在最近的廣州街頭，傳祺影豹成為了新的“炸街神車”。可以看出來車主大多是年輕人，有不少還加上了改裝。突出的一點就是見誰崩誰，是真的快，也是真的躁。個性的外觀和強勁的動力，確實天生就是街上的焦點，似乎一下子燃起了大家對于性能車的思考。

這也讓它成為三菱翼神和本田思域之后，廣州街頭的第三代“炸街神車”。它們的共同點其實挺多的，首先是價格不能太高，要年輕人玩得起，其次要顏值高、可玩性高、性能出眾。

這三款車是如何成為“炸街神車”的呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）三菱翼神，初代“炸街神車”

三菱翼神的全稱是藍瑟翼神（Lancer EX），可以說從名字到設(shè)計，它都與三菱的戰(zhàn)神EVO有著高度的相關(guān)性，當(dāng)然也賦予了它極高的改裝空間。它的尾翼、輪胎、進排氣、剎車、開口前蓋、加固套件這些都能夠合法改裝，這讓它天生就有炸街的資本。

對于這個級別的家用轎車來說，翼神有相當(dāng)多的越級設(shè)計。比如它采用了空氣動力學(xué)外形設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.29，這個數(shù)據(jù)即使放到現(xiàn)在也是非常領(lǐng)先的。EVO式的后擾流尾翼造型設(shè)計，讓它的加速爆發(fā)力更強。

新車的前懸架采用的是麥弗遜式支柱帶螺旋彈簧和穩(wěn)定桿，后懸架采用的是五連桿式螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿，而且前后懸架都帶副車架，這讓它的舒適性和操控性能大大提升。作為一款緊湊型轎車，它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.0m，這讓它在狹窄彎曲地帶可以輕松輾轉(zhuǎn)騰挪。當(dāng)然還有它的鎂合金材質(zhì)換擋撥片，可以手動控制自動變速箱加減檔，讓速度操控更加得心應(yīng)手。

更重要的還是它的動力配置，雖然只是一款家用級別的車型，但翼神搭載的是三菱原裝全鋁進口的4B1系列1.8L/2.0L發(fā)動機，這兩款發(fā)動機用上了三菱非常出名的MIVEC技術(shù)，它可以控制進排氣，就是可以在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)氣門正時，從而讓進氣量達到一個非常精準的水平，既能實現(xiàn)超強動力，又能維持超低油耗。

除了強力的發(fā)動機之外，翼神還匹配了獨一無二的帶6速運動模式CVT無級變速器。這款變速箱是有INVECS-III（智能型車輛電子控制系統(tǒng)）的，可以學(xué)習(xí)、記憶駕駛?cè)说鸟{駛習(xí)慣，讓操控感受達到更佳，這些設(shè)計在當(dāng)年來說都是相當(dāng)領(lǐng)先的。

作為一款運動風(fēng)格非常強烈的緊湊級轎車，翼神在那個年代的主要對手是思域、馬自達3以及福克斯。在性能和操控方面可能有來有回，但如果算上顏值和改裝空間的加持，那幾個都不是翼神的對手。

在家用車剛剛興起的年代，翼神這樣風(fēng)格濃烈的車型讓年輕人大呼過癮，這也讓翼神一度是廣州街頭上“最靚的仔”。

（2）十代思域，運動、家用全都要

前面說了，翼神作為初代“炸街神車”，實力是非常強悍的。而在十代思域上市之后，卻基本獨占了這塊市場，成為了新一代年輕人的“心頭肉”，它又是怎么做到的呢？

首先當(dāng)然也是外觀，十代思域的造型相對九代和九代半有了翻天覆地的變化。前臉設(shè)計非常激進，側(cè)身線條流暢動感，尾部設(shè)計則相當(dāng)緊致。當(dāng)然內(nèi)部設(shè)計也有升級，尤其是巨大的液晶儀表盤，可以瞬間激起駕駛?cè)说摹皯?zhàn)斗”欲望，天生自帶躁動的荷爾蒙。

