今年以來(lái)，在國(guó)家政策和特斯拉效應(yīng)的雙重作用下，智能電動(dòng)車(chē)的抬頭趨勢(shì)愈加明顯，有些企業(yè)似乎已經(jīng)獲得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，雖然無(wú)一盈利，但仍不妨礙資本的無(wú)限看好。原因不外乎有二：一是中國(guó)新造車(chē)三強(qiáng)都站在了智能電動(dòng)這個(gè)代表技術(shù)趨勢(shì)的風(fēng)口；二是幾乎做出了差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

雖然現(xiàn)階段有些企業(yè)處于領(lǐng)跑位置，但智能電動(dòng)車(chē)的風(fēng)口才剛起波瀾，意味著領(lǐng)先可能是暫時(shí)的，落后一點(diǎn)也別太當(dāng)回事。所以，對(duì)于現(xiàn)在仍然能拿出和別人不一樣的技術(shù)、發(fā)展理念的玩家來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)仍然一大把。

如果要問(wèn)其中誰(shuí)最有機(jī)會(huì)，那么今年才發(fā)布成立以來(lái)的首款量產(chǎn)車(chē)的高合汽車(chē)，或是其中之一。

談車(chē)：高合HiPhi X大有不同

11月20日，高合汽車(chē)亮相廣州車(chē)展，這是繼北京車(chē)展、上海進(jìn)博會(huì)之后，高合汽車(chē)在今年出席的第三個(gè)國(guó)際展會(huì)。參加過(guò)北京車(chē)展的媒體或者觀眾應(yīng)該還記得，當(dāng)時(shí)高合汽車(chē)的展臺(tái)緊鄰特斯拉，而前者的展臺(tái)人氣卻完勝后者。站在特斯拉的旁邊卻沒(méi)有淪為配角，這足以證明高合HiPhi X是多么吸引眼球了。當(dāng)時(shí)想在現(xiàn)場(chǎng)完整拍攝高合HiPhi X的車(chē)身全貌，幾乎是一件不可能的事，因?yàn)檐?chē)身周邊被圍得水泄不通。

時(shí)隔兩個(gè)月，當(dāng)高合HiPhi X遠(yuǎn)赴遙遠(yuǎn)的廣州車(chē)展時(shí)，人們對(duì)它的新鮮感并沒(méi)有因此降低，相反的是，場(chǎng)面更加火爆。這是因?yàn)橹坝泻芏嗳酥辉诰W(wǎng)頁(yè)上或者手機(jī)上瀏覽過(guò)這款車(chē)，而當(dāng)有機(jī)會(huì)親臨現(xiàn)場(chǎng)一睹真容時(shí)，強(qiáng)烈的好奇心和興奮感讓高合汽車(chē)的展臺(tái)再次成為展會(huì)的主角。這也詮釋了何為“人人見(jiàn)，人人愛(ài)”。

高合HiPhi X如今的受關(guān)注度，就好比是一連三次赴會(huì)，而每次都能成為會(huì)議的主角。做到一次不難，但連著做到三次就有點(diǎn)難了。高合HiPhi X能吸引到如此多的關(guān)注，這是因?yàn)樗_實(shí)與周?chē)能?chē)都不一樣。乍一看有點(diǎn)像未來(lái)的車(chē)，走近看又覺(jué)越來(lái)越精致，越來(lái)越高端。這就是高合HiPhi X最大的與眾不同，也是高合汽車(chē)突圍而出的籌碼。

高合HiPhi X的與眾不同主要體現(xiàn)在看得見(jiàn)的地方和看不見(jiàn)的地方。

看得見(jiàn)的是，也就是讓人過(guò)目不忘的是超炫外觀，這是因?yàn)楦吆螲iPhi X將超跑和SUV的造型進(jìn)行了完美結(jié)合，看起來(lái)極具視覺(jué)沖擊力。而比肩奔馳全新一代S級(jí)的可進(jìn)化前大燈和可變換出各種圖案的后燈組，使得高合HiPhi X重新定義了車(chē)燈的實(shí)用性和可玩性。比如，當(dāng)經(jīng)過(guò)一個(gè)沒(méi)有斑馬線的路口時(shí)，這套具有260萬(wàn)級(jí)像素的PML可編程智能大燈可以在馬路上打出高清的斑馬線讓行人先行，進(jìn)一步保障了馬路安全之外，讓你的虛榮心瞬間得到極大的滿足。而由1716顆LED光源組成的ISD智能交互尾燈也可以變換出各種交通標(biāo)識(shí)，讓你出門(mén)在外就像隨身攜帶來(lái)一名交通警察一樣便利。

