站到舞臺(tái)的中央

有的車企

你不知道他什么時(shí)候誕生了

也不知道怎么就淡出了視線

輕輕地來

輕輕地走

沒留下什么痕跡

這不是灑脫，反而有些凄涼

這就是觀致汽車！

在領(lǐng)克、WEY等高端品牌

高歌猛進(jìn)的時(shí)候

這個(gè)自主高端品牌的先行者

就顯得格外孤寂

只怪她生在了一個(gè)不怎么顯赫的人家

小姐的身子，丫鬟的命

奇瑞雖然足夠的盡心盡力

但無奈資源能力確實(shí)有限

沒能讓觀致成長(zhǎng)為“大家閨秀”

最終，這位“沒落子弟”被賣給了寶能

一位“揮金如土”的土豪

在萬科上狠狠賺上一大筆以后

寶能很輕松地以66.3億元

收購(gòu)了觀致51%的股權(quán)

正式接手觀致的運(yùn)營(yíng)

但此時(shí)的觀致早已沒有了當(dāng)年的銳氣

有的卻是一大堆的怨氣

最近

有媒體曝觀致汽車全國(guó)40家經(jīng)銷商聯(lián)名維權(quán)

因廠家決策失誤等原因?qū)е陆?jīng)銷商嚴(yán)重虧損

要求全額賠償損失并給予解決方案

在這封經(jīng)銷商聯(lián)名上書的《函》中

細(xì)數(shù)了觀致汽車的6大罪狀

并且也給出了3個(gè)解決方案

臨了

還扔下一句狠話：

“十天內(nèi)給予解決方案

否則一切后果由貴司承擔(dān)

特此函告。”

有點(diǎn)最后通牒的意思了

觀致經(jīng)銷商不滿廠家決策主要有以下幾點(diǎn)：

1、廠家直銷價(jià)格與經(jīng)銷商爭(zhēng)搶市場(chǎng)

且價(jià)格差異巨大，

導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格混亂，增加經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)難度，

導(dǎo)致大幅度虧損；

2、承諾的跨區(qū)處罰從未兌現(xiàn)，

欺騙經(jīng)銷商；

3、承諾2016年后每年都有新車型，

17年成立子品牌，model young，

2018年出電動(dòng)車，至今均未兌現(xiàn)，

導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難；

4、承諾給經(jīng)銷商的車展支持費(fèi)用，

故意設(shè)置不切實(shí)際的門檻目標(biāo)及檢核條件

來遏制經(jīng)銷商獲得該得的支持；

5、單方面設(shè)置不符合市場(chǎng)邏輯的目標(biāo)及考核，

導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重壓庫(kù)并損失應(yīng)得的返利；

6、單方面控制經(jīng)銷商返利的使用

且不能及時(shí)將返利結(jié)算給經(jīng)銷商等。

鑒于觀致廠家上述行為導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損，

全國(guó)經(jīng)銷商一致要求：

1、將承諾包括但不限于車展支持、返利等

全額返還給經(jīng)銷商賬戶并取消使用限制條件；

2、由于貴司違法擾亂市場(chǎng)行為

導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損給予全部賠償；

3、盡快給出目前現(xiàn)狀的解決方案；

望貴司收到本函后十天內(nèi)給予解決方案，

否則一切后果由貴司承擔(dān)，特此函告。

和現(xiàn)在一大堆的新勢(shì)力造車相比

十歲的觀致不算一個(gè)年輕的品牌

但10年中卻幾乎沒什么高光時(shí)刻

銷量上的表現(xiàn)一直平平

2017年全年

觀致汽車銷量?jī)H為1.5萬輛

基本相當(dāng)于大眾朗逸十天的銷量

這樣的成績(jī)實(shí)在有點(diǎn)拿不出手

虧損也是必然的

一直靠奇瑞給其“輸血”

不過今年觀致似乎有起死回生的跡象

今年1-10月

觀致汽車實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量53,987輛

同比暴增了447.9%，連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng)

觀致還為今年銷量目標(biāo)定下10萬輛

并要挑戰(zhàn)12萬輛的高度

看上去很美好

但你看到的，未必是真相

事實(shí)上

寶能通過關(guān)聯(lián)的汽車租賃公司

為觀致拿下9.5萬臺(tái)的訂單

這也被視為觀致汽車銷量短期內(nèi)暴增

最直接的原因

而經(jīng)銷商可是一點(diǎn)“肉”都沒吃到

依然窮得叮當(dāng)響

這也是這次聯(lián)名“逼宮”的原因

而寶能的這種關(guān)聯(lián)交易

顯然也是不可持續(xù)的

租賃公司不能每年都吃下這么多份額

救得了一時(shí)，救不了一世！

說到底

觀致還是必須實(shí)現(xiàn)“自我造血”

觀致還有這個(gè)能力嗎？

目前觀致旗下只有兩款車型在售

分別是轎車觀致3和SUV觀致5

自16年3月份觀致5正式上市后

觀致再也沒有新產(chǎn)品投放

觀致3因?yàn)樯鲜心觐^長(zhǎng)

產(chǎn)品老化，加上自身競(jìng)爭(zhēng)力本就不強(qiáng)

價(jià)格還不便宜

已經(jīng)幾乎沒有了生存空間

觀致5是最后的希望

月均銷量還有三四千臺(tái)

這其中應(yīng)該還有大半來自租賃公司

而從產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上看

觀致5的設(shè)計(jì)、品質(zhì)都還有一定優(yōu)勢(shì)

動(dòng)力性能和駕控體驗(yàn)也不錯(cuò)

但是

燃油經(jīng)濟(jì)性不高和雙離合變速箱頓挫

也屢屢被吐槽

在當(dāng)下激烈的競(jìng)爭(zhēng)中

觀致5要面臨的太多強(qiáng)勁的對(duì)手

未來的路只會(huì)越來越難走

而更悲催的是

觀致已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間沒有新車補(bǔ)充了

雖然寶能的規(guī)劃很漂亮

每年投入100億，持續(xù)5年

至2022年推出多達(dá)26款新車型

打嘴炮誰都會(huì)

觀致2018年都沒什么動(dòng)靜

況且，即便是寶能舍得砸錢

觀致的技術(shù)支持從哪里來？

奇瑞已經(jīng)只是小股東

心思也都在新打造的高端品牌“星途”上

誰還顧得上觀致？

觀致汽車要完全自力更生

不是不可能

但投入會(huì)非常大

而且失敗的風(fēng)險(xiǎn)也是可見的

精明的寶能愿不愿意豪賭呢？

說不好

但我傾向于不會(huì)

善于資本運(yùn)作的寶能不會(huì)去干這樣

高風(fēng)險(xiǎn)的“苦活累活”

而未來觀致的命運(yùn)

很可能是在被包裝后

或者是被榨取完剩余價(jià)值后

再一次被打包出售！

這年頭新品牌滿天飛

對(duì)于這樣一個(gè)失意的

又沒什么名氣，也看不到上升空間的

沒落貴族

誰會(huì)真心在意呢？