作為2020年的最后一場(chǎng)大型國(guó)際汽車展覽，廣州車展可謂是今年最精彩的車展了，各大廠商趁著年底沖刺階段紛紛使出渾身解數(shù)，驚艷眼球的車型和展臺(tái)一個(gè)接一個(gè)，還有流量明星助陣，讓人大飽眼福。

其中最值得關(guān)注的，莫過于有20多款車型強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)的寶馬展臺(tái)，包括了全新4系敞篷、純電動(dòng)iX3、2系四門轎跑、全新BMW M3/M4雙門轎跑雷霆版，以及MINI叁柒號(hào)紀(jì)念版6款重磅車型，以極具吸引力的產(chǎn)品體驗(yàn)，展開了新一輪強(qiáng)勁的豪華攻勢(shì)。

寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司總裁邵賓表示：“作為一個(gè)豪華品牌，寶馬對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的，而技術(shù)能力的積累是豪華車必備的素質(zhì)。未來客戶對(duì)數(shù)字化、智能化的需求是顯而易見的，尤其在中國(guó)。到2025年之前寶馬集團(tuán)要投入300億歐元，發(fā)展智能化和電動(dòng)化。我們的轉(zhuǎn)型早就開始了，寶馬一直在挑戰(zhàn)自我，打破創(chuàng)新。

加速電動(dòng)化布局，核心科技引領(lǐng)市場(chǎng)

2020年可以說是寶馬在中國(guó)的“新能源之年”，目前在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)推出了6款車型。作為新能源領(lǐng)域的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，寶馬正積極推進(jìn)全系產(chǎn)品電動(dòng)化。根據(jù)計(jì)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將擁有多達(dá)25款新能源車型，其中半數(shù)為純電動(dòng)車；到2030年，將實(shí)現(xiàn)700萬輛的全球新能源車銷量規(guī)模。

在此前9月底舉辦的北京車展上，寶馬就帶來了多款BMW i品牌車型，包括創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3、純電動(dòng)BMW i4概念車和BMW i3 Urban Suite城市出行概念車。如今在廣州車展上，BMW iX3正式迎來上市（售價(jià)區(qū)間46.99-50.99萬元），這也標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式在中國(guó)市場(chǎng)開啟了BMW i品牌的全新攻勢(shì)。

事實(shí)上，從BMW iX3這款車型身上，我們就能透析寶馬未來創(chuàng)新產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)。其搭載的全新第五代eDrive技術(shù)，是當(dāng)前純電動(dòng)汽車領(lǐng)域最先進(jìn)的電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)之一，為車輛的性能、續(xù)航里程、輕量化、空間和靈活性帶來了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。得益于此，iX3實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先的500公里長(zhǎng)續(xù)航和每百公里僅16.7kWh的超低耗能，通過直流快充模式，將電量從0充至80%僅需45分鐘。

作為一款全球車型，iX3對(duì)于安全性的極致追求毋庸置疑，為此，寶馬還建立了電芯技術(shù)中心，其中最主要的電池模組、電機(jī)和電控系統(tǒng)均由寶馬自主研發(fā)生產(chǎn)，嚴(yán)格把關(guān)。據(jù)悉，iX3的電池包在開發(fā)過程中，還需進(jìn)行“地獄式”的測(cè)試流程，包括火燒、海水浸泡、跌落、針刺、震動(dòng)、擠壓等在內(nèi)的128次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試，以及994次軟件功能測(cè)試，以滿足全球市場(chǎng)法規(guī)要求以及寶馬嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，iX3是首款搭載第五代eDrive技術(shù)的車型，其率先在中國(guó)市場(chǎng)上市，也足夠證明寶馬對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視和信心。位于沈陽(yáng)的華晨寶馬研發(fā)中心，已成為寶馬在德國(guó)以外最大的研發(fā)體系，而這里生產(chǎn)的寶馬iX3正不斷出口至除北美之外的海外市場(chǎng)。進(jìn)一步展現(xiàn)了寶馬靈活的全球生產(chǎn)能力，以及全球一致的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