高合HiPhi X的外觀還有一處讓人過(guò)目不忘的設(shè)計(jì)是，號(hào)稱比特斯拉Model X更安全、更炫酷，同時(shí)更加豪華的NT展翼門(mén)系統(tǒng)。高合汽車(chē)將這套進(jìn)出門(mén)系統(tǒng)的誕生意義比作是蘋(píng)果的Home鍵之于行業(yè)一樣偉大。后者干掉了物理鍵盤(pán)，前者則干掉了門(mén)把手，徹底革新了進(jìn)出車(chē)門(mén)的方式，帶給車(chē)主了一個(gè)全新的體驗(yàn)。

看不見(jiàn)的地方體現(xiàn)在，高合HiPhi X有一個(gè)強(qiáng)壯的內(nèi)部骨架，就像人一樣可以不斷學(xué)習(xí)、不斷成長(zhǎng)，真正擁有了軟件定義汽車(chē)的本領(lǐng)。讓高合HiPhi X具備這個(gè)本領(lǐng)的，是HOA超體電子電氣架構(gòu)。該項(xiàng)技術(shù)定義了高合HiPhi X到底有多智能。因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)，由于全車(chē)各零部件各自為戰(zhàn)，導(dǎo)致這些汽車(chē)從出廠就定義了全生命周期，基本無(wú)法實(shí)現(xiàn)整車(chē)級(jí)OTA，也就無(wú)法做到可成長(zhǎng)的汽車(chē)。

而高合的HOA相當(dāng)于打通了全車(chē)各執(zhí)行器的任督二脈，把它們從各自為戰(zhàn)變成協(xié)同作戰(zhàn)。就像一個(gè)人只有被打通了任督二脈以后，才能不斷成長(zhǎng)。高合HiPhi X集成車(chē)身、動(dòng)力、自動(dòng)駕駛、智能座艙、車(chē)聯(lián)V-Box和中央網(wǎng)關(guān)六大計(jì)算平臺(tái)以及562個(gè)傳感器、307個(gè)執(zhí)行單元，打通所有硬件。通過(guò)構(gòu)建軟件中間件實(shí)現(xiàn)軟硬分離和構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)接口，并在此基礎(chǔ)上搭建開(kāi)放共創(chuàng)平臺(tái)HiPhi Lab，實(shí)現(xiàn)功能被靈活組合調(diào)用，創(chuàng)造豐富的APP和場(chǎng)景服務(wù)。

這種軟件能力使得高合HiPhi X就像智能手機(jī)一樣，百萬(wàn)級(jí)的應(yīng)用由用戶自己決定功能選擇，最終的結(jié)果就變成了一名用戶定義一臺(tái)HiPhi X，千名用戶定義千臺(tái)HiPhi X，汽車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了類似于手機(jī)一樣的千人千乘。這解釋了高合HiPhi X為何是極致的智能汽車(chē)。

高合汽車(chē)創(chuàng)立的初衷，就是讓車(chē)成為連接萬(wàn)物的支點(diǎn)，連接聰明的路，連接智慧的城，是行業(yè)第一家提出“車(chē)-路-城”發(fā)展戰(zhàn)略的汽車(chē)企業(yè)。兩年前丁磊提出這個(gè)戰(zhàn)略時(shí)，外界的聲音更多的是質(zhì)疑和不理解，認(rèn)為這是空中樓閣。但是當(dāng)今年國(guó)家從戰(zhàn)略到政策層面開(kāi)始鼓勵(lì)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和車(chē)路協(xié)同技術(shù)時(shí)，外界才真正理解了高合汽車(chē)的布局，也由衷的佩服丁磊的前瞻性戰(zhàn)略目光。

