在車市的一片哀嘆聲中，作為一輛主打性能的中級(jí)轎車，十代思域能夠持續(xù)取得月銷破2萬(wàn)輛的銷量，絕對(duì)是種傳奇，難怪業(yè)內(nèi)都把它稱為“神車”。

車透君身邊更有本田忠粉車主直言道：一見(jiàn)思域誤終身。用他的原話來(lái)說(shuō)，大部分的年輕車主看到十代思域，都會(huì)一見(jiàn)傾心，深入了解之后，更會(huì)情有獨(dú)鐘。十代思域在很多車主和準(zhǔn)車主心中，就是這樣充滿魔力般的存在。

顏值出眾，自帶流量

要知道，在中級(jí)轎車市場(chǎng)，與十代思域價(jià)位及品牌相當(dāng)?shù)能囆筒辉谏贁?shù)，而思域能夠脫穎而出，不得不說(shuō)是其精準(zhǔn)定位和強(qiáng)大產(chǎn)品力的成功。

通過(guò)對(duì)車主的多次訪談，車透君發(fā)現(xiàn)，思域能夠得人心，首先在價(jià)格上是一輛普通年輕人都買得起的“買菜車”，但它的設(shè)計(jì)、品質(zhì)和配置都大大超過(guò)了一般意義上的“買菜車”。

如今的年輕人買車，不再喜歡外觀中庸的街車。相比之下，思域的顏值超高，精心設(shè)計(jì)的犀利前臉和科技感的LED大燈，尤其是溜背式的造型和低重心的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓它在同級(jí)車中顯得很出挑。

這傳遞給年輕人的信號(hào)很清晰，這絕對(duì)不是一輛保守的車，開(kāi)出去自帶回頭率，絕不會(huì)被嘲笑落伍。

坐進(jìn)內(nèi)艙，思域的設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣簡(jiǎn)約，多功能方向盤(pán)、環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)、電動(dòng)天窗、全液晶儀表盤(pán)以及7英寸DA智能屏幕等細(xì)節(jié)處都體現(xiàn)出對(duì)品質(zhì)的用心和精致，這對(duì)于追求細(xì)節(jié)的年輕人來(lái)說(shuō)，很容易正中下懷。

性能強(qiáng)悍，安全越級(jí)

當(dāng)然啦，光有外觀和內(nèi)飾上的優(yōu)勢(shì)，還不足以支撐起一輛車型持續(xù)熱銷，成為神車。

思域另一大核心優(yōu)勢(shì)，就是將家用車和性能車很好地“合體”了。

動(dòng)力方面，十代思域搭載2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)158馬力；高配版搭載渦輪增壓1.5升四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)174馬力。

這其中強(qiáng)悍的SPORT TURBO(銳/T動(dòng))系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具進(jìn)排氣雙VTC、缸內(nèi)直噴和高響應(yīng)渦輪增壓的三大技術(shù)特點(diǎn)，可以做到動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)響應(yīng)暢快，還擁有出眾的經(jīng)濟(jì)性。

懸掛系統(tǒng)則采用了輕量化、低重心的麥弗遜前懸掛，加上全新升級(jí)的多連桿后懸掛及高強(qiáng)度副車架。

依托本田FUNTEC科技，十代思域擁有Honda SENSING系統(tǒng)，融合了包括自適應(yīng)巡航、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持、盲點(diǎn)顯示系統(tǒng)等一系列高科技安全保護(hù)。擁有這套系統(tǒng)后，思域不光可以做到高速自適應(yīng)巡航，還能在市區(qū)行駛時(shí)進(jìn)一步解放雙腳，在遇到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)給到駕駛員提供安全反饋，讓“零事故”出行成為可能。

再?gòu)挠布l件看，思域的安全性同樣超高，擁有真正的鋼筋鐵骨，ACE車身覆蓋了高達(dá)20%的超高強(qiáng)度鋼材和59%的高強(qiáng)度鋼材，扭轉(zhuǎn)剛性提升了25%；再加上加強(qiáng)型防撞鋼梁，安全保障當(dāng)然絕不含糊。

車透君認(rèn)為，十代思域能在上市短短兩年間成為中級(jí)轎車市場(chǎng)的“標(biāo)桿”車型，不光是在于它擁有“超跑”級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)，更可貴的是它能時(shí)刻為駕乘者提供全方位、高科技和無(wú)微不至的安全保護(hù)。

所謂真金不怕火煉。車市越是出現(xiàn)“寒冬”行情，真正高品質(zhì)、高配價(jià)比的車型越是能夠走出獨(dú)立行情，因?yàn)樵谙M(fèi)者心目中，它們始終是最靠譜的選擇。

十代思域的逆市銷量長(zhǎng)紅，很好地驗(yàn)證了這一點(diǎn)。