎng)中擁有很高的聲望，但躋身豪華領(lǐng)域依舊有所牽強(qiáng)。

從外觀方面分析，前臉部分，該車扁平化格柵與兩側(cè)大燈融為一體，上下均鑲嵌貫穿式銀色鍍鉻裝飾條，前保險(xiǎn)杠下方的黑色進(jìn)氣格柵中間，鑲有不規(guī)則細(xì)長(zhǎng)銀色鍍鉻裝飾條，車底還分別鑲嵌橫向設(shè)計(jì)的細(xì)長(zhǎng)銀色裝飾條，整個(gè)車頭的設(shè)計(jì)拉寬了視角效果，營(yíng)造出低趴的前臉。

側(cè)面，車窗框架周圍均采用銀色鍍鉻裝飾條裝飾，車身部分則采用多平直線條，比方從車頭貫穿至車尾的高腰線，還有車門下方的低腰線，且側(cè)裙部分還鑲嵌長(zhǎng)條銀色裝飾條，擁有較高的辨識(shí)度。尾部采用圓潤(rùn)式設(shè)計(jì)，除去后保險(xiǎn)杠底部的銀色鍍鉻裝飾條外，沒(méi)有其他較為亮眼的設(shè)計(jì)。結(jié)合車頭、側(cè)顏、尾部的整體設(shè)計(jì)來(lái)看，輝昂屬于沉穩(wěn)有余但年輕化不足，即便是成為行政轎車，也不一定能得到該圈子中年輕人的青睞，畢竟像奧迪A6L、寶馬5系等都在往年輕化發(fā)展。

從配置方面分析，能入手C級(jí)轎車的群體，在安全與舒適性方面也會(huì)有很高的要求?？梢钥吹捷x昂全系搭載五連桿獨(dú)立懸架+梯形連桿式獨(dú)立懸架組合，且除入門版車型外還額外搭載空氣懸架、懸架軟硬調(diào)節(jié)等功能。安全部分，該車標(biāo)配7氣囊、前后駐車?yán)走_(dá)等，不過(guò)，像疲勞駕駛、自動(dòng)泊車入位、L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)這樣的安全配置在入門版車型身上是感受不到的。舒適性部分，像可開(kāi)啟全景天窗、真皮座椅、智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)等常見(jiàn)配置均為標(biāo)配，但除入門版車型外，在該車身上還能看到后排獨(dú)立空調(diào)、全車多層隔音玻璃、車載冰箱等等，其中，車載冰箱可以給平時(shí)生活帶來(lái)很多便利性，比如存放海鮮、冷飲、冰棍等等。

綜上所述，可以發(fā)現(xiàn)輝昂的銷量低迷并非沒(méi)有原因，拋開(kāi)外觀方面的因素，可以發(fā)現(xiàn)該車入門版配置相較中高配而言，確實(shí)擁有較大差距，容易給人帶來(lái)一定的落差。當(dāng)然，輝昂此時(shí)的低迷并不能說(shuō)明以后也低迷，畢竟該車34.00-44.60的售價(jià)在終端還有大幅優(yōu)惠，優(yōu)惠過(guò)后頂配車型40萬(wàn)以內(nèi)也能入手。