高合汽車(chē)提前預(yù)知到的是，智能汽車(chē)將主宰未來(lái)。這個(gè)信號(hào)在今年變得格外強(qiáng)烈，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基本成為了行業(yè)共識(shí)。

去年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，今年2月，發(fā)改委、工信部等11個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，今年10月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了工信部擬定的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》。以這三個(gè)重要文件為標(biāo)志。我國(guó)新能源汽車(chē)正在由發(fā)展的初級(jí)階段轉(zhuǎn)向中高級(jí)發(fā)展階段。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰對(duì)此認(rèn)為，中國(guó)從一開(kāi)始就把汽車(chē)、能源、通信、交通、城市作為一個(gè)整體，以新的理念，把它放在高科技的基礎(chǔ)上綜合考慮，實(shí)現(xiàn)技術(shù)協(xié)同、規(guī)劃協(xié)同、政策協(xié)同、法規(guī)協(xié)同，有序推進(jìn)。其中打破壁壘、開(kāi)放市場(chǎng)如果把握得好，中國(guó)完全可以成為一個(gè)贏家，從而實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)轉(zhuǎn)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。提前開(kāi)始布局的高合汽車(chē)作為其中的重要參與者，必然會(huì)受到政策的紅利，跟隨中國(guó)這個(gè)主體一同成為贏家。

前不久，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖》（2.0版本）正式對(duì)外發(fā)布，要求提速中國(guó)品牌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展進(jìn)程，力爭(zhēng)到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率達(dá)50%，2030年到70%，到2030年基本實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全覆蓋。

各種利好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的政策出臺(tái)，對(duì)于像高合汽車(chē)這樣以智能汽車(chē)作為切入點(diǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，將是重大利好。

從過(guò)往的歷史規(guī)律來(lái)看，新造車(chē)企業(yè)進(jìn)入交付節(jié)奏時(shí)，大概率都會(huì)翻車(chē)，給消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)帶來(lái)極大的困擾。這其實(shí)也正常，由于新造車(chē)公司缺乏從建設(shè)工廠到車(chē)型下線的經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致交付給消費(fèi)者的新車(chē)難免會(huì)有紕漏。而這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，是造車(chē)大廠積累了幾十上百年才有的，新造車(chē)公司急也急不得，需要時(shí)間的沉淀。

高合汽車(chē)則不同，其位于江蘇鹽城的工廠是中國(guó)首家合資共創(chuàng)工廠，本身就具備合資公司百年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。而經(jīng)過(guò)高合汽車(chē)全面改造之后，這座工廠更是集智慧、環(huán)保、人文等當(dāng)代先進(jìn)造車(chē)?yán)砟顬橐惑w的智慧工廠。在這座現(xiàn)代化工廠中，上到工程師、下到生產(chǎn)線上的工人，都是汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域從業(yè)多年的老手。經(jīng)他們手的高合HiPhi X，基本不會(huì)發(fā)生像新造車(chē)公司那樣的失誤。

比如，高合HiPhi X所采用的制造工藝一切朝著世界水平看齊。比較硬核的工藝有：車(chē)身采用自適應(yīng)點(diǎn)焊、FDS及SPR航空級(jí)緊固連接技術(shù)，同時(shí)兼容鋼鋁混合特種工藝車(chē)身制造技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)異種材料的高強(qiáng)度連接，該技術(shù)的特點(diǎn)是氣密性和水密性好，使車(chē)身更穩(wěn)定、耐久。

