2020廣州車展上，零跑汽車發(fā)布了旗下第三款量產(chǎn)車型——零跑C11。作為一款純電動SUV，它的最大續(xù)航里程超600km，而且官方預(yù)售價格區(qū)間為16-20萬元，在12月份正式開啟預(yù)售。

零跑C11能吸引到你嗎？

車事君在現(xiàn)場看到零跑C11，該車造型設(shè)計上顯得圓滑，據(jù)說是采用了“腰圓形”幾何元素為基礎(chǔ)做的設(shè)計。不過，車事君相信這是為了降低風(fēng)阻而為之，并以此為核心延伸到各個部件的設(shè)計中去。

從視覺效果來看，零跑C11確實很特別，大家能夠看到各個部件之間的過渡都很平滑。目前市場上的奔馳EQC，也給車事君有這種感覺。當(dāng)然，零跑C11也加入了自己特色的貫穿式LED大燈、無邊框車門、隱藏式門把手、貫穿式尾燈等等。

如果你問這款車有沒有吸引到車事君？說實話，車事君確實被它的氣質(zhì)所吸引。

車身尺寸不算大，尺寸為4750×1905×1650mm。大家可以注意到，其車身寬度很大，比傳統(tǒng)燃油中型SUV如大眾途觀L、別克昂科威等還要寬。相信這款車在駕乘方面感受會很不一樣。作為一款純電動SUV，零跑C11的軸距是2930mm，加之車身寬度之大，相信它在空間表現(xiàn)上會有過人之處。

20萬元內(nèi)的定價，給你3塊屏幕

在車展現(xiàn)場，零跑C11內(nèi)部并未對外開放，官方解析該車還工程樣車狀態(tài)，因此車事君還沒有機會進入車廂內(nèi)部進行體驗。透過玻璃，我們還是能夠看到其整體的設(shè)計。

車輛內(nèi)部具有三塊大屏幕，尺寸分別為10.25寸、12.8寸、10.25寸。這一霸氣的設(shè)計給車事君留下了較為深刻的印象。中控臺采用了對稱布局，儀表盤與副駕駛屏幕的尺寸相較于中控大屏小。值得注意的是，這款車的中控臺上，實體按鍵均被取消。

當(dāng)然，零跑C11能夠有勇氣取消所有實體按鍵，相信它對自己的產(chǎn)品極度有信心。官方表示，新車采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺，集成AI內(nèi)核、8核處理器。

除以此外，車輛還搭配科大訊飛3.5新一代智能語音交互系統(tǒng)，可對車門、車窗、空調(diào)、座椅、熱管理、充電等全車硬件進行控制管理。

對于車輛的三個屏幕，車事君特意找了一些資料，發(fā)現(xiàn)它能夠?qū)崿F(xiàn)主、副駕獨立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互，確實有比較高的可玩性。當(dāng)然，車內(nèi)具備主流的人臉I(yè)D自適配，手機無線充電等功能。

雖然車事君沒有對它的空間進行體驗，但是在車展現(xiàn)場，車事君發(fā)現(xiàn)它車頭蓋底下藏著前備箱。這一設(shè)計相信許多朋友都喜歡，畢竟市面上絕大部分的新能源車都沒有這樣的設(shè)計。

自動駕駛達(dá)到什么級別？

作為新能源汽車，智能化就不得不提。零跑C11全系標(biāo)配包括10個車身攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)及1個人臉識別攝像頭，功能上基本和特斯拉Model Y相仿，官方也表示它擁有與Model Y同級別的智能駕駛感知硬件。

零跑C11可支持實現(xiàn)Leap Pilot 3.0共計22項智能駕駛輔助功能。不過目前還沒有量產(chǎn)，廠方表示在明年的量產(chǎn)階段，可實現(xiàn)AEB自動緊急制動、APS智能泊車系統(tǒng)等8項功能，后續(xù)可通過OTA升級實現(xiàn)ALC自動變道輔助等14項功能。

續(xù)航超過600km

許多人買新能源其一看品牌服務(wù)，其二看續(xù)航。零跑C11采用的是自研的新一代海格力斯電驅(qū)系統(tǒng)。其中，雙電機智能四驅(qū)版最大輸出功率為400kW，最大扭矩720N?m，能夠?qū)崿F(xiàn)百公里加速4秒的效果。另外，單電機后驅(qū)版的最大輸出功率200kW，最大扭矩360N?m，百公里加速≤7.9秒。

目前來看，零跑C11最長的續(xù)航版本會超過600km，至于其它版本還沒有相關(guān)的續(xù)航信息。

其它硬件方面，為了展示誠意，零跑汽車為C11加入了前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，而且采用鋁合金材質(zhì)擺臂。另外，車身配重比例接近50:50，而且全系標(biāo)配馬牌輪胎。

雖說零跑汽車品牌不及小鵬、蔚來、理想等響亮，但是它推出的產(chǎn)品品相都挺不錯。值得注意的是，零跑C11目前定價處于16-20萬元，性價比還是相當(dāng)高。