當(dāng)然，最打動人的還是它的動力系統(tǒng)。十代思域是本田首款搭載1.5T高功動力的機型，也是本田初次的渦輪化嘗試。這款發(fā)動機不僅性能強勁，而且在iVTEC技術(shù)的加持下，它的油耗控制也非常出色。它的發(fā)動機轉(zhuǎn)速與加速踏板的匹配也非常完美，加速體驗非常線性。雖然配的是CVT無級變速器，但本田為這款變速箱加入了高扭矩鎖止功能，讓它的性能輸出也相當(dāng)強勁。

在十代思域出現(xiàn)的時間點，它絕對是見誰崩誰的，甚至直到今天也不落后。關(guān)鍵是它既有運動的外形，又有不錯的空間，既有強勁的性能，又能加92#汽油，而且油耗還低。這樣的特質(zhì)讓它迅速征服了年輕消費者，成為了運動轎車的標(biāo)桿。

去年9月份，十一代思域上市了，性能上又有提升，維護了其運動轎車的地位。但有一說一，十一代思域的設(shè)計收斂了許多，更像是一款小雅閣。好在本田也有后手，廣汽本田新推出的型格，也像是十代思域的繼承者，最近在廣州街頭也已經(jīng)開始出現(xiàn)了，同樣也是非常驚艷。

（3）傳祺影豹，以輕跑之名

前面說了，翼神是外形夠運動，加速也更快。到了十代思域，外形同樣扎眼，加速更快，同時實用性也非常好，這種出色的平衡性讓它脫穎而出。

想從“傳統(tǒng)”的角度超過思域已經(jīng)太難，那后來者如何“出圈”呢，傳祺影豹的答案是以輕跑之名。

傳祺對影豹的定義是“輕跑”，它與傳祺現(xiàn)有的序列都完全不同，最明顯的就是影豹沒有采用傳祺經(jīng)典的“凌云翼”設(shè)計，前臉倒是有幾分奔馳AMG系列的感覺。

新車采用了名為“光塑曲面”的設(shè)計語言，戰(zhàn)機前臉配上刃影折線，給人帶來濃濃的侵略感。高挑健碩的溜背設(shè)計，這讓它在車流中非常出挑。

與傳統(tǒng)的緊湊型轎車不同，傳祺對影豹進行了“兩降三升”。作為一款長度達到47mm的轎車，它的高度僅為1432mm。它的前懸置大大縮短，讓軸距做到了2736mm，輪距也大大提升，再配合1850mm的寬度，讓它整體呈現(xiàn)出寬體低趴的姿態(tài)，似乎時刻處于俯沖的架勢。

當(dāng)然，對于運動轎車來說，性能永遠是第一KPI。影豹搭載了最新的鉅浪動力1.5T發(fā)動機，該發(fā)動機的最大輸出功率達到了130kW，最大扭矩高達270Nm，比起思域更加強勢。配合傳動效率96%、換擋時間0.2秒的7速濕式雙離合變速箱，讓它的加速更加勁爆。新車完成0-100km/h加速只需要6.95秒，比起高爾夫GTI這樣純粹的性能車更快，關(guān)鍵是定價還在10萬級別，真正的讓年輕人買得起。

正是這樣強勁的實力，在國產(chǎn)、轎車、非性價比車型等多重debuff的阻礙下，影豹實現(xiàn)了連續(xù)月銷破萬，還是非常值得欣慰的。這說明一點，只要真的用心去做，消費者依然會買單，哪怕你是一款國產(chǎn)運動轎車。

（4）功夫拍案

雖然最近幾年涌現(xiàn)了一大堆“神速”的電動車型，似乎燃油車的速度已經(jīng)不再重要。但事實似乎并非如此，像影豹這樣的平民“輕跑”依然還是有市場的，它已經(jīng)悄悄成為了第三代“炸街神車”。

讓年輕人看得上，讓年輕人買得起，讓年輕人玩得更開心，做好了這三點，讓它迅速成為新一代運動轎車的代表。