【有車以后 廣州車展】在今天開幕的廣州車展上，零跑旗下全新純電動(dòng)中型SUV——零跑C11正式亮相并公布了預(yù)售價(jià)格，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16-20萬元。作為零跑C平臺(tái)的首款新車，零跑C11在設(shè)計(jì)上與此前發(fā)布的C-more概念車有些類似，未來感十足。

外觀方面，零跑C11采用了與S01和T03完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全封閉式前格柵中部配有一根黑色亮面鍍鉻飾條，并將兩側(cè)大燈連在一起。前機(jī)蓋左右兩側(cè)帶有兩道隆起的線條，使得前臉的力量感進(jìn)一步增強(qiáng)。

車身尺寸方面，零跑C11的車身長(zhǎng)寬高分別為4750×1905×1650mm，軸距2930mm。從車身側(cè)面來看，新車采用雙色車身設(shè)計(jì)，車頂線條從B柱開始微微下傾，而車窗框線的銀色飾條則很好地將車頂輪廓勾勒出來，時(shí)尚氣息濃郁。

車尾部分，零跑C11采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，橫向貫穿式尾燈組與頭燈造型類似，燈組內(nèi)還采用了透明工藝處理，使其看上去更具科技感。LEAPMOTOR品牌標(biāo)識(shí)則位于燈帶下部，搭配內(nèi)凹的尾廂設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了尾部的層次感。

內(nèi)飾部分，零跑C11的中控臺(tái)采用三聯(lián)屏布局的形式，全液晶儀表、中控屏和副駕前方的屏幕尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。值得一提的是，零跑C11采用目前最頂級(jí)的車規(guī)級(jí)處理器——第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙旗艦級(jí)平臺(tái)，集成AI內(nèi)核、8核處理器，官方表示性能相比目前市面主流車型提升近3倍，可滿足多系統(tǒng)和多任務(wù)的高效處理。

車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主、副駕獨(dú)立藍(lán)牙接入與雙音區(qū)語音交互，享受互不干擾的沉浸式駕乘體驗(yàn)。此外，車內(nèi)具備人臉ID自適配功能，可實(shí)現(xiàn)外后視鏡、座椅記憶、空調(diào)、駕駛模式的自動(dòng)識(shí)別與適配。

除此之外，新車的座椅還采用一體式設(shè)計(jì)，座椅和方向盤將配備Nappa真皮，無論是觀感還是觸感都較為出色。

動(dòng)力方面，零跑C11將提供單電機(jī)后驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種動(dòng)力組合，其中后驅(qū)版最大馬力272Ps，最大扭矩360N·m，百公里加速小于7.6s，NEDC續(xù)航600km；雙電機(jī)四驅(qū)版最大馬力544Ps，最大扭矩720N·m，NEDC續(xù)航550km。

值得一提的是，新車將配備Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，在明年量產(chǎn)階段可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、APS智能泊車系統(tǒng)等8項(xiàng)功能，后續(xù)可通過OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn)ALC自動(dòng)變道輔助等14項(xiàng)功能。有關(guān)新車更多信息，敬請(qǐng)關(guān)注有車以后App的后續(xù)報(bào)道。