汽車廠商之間的競爭中，技術競爭必不可少。汽車廠商為了保持自己的技術優(yōu)勢，甚至在全球范圍內申請專利。這些專利中，有一些是設計專利，有一些是材料專利，有一些是技術專利。其中大部分廠商主要申請的是技術專利，而設計專利很少去申請。因此早年中國自主品牌在發(fā)展過程中，才出現了那么多的“山寨”車，因為國外廠商沒有申請設計專利，因此即使自主品牌山寨，也沒有違法。

而現在新能源時代到來之后，汽車廠商，特別是造車新勢力廠商之間的技術競爭，就更為重要了。因為造車新勢力公司，大部分是輕資產模式，工廠，土地，建筑這些資產都相對較少。最值錢的，或者說能夠支撐的起股票價值的，就只剩下專利技術了。

其中特斯拉，蔚來汽車，理想汽車，這些造車新勢力公司，都有很多獨有的技術。甚至是賈躍亭的法拉第未來（Faraday Future）也有很多技術，否則不至于有那么多資本前赴后繼的給它投資續(xù)命。

近日有一個新聞很吸引人，就是特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上發(fā)布了一番言論。表示“小鵬汽車使用的是特斯拉舊版本軟件，并且還偷了蘋果公司的代碼。”

“偷技術”這三個字實在是特別扎眼的，因此一時間，小鵬汽車被推到了風口浪尖。

無獨有偶，在2020廣州車展上，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬宣布，小鵬汽車下一代自動駕駛的軟硬件體系將進行大幅升級。并帶來包括控制域集成、算力量級、高精度定位、感知融合能力等多個方面的提升。

同時，2021年小鵬汽車將率先在全球推出首款搭載激光雷達的量產智能汽車。在現階段激光雷達可以有效提升車輛的高精度識別性能、覆蓋更多、更細節(jié)的使用場景并有效支持未來城市低速NGP功能的實現。

前腳小鵬汽車剛剛完成了發(fā)布會，后腳埃隆·馬斯克就炮轟小鵬汽車偷技術，這確實讓小鵬汽車挺難看的。不過小鵬汽車也沒有閑著，董事長何小鵬第一時間站出來，說“從明年開始，在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打的找不著東?！币彩怯采慕o懟了回去。

小鵬汽車到底有沒有偷技術？

其實小鵬汽車和特斯拉關于技術方面，爭執(zhí)已久。主要原因是小鵬汽車在公司初創(chuàng)期的時候，從特斯拉挖來了一些員工。這部分員工或許帶著特斯拉的一些技術來了。這件事兒讓埃隆·馬斯克很不爽。

而如今，埃隆·馬斯克再次發(fā)推特炮轟，如果是有證據的話，特斯拉為何不直接起訴呢？通過法律手段解決不是更好？而特斯拉沒有這樣做，估計是埃隆·馬斯克自己也找不到證據，干脆用推特發(fā)發(fā)牢騷。

小鵬汽車在自動駕駛方面能超越特斯拉嗎？

何小鵬說“在中國的自動駕駛你要有思想準備被我們打得找不著東”，這句話我信，因為在中國自動駕駛需要的東西，小鵬比特斯拉有優(yōu)勢。比如說，在地圖方面，小鵬汽車作為本土企業(yè)，可以更好的與百度，高德這樣的公司合作，語音控制與科大訊飛合作，這點特斯拉就比不了。

其次，自動駕駛汽車要想真正實現，前期需要進行實際道路測試。目前中國只開放了少數的幾個廠商，允許進行無人駕駛汽車的實際道路測試。其中上汽集團，蔚來汽車，都是第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，這意味著它們的智能網聯汽車獲得上路測試的資格。而特斯拉起碼在中國道路上的自動駕駛是落后的。

因此我相信何小鵬的話，那就是在中國自動駕駛，特斯拉不如小鵬。

埃隆·馬斯克其實已經感覺到了造車新勢力的壓力！

其實從埃隆·馬斯克炮轟小鵬偷技術這件事兒，我相信埃隆·馬斯克已經感覺到了壓力，新能源汽車飛速發(fā)展，特斯拉由于起步早，建立起來了一些優(yōu)勢。而隨著時間的推移，國內的造車新勢力公司，飛速發(fā)展。蔚來，理想，小鵬各有自己獨特的優(yōu)勢，正在對特斯拉形成合圍之勢，隨著時間推移，成本降低，國產造車新勢力公司，肯定在成本控制上更有優(yōu)勢，到那個時候，特斯拉還能熱銷多久，有未可知。因此埃隆·馬斯克是真的急了。

不過從埃隆·馬斯克炮轟小鵬偷技術這件事兒，倒是給自主品牌警示。那就是趕緊申請專利。今后不管是國內市場，還是國際市場。自主品牌造車新勢力公司，與特斯拉，肯定會有一場專利大戰(zhàn)。就像當年的蘋果與三星全球大打專利戰(zhàn)一樣！