e起去旅行 | 上周的莫干山都發(fā)生了什么?
聚駕公社 2020-11-21 21:27:29 0
上周末,我們在莫干山。和奧迪e-tron一起,和一群熱愛生活的tron客一起,共度了難忘的2天。
從上海自駕至莫干山,深度體驗(yàn)e-tron駕趣;入住超美的郡安里,在山野之間放懷;用車輪打卡盤山公路;閑坐草坪,談天說地……這2天的經(jīng)歷,會(huì)給參與旅行的tron客們,留下什么樣的體驗(yàn)?我們當(dāng)晚的酒店在德清莫干山腳下,隱于竹林深海之中,酒店自帶景觀游泳池、果園、茶園,我們住的房間處于山頂之上,風(fēng)景特別美。晚上活動(dòng)組為我們精心安排了BBQ晚餐,大家互相交流分享今天的高速駕駛體驗(yàn),吃的非常過癮,工作人員還特意給了其中三位嘉賓一個(gè)驚喜,剛好是她們生日,在歡樂的生日歌之中我們度過了美好的一天。周末在莫干山收獲了整個(gè)季節(jié)最值得收藏回味的一段旅程。奧迪e-tron讓我們用不驚擾大自然的方式深入山中,在大自然中,人和人的關(guān)系更加親近。如果我有讓時(shí)間暫停的魔法,我希望它定格在這樣的瞬間:有家人,有朋友,有陽光,有笑聲,有說不完的話,有相見恨晚的驚喜,有全然釋放自我的輕松。謝謝e-tron給了我這樣的體驗(yàn)。Kerwin
到達(dá)莫干山郡安里度假酒店剛好黃昏,陣陣涼風(fēng)掠過泛黃的樹葉,環(huán)保的純動(dòng)車更能彰顯人與自然的和諧。入夜,主辦方為大家準(zhǔn)備了豐富的燒烤,各位車友把酒言歡。細(xì)心的主辦方還特別為三位車主準(zhǔn)備了生日蛋糕,雖然是臨時(shí)準(zhǔn)備的,但細(xì)節(jié)一樣都不少,體現(xiàn)著奧迪以心悅心的服務(wù)理念。第二天一早,部分車友去山路試駕,部分車友選擇在酒店休閑,在大草坪上搭起帳篷,大家喝茶聊天,小朋友的吉他彈唱更為中午的舒適增添了一分慵懶。節(jié)能環(huán)保進(jìn)深山。在這個(gè)陽光明媚的深秋,和奧迪e-tron一起玩轉(zhuǎn)莫干山,入住當(dāng)?shù)刈畲蠖燃倬频昴缮娇ぐ怖铩T趹敉鈳づ窭锖蛙囉褌儠沉?。美好的時(shí)間都覺得很短,愉快的周末稍縱即逝!期待下一次相遇。后排的空間不小,我165,膝蓋離前排座椅大約還有兩拳的距離。后排有固定的后出風(fēng)口,B柱上還有兩個(gè)側(cè)向出風(fēng)口,空調(diào)的溫度是0.5間隔調(diào)節(jié),兩邊門的儲(chǔ)物空間也很大,可以同時(shí)放下三個(gè)500ml的保溫瓶。跟著領(lǐng)隊(duì)上山啦,一路上風(fēng)景如畫。深秋的秋風(fēng)習(xí)習(xí),有一點(diǎn)涼意。頭頂?shù)娜疤齑?,很好的隔開了紫外線,看陽光竟然并不刺眼。聽說e-tron的玻璃是雙層的,關(guān)上窗,隔絕噪音的效果相當(dāng)不錯(cuò)。時(shí)不時(shí)的上坡下坡,撥一撥方向盤左下側(cè)的撥片,開啟能量回收模式,這是電動(dòng)車的好處。跟著領(lǐng)隊(duì)在山路上行駛了差不多一個(gè)多小時(shí),上上下下,似乎并不怎么消耗續(xù)航里程數(shù)。e-tron車隊(duì)行駛在莫干山崎嶇的山路上,就是一道亮麗的風(fēng)景線。e-tron擁有402匹馬力和最高664N·m的扭矩,讓你輕松應(yīng)對各種轉(zhuǎn)彎和一般的坡度。少了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音關(guān)上車窗,更能享受靜怡、豪華的車內(nèi)空間,不被打擾。e-tron采用雙電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動(dòng),雖然定位城市越野,但是到野外一般路況都能輕松應(yīng)付,好看的皮囊千篇一律,有趣的靈魂萬里挑一!我們透過車窗看品質(zhì),感受到了e-tron的內(nèi)在魅力,能量回收、一腳感應(yīng)后備箱、三屏聯(lián)動(dòng)、陡坡緩降、跟車功能……科技感、安全感十足!電車跟油車的駕駛區(qū)別巨大,電車強(qiáng)大的扭矩輸出是燃油車所無法比擬的,之前試駕過特斯拉,零百的加速感確實(shí)讓人暈眩。對于敏感的人來說電車就是噩夢,而e-tron卻不是這樣,并沒有一味追求電車所謂的加速性能,對于第一次駕駛的人非常友好,從油車換成e-tron完全不會(huì)有突兀感,無論電門還是剎車都是傳統(tǒng)奧迪的味道,它更像一輛大排量沒有聲音的燃油車,但是千萬不要小看它,畢竟這是一臺(tái)電車。經(jīng)歷了高速、山路、城市擁堵綜合道路的駕駛,配備空氣懸掛的e-tron雖然有兩頓多的車重,但是電池的重量降低了車身重心高度,駕駛感受非常優(yōu)秀,底盤質(zhì)感依舊很奧迪。回城路上車比較多,我選擇了運(yùn)動(dòng)模式,在稍顯擁擠的路上不斷穿插,兩臺(tái)雙異步電機(jī)提供最大輸出功率313kW,通過電機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出特性,e-tron擁有著起步“飛”出去的能力。但奧迪卻通過對動(dòng)力輸出特性的調(diào)校,為駕駛者找到了更加舒適的平衡。淺油門起步時(shí),e-tron有著燃油車的加速質(zhì)感,隨著速度的攀升、油門深度的增強(qiáng),動(dòng)力才被源源不斷地釋放出來,令e-tron的操縱能力竟有種令人驚喜的表現(xiàn),駕駛感不像電動(dòng)車的純電車。全程行駛209.6公里,平均車速81km/h,平均能耗25.9kWh/100km,比普通模式能耗稍高。也讓我很期待21年的最大輸出功率441kW的e-tron GT和國產(chǎn)版的Q4 e-tron,期待和奧迪的再次相聚。作為深秋最美的目的地之一,本次莫干山之旅,在感受秋色的同時(shí),更多了一份沉甸甸的守護(hù)和責(zé)任。將這一份撫慰人心的大美,保護(hù)并傳承下去,是奧迪e-tron的初心和使命,也是每一個(gè)放眼未來的你,對這個(gè)世界的敬畏和深情。希望多年后的莫干山,秋色依舊如此美好。也相信,再見的我們,依然會(huì)像這次一樣,并肩坐在帳篷下,你愛談天我愛笑。#城市旅行家#下一站,你想去哪里?下方留言區(qū)分享你最想去的目的地,說不定,奧迪e-tron就為你安排上了!不信?留言試試!