看著雅閣越來越受到大家的歡迎而且逐漸登上了中型車銷量榜首，東風(fēng)本田也急需一輛能與之相抗衡的車型。而就在10月25日，東風(fēng)本田旗下全新車型INSPIRE正式與我們見面。其實(shí)INSPIRE的歷史可以追溯到1989年，在1992年的時(shí)候該車型首次以INSPIRE命名，經(jīng)歷了五代車型的演變，如今終于來到我們身邊。它與雅閣出自同一平臺(tái)，也可以說是思鉑睿的繼承者，那么它是否能為東風(fēng)本田扳回一局呢？讓我們一起來看看它的表現(xiàn)吧。

官方指導(dǎo)價(jià)：18.28-24.98萬元

長*寬*高（mm）：4910*1862*1450

軸距（mm）：2830

在車身尺寸方面，INSPIRE的長寬高分別為4910*1862*1450mm，軸距為2830mm，相比于雅閣在車身長度和高度方面都有所增加，不過整體來說相差不大。時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)比起雅閣要更顯運(yùn)動(dòng)感，而且得益于2830mm的軸距，INSPIRE擁有不錯(cuò)的乘坐空間。

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T、2.0L混動(dòng)

變速箱：CVT無級變速

             E-CVT無級變速

在動(dòng)力方面，INSPIRE搭載了1.5T和2.0L（混動(dòng)）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的分別是CVT無級變速箱和E-CVT無級變速箱。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為194Ps，峰值扭矩為260Nm。動(dòng)力方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，只要你肯踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)竭盡全力滿足你對動(dòng)力的需求，不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)讓它在起步加速還有輕微的竄動(dòng)。而且發(fā)動(dòng)機(jī)能很快地進(jìn)入到最大扭矩區(qū)間，完全能夠滿足你日常的用車需求。而CVT變速箱最大的特點(diǎn)就是平順，至于如果你指望從它那里獲得駕駛樂趣，那我勸你還是算了吧。

前懸架：麥弗遜式獨(dú)立懸架

后懸架：多連桿獨(dú)立懸架

轉(zhuǎn)向助力：電動(dòng)助力

制動(dòng)器類型：前通風(fēng)盤式/后盤式

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

在底盤懸架方面，INSPIRE采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。在經(jīng)過起伏路面的時(shí)候，懸架都能夠有效地處理路面上的振動(dòng)。而當(dāng)面對一些細(xì)碎顛簸路面的時(shí)候，這些細(xì)微的振動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車內(nèi)，在一定程度上影響了乘坐的舒適性。INSPIRE整體的底盤懸架偏硬，所以很明顯它是一輛偏運(yùn)動(dòng)的車型。

工信部油耗：1.5T：6.0；2.0L混動(dòng)：4.3

口碑油耗：1.5T：8.2；2.0L混動(dòng)：5.3

整車質(zhì)保：三年或10萬公里

保養(yǎng)周期：每5000公里

保養(yǎng)費(fèi)用：小保養(yǎng)：564元

                大保養(yǎng)：1150元

目前暫無優(yōu)惠

汽油版：2019款 260TURBO 精致版 

指導(dǎo)價(jià)：19.28萬元

首先來看一下入門版車型，它的指導(dǎo)價(jià)為18.28萬元，但是整體的配置比較低，像前后排頭部氣囊、倒車影像、無鑰匙進(jìn)入等等這些實(shí)用性的配置都是沒有的。而推薦的精致版雖然比它貴了1萬元，但是在配置上比它多了主動(dòng)安全配置、倒車視頻影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)等等一系列配置，所以性價(jià)比還是比較高的。而相比于精悅版，精致版在價(jià)格上要便宜了1.7萬元，主要也是在配置上的差異，例如一些主被動(dòng)安全配置、前后駐車?yán)走_(dá)、多媒體系統(tǒng)、燈光配置，如果你預(yù)算充足的話，那么也可以選擇精悅版。

混動(dòng)版：2019款 銳·混動(dòng) 2.0L凈雅版

指導(dǎo)價(jià)：20.58萬元

如果喜歡混動(dòng)版的消費(fèi)者，那么磚叔推薦銳·混動(dòng)2.0L 凈雅版，雖然它是混動(dòng)版的入門級車型，但貴在性價(jià)比較高，該有的實(shí)用性配置都有配備，而且主被動(dòng)安全配置也比較豐富。