到了噴涂工藝階段階段，真正展現(xiàn)了高合HiPhi X的科技豪華屬性，因?yàn)楹芏嗳嗽诙x豪華汽車(chē)時(shí)，會(huì)重點(diǎn)看車(chē)身表面的呈現(xiàn)。在這個(gè)方面，高合HiPhi X采用8涂層技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)藝術(shù)級(jí)的油漆質(zhì)量與色彩表現(xiàn)力，采用德國(guó)杜爾第三代機(jī)器人系統(tǒng)，內(nèi)外表面100%機(jī)器人自動(dòng)噴涂；噴漆室達(dá)到手術(shù)室級(jí)別，確保漆面成膜質(zhì)量，讓高合HiPhi X實(shí)現(xiàn)保時(shí)捷同等級(jí)的豪華車(chē)外觀標(biāo)準(zhǔn)；無(wú)人化噴涂區(qū)域采用循環(huán)風(fēng)技術(shù)，加上國(guó)際最先進(jìn)的干式漆霧收集技術(shù)、轉(zhuǎn)輪吸附、RTO等處理技術(shù)，可大幅降低揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）的排放及降低能源消耗，遠(yuǎn)優(yōu)于國(guó)際最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)更環(huán)保更綠色。

當(dāng)然，高合HiPhi X的生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型柔性化全自動(dòng)生產(chǎn)，整個(gè)過(guò)程也極大降低了對(duì)能源和環(huán)境的消耗，連接自動(dòng)化率100%、關(guān)鍵參數(shù)100%自動(dòng)監(jiān)控，采用CMM+藍(lán)光+在線測(cè)量相結(jié)合的方式進(jìn)行精細(xì)化尺寸控制，大型零件100% 通過(guò)AGV及EMS輸送技術(shù)自動(dòng)輸送到工位。

此外，這座工廠的總裝車(chē)間還采用涵蓋下單、排產(chǎn)、生產(chǎn)安排、質(zhì)量管理、防錯(cuò)、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈管理等全業(yè)務(wù)鏈的智能在線生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。車(chē)輛裝配采用無(wú)極升降A(chǔ)GV及超靜音EMS輸送技術(shù)，具備極佳的人機(jī)友好性及工藝柔性，大規(guī)模采用360° AGV物流配送系統(tǒng)，零件自動(dòng)上線率大于90%，采用OTA高速無(wú)線技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛遠(yuǎn)程激活及程序灌裝，采用量產(chǎn)車(chē)輛生產(chǎn)下線無(wú)人駕駛及泊車(chē)系統(tǒng)，采用研發(fā)級(jí)路譜進(jìn)行下線車(chē)輛的道路測(cè)試，確保整車(chē)交付質(zhì)量。

現(xiàn)在，高合汽車(chē)正在展現(xiàn)著這種能力。

10月30日，高合HiPhi X首批試生產(chǎn)車(chē)在這座現(xiàn)代化工廠順利下線，并實(shí)現(xiàn)象征著行業(yè)首創(chuàng)意義的生產(chǎn)下線無(wú)人駕駛。此次試生產(chǎn)車(chē)成功下線，標(biāo)志車(chē)輛量產(chǎn)進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)正式銷售的新車(chē)交付時(shí)間為明年上半年。

這項(xiàng)有著行業(yè)首創(chuàng)意義的無(wú)人駕駛自動(dòng)下線，也是華人運(yùn)通三智戰(zhàn)略的體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的原理是，通過(guò)自主研發(fā)的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛從產(chǎn)線下線后全程自動(dòng)駕駛至指定發(fā)運(yùn)區(qū)，并能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人移庫(kù)、無(wú)人提取車(chē)等智能化停車(chē)場(chǎng)景。這也是繼車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛智路項(xiàng)目、張江5G無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛園區(qū)項(xiàng)目、全自主代客泊車(chē)AVP后，華人運(yùn)通在車(chē)路協(xié)同高階自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的又一次應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)高等級(jí)自動(dòng)駕駛和智捷交通技術(shù)的實(shí)現(xiàn)有重要意義。未來(lái)還能在地下停車(chē)場(chǎng)、智慧高速公路、示范園區(qū)等多場(chǎng)景下推廣應(yīng)用，創(chuàng)造更高效、更安全、更舒適的智能出行體驗(yàn)。

總之，一切都朝著自動(dòng)化邁進(jìn)，一切都要保證嚴(yán)絲合縫，一切都要保證交付即成功。

車(chē)好、戰(zhàn)略前瞻、制造硬實(shí)力過(guò)關(guān)。具備了這三大因素的高合汽車(chē)，勢(shì)必在即將到來(lái)的智能汽車(chē)?yán)顺敝姓加幸幌亍?/p>