運動B級車低迷不是永遠

作為這一細分市場的破局者，東風(fēng)本田思鉑睿更加容易在未來的市場競爭中脫穎而出，與同樣標榜運動的同級產(chǎn)品不同，不管是比出生還是拼產(chǎn)品實力，17款思鉑睿都擁有優(yōu)勢。

如果你熟悉思鉑睿的歷史，那么一定知道它與謳歌TSX同源，它們二者在外觀、底盤、發(fā)動機和變速箱等多方面非常相近，你可以理解為花20萬享受40萬的質(zhì)感。全新思鉑睿更是搭載了多項領(lǐng)先技術(shù)，擁有諸多豪華高端配置，很好的滿足年輕消費群體的需求，刺激消費者心中的購買欲。

“品牌年輕化“可能是各大主機廠最愛說的一句話，但真正能夠獲得大家一致認可的品牌屈指可數(shù)，而東風(fēng)本田可以說是這方面的領(lǐng)先者，不僅在產(chǎn)品上提供滿足消費者需求的“年輕化產(chǎn)品”，更是致力于打造“最懂年輕人”的品牌形象，以貼合年輕消費者喜好的多元化創(chuàng)新營銷方式，與年輕人展開對話。

17款思鉑睿是東風(fēng)本田專為中國市場打造的產(chǎn)品，因此東本可是在這款車上花費了不少心血，外形融合了本田家族最新的設(shè)計元素和思鉑睿一貫的動感，中網(wǎng)大片的鍍鉻顯得陽剛之氣十足，再配合鋒利的LED頭燈，將科技感與尊貴感展現(xiàn)得淋漓盡致。側(cè)面腰線充滿轎跑設(shè)計風(fēng)格，突出了其運動車的身份。無論男女，對這樣的造型設(shè)計都是沒有抵抗力的。

當然，全新思鉑睿并不是只靠顏值，在產(chǎn)品硬實力方面同樣值得稱道。很多人認為運動與舒適不可兼得，但在全新思鉑?？磥磉@就是一個偽命題，本田設(shè)計師善于利用空間已經(jīng)不是什么秘密，MM舒適性理念依舊是其“殺手锏”。

作為“空間魔術(shù)師”，自然不能辱沒其名號，全新思鉑睿的長寬高分別為4840(2.4L車型為4850)/1850/1465mm，軸距為2780mm，后排空間屬于同級主流水平。相比阿特茲，在車身高度和寬度方面都有一定的優(yōu)勢，使得駕乘空間也更加充裕，前排運動型座椅對于肩背部的包裹很到位，能為消費者帶來更加舒適的駕乘體驗。

此外，全新思鉑睿采用經(jīng)典的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架，并前后加入橫向穩(wěn)定桿，在運動性和舒適感之間做到了完美平衡。

俗話說好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。曾經(jīng)的阿特茲就是因為老氣的內(nèi)飾而被消費者嫌棄，雖然在改款后時尚了不少，但與全新思鉑睿相比，仍然撈不到半點便宜。

17款思鉑睿車內(nèi)布局與細節(jié)均從人體工程力學(xué)來考慮，360度一體環(huán)抱式駕駛座艙和高分子材料座椅，彰顯了全新思鉑睿的運動底蘊和優(yōu)越的舒適性。各部分之間連接緊密，縫線處很細膩，體現(xiàn)極強的品質(zhì)感，畫龍點睛的鍍鉻裝飾條，使其更能滿足中國消費者想要的檔次感。

此外，17款思鉑睿還配備了各種潮流黑科技，比如DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，HUD平視顯示系統(tǒng)，從顯示效果以及信息豐富程度而言，和豪華品牌相比都有一戰(zhàn)之力。此外，還配備了車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、主動聲音補償系統(tǒng)等人性化配置，讓消費者真正感受到了智能出行的意義。

人的一生會充滿各種選擇，沒有人能夠保證永遠愛著同一樣?xùn)|西，但坊間卻流傳著“一日本田，終身本田”這樣的堅定話語，這一切源于本田通過多年來對技術(shù)的追求收獲了無數(shù)忠實粉。

從古代的馬車，再到自行車，最后到汽車，它們不光是交通工具，更能給人帶來駕駛樂趣。本田的引擎一直都是以可靠性和高性能征服世界，只要有本田在，自吸引擎就仍然不會退出世界的舞臺。

17款思鉑睿搭載2.0L與2.4L兩款“地球夢發(fā)動機”，尤其是這款2.4L自吸發(fā)動機，最大功率達到了153kW，最大扭矩則為247N·m，動力水平甚至不輸于豪華品牌2.0T發(fā)動機。

與之匹配的8速雙離合變速箱內(nèi)集合了液力變矩器，這在同級別中是獨一無二的。與同級對手阿特茲、蒙迪歐配備的6AT變速箱相比，能夠有效提供更順暢的低速蠕行駕駛，換擋毫不拖泥帶水，而且可靠性非常高。當然，成本也會提高不少，但17款思鉑睿的價格并沒有因此而“高冷”，足以說明東風(fēng)本田是非常良心的。

此外，對于喜歡低碳出行的人群來說，全新思鉑睿還有混動車型可供選擇，結(jié)合此前在“一箱油為愛走天涯”活動中一箱油跑上千公里的表現(xiàn)，已經(jīng)證明其不俗的實力，在這個春暖花開的季節(jié)，更能讓消費者體會到與眾不同的汽車生活。