數(shù)字化科技賦能，產(chǎn)品、服務(wù)更貼心

本屆廣州車展上，寶馬展臺(tái)中的主角遠(yuǎn)不止iX3一個(gè)，還有全新4系敞篷轎跑、2系四門轎跑等多款采用了BMW最新設(shè)計(jì)語言的重磅車型，而更重要的是，本次參展的眾多新車型均配備了寶馬最新的數(shù)字化科技，充分滿足中國(guó)消費(fèi)者日益豐富的多場(chǎng)景出行需求。

比如全新4系敞篷轎跑和2系四門轎跑，搭載了第七代BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，支持觸控、iDrive系統(tǒng)、熱敏按鍵、手勢(shì)控制、自然語音識(shí)別系統(tǒng)的五維交互操作，實(shí)現(xiàn)了更先進(jìn)、更具個(gè)性化的人車互動(dòng)體驗(yàn)。此外，新一代數(shù)字鑰匙（2系為同級(jí)獨(dú)有）、騰訊小場(chǎng)景等的加入，也進(jìn)一步拓寬了寶馬車型的使用場(chǎng)景，引領(lǐng)數(shù)字化時(shí)代潮流。

其實(shí)說到汽車數(shù)字化，中國(guó)已走在世界領(lǐng)先行列，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)此也有更高的期望。為了滿足中國(guó)客戶更強(qiáng)烈的數(shù)字化需求，寶馬的數(shù)字化進(jìn)程已超越產(chǎn)品之外，寶馬的數(shù)字化戰(zhàn)略還延伸至經(jīng)銷商和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。

事實(shí)上，在疫情爆發(fā)初期，寶馬迅速推出了“BMW遠(yuǎn)程數(shù)字化營(yíng)銷助手”，為經(jīng)銷商提供數(shù)字化支持，讓經(jīng)銷商銷售人員足不出戶也能隨時(shí)保持客戶溝通。因此，寶馬今年銷量快速反彈，到第三季度全年銷量已經(jīng)回正，充分展現(xiàn)了這家百年企業(yè)抵擋風(fēng)浪的強(qiáng)悍實(shí)力。

另外還有剛剛在10月份上線的全新My BMW App，給車主和粉絲提供一個(gè)集在線選車、在線服務(wù)和社交溝通的全天候掌上數(shù)字體驗(yàn)。而且寶馬新能源車用戶還能在上面輕松地獲取查找充電樁、充電、支付等服務(wù)。

寶馬的數(shù)字化戰(zhàn)略正通過數(shù)據(jù)分析和對(duì)消費(fèi)者需求的理解，“以客戶為中心”，提供高端、定制化、智能的出行服務(wù)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)人、車、品牌之間的無縫連接。以更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型產(chǎn)品以及更貼合客戶需求的服務(wù)，獲得新時(shí)代汽車市場(chǎng)的持續(xù)認(rèn)可。

無論是搭載第五代eDrive技術(shù)的iX3車型上市，還是多款數(shù)字化科技升級(jí)的新車登陸，寶馬都在向我們展示著一幅雄偉的未來出行新藍(lán)圖，以可持續(xù)發(fā)展為底色，以客戶至上為宗旨，深刻洞悉客戶需求與市場(chǎng)變化，不斷創(chuàng)新突破，擁抱變革，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。 正如邵賓所言：“在這不平凡的一年，寶馬堅(jiān)持‘以客戶為中心’，攜手經(jīng)銷商伙伴，加快數(shù)字化進(jìn)程，持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品攻勢(shì)，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為中國(guó)客戶打造最具吸引力的產(chǎn)品，前三季度銷量實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的增長(zhǎng)。未來客戶的需求會(huì)更加細(xì)分、更加個(gè)性化，與眾不同的設(shè)計(jì)與先進(jìn)的科技，會(huì)成為豪華車發(fā)展最重要的驅(qū)動(dòng)力，全新BMW車型正展現(xiàn)了這一特征?！?/p>