當(dāng)“京味兒”遇上“廣味”，北汽集團(tuán)在廣州車展展現(xiàn)出不一樣的“京”彩。

11月20日，國內(nèi)汽車市場迎來了年底“收官之戰(zhàn)”。作為國內(nèi)四大A級(jí)車展的收官站，覷見來年車市風(fēng)向標(biāo)的廣州車展在今年國內(nèi)外大型車展紛紛取消的背景下如約而至。

本屆廣州車展，北汽集團(tuán)攜旗下自主品牌BEIJING汽車和北京越野、合資品牌北京奔馳和北京現(xiàn)代共16輛整車產(chǎn)品以及北汽研究總院的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)展示。

自2018年北汽集團(tuán)開啟品牌調(diào)整以來，經(jīng)過近兩年的梳理，北汽集團(tuán)架構(gòu)調(diào)整完畢，由BEIJING汽車、北京越野、ARCFOX、北汽福田、北汽昌河共同構(gòu)成了全新的自主品牌體系，其中BEIJING汽車作為整合北汽新能源和北京汽車成立的自主乘用車品牌。

以BEIJING汽車和北京越野為代表的北汽自主品牌攜多款產(chǎn)品亮相本次廣州車展。其中包括BEIJING汽車燃油車型BEIJING-U7、BEIJING-X7，純電車型BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX3以及BEIJING-X7 PHEV混動(dòng)車型。

值得一提的是，在本屆廣州車展亮相的BEIJING-X7和BEIJING-EU7兩款產(chǎn)品，代表著北汽集團(tuán)在燃油車、新能源車兩大板塊最新技術(shù)。其中，BEIJING-X7是BEIJING品牌煥新后的首款車型，也是北汽集團(tuán)最新BMFA魔方架構(gòu)平臺(tái)的首款產(chǎn)品；而BEIJING汽車品牌旗下首款插電混動(dòng)車型——BEIJING-X7 PHEV，其綜合續(xù)航里程可達(dá)到1010km，遠(yuǎn)超過同級(jí)別插電混動(dòng)車型的續(xù)航里程。BEIJING EU7則是北汽新能源首款升級(jí)為BEIJING品牌的純電動(dòng)汽車。

北京越野帶來2020款BJ40城市獵人版、BJ40致敬2020版、BJ40雨林穿越版、2020款BJ80以及剛剛開始預(yù)售的BJ30。BJ30是北京越野最新奇數(shù)序列首款產(chǎn)品，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，定位于城市越野SUV。作為北京越野實(shí)現(xiàn)越野拓圈的全新車型，BJ30承載著北京越野向城市越野SUV這一細(xì)分市場拓展的重任。

此外，BJ40 PLUS柴油版也在本次車展上首發(fā)亮相。與現(xiàn)款BJ40相比，BJ40 PLUS柴油版車型最大的變化是搭載了2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，最大凈功率提升12千瓦，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)已升級(jí)到國六。作為中國硬派越野市場的頭部玩家，BJ40上市多年，在其沉淀越野技術(shù)的基礎(chǔ)上研發(fā)了各種細(xì)分車型。從BJ40 PLUS到BJ40 城市獵人，從BJ40 環(huán)塔冠軍到BJ40 雨林穿越等，每一款細(xì)分車型，都精準(zhǔn)的滿足了硬派越野市場的各種細(xì)分需求。

合資品牌方面，北京奔馳新一代長軸距梅賽德斯-奔馳E級(jí)、全新一代GLA SUV同時(shí)亮相本次廣州車展。其中，作為梅賽德斯-奔馳歷史最悠久的車型，E級(jí)車自1947年問世以來歷經(jīng)十代演化，在全球共交付超過1400萬輛，成為梅賽德斯-奔馳家族史上最暢銷的車型。今年，長軸距E級(jí)轎車在中國市場迎來了中期改款，從各個(gè)方面都進(jìn)行了升級(jí)。全新一代GLA在今年成都車展中已正式上市，全新一代梅賽德斯-奔馳GLA SUV在車身尺寸、內(nèi)部空間等各方面迎來全面提升，以全面的豪華配備，來滿足人們?nèi)找嫣嵘挠密囆枨蟆?/p>

北京現(xiàn)代全新一代名圖在廣州車展首發(fā)亮相，相較于現(xiàn)款車型，新車外觀有較大的變化，全新一代名圖采用大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，外側(cè)輔以鍍鉻裝飾，搭配兩側(cè)上下分開的日間行車燈，整體造型動(dòng)感年輕。值得一提的是，全新一代名圖將同時(shí)提供燃油版本和純電版本兩個(gè)選擇。此外，在北京車展發(fā)起預(yù)售并在成都上市的第七代伊蘭特也再次登上廣州車展的舞臺(tái)。

除了整車產(chǎn)品展示外，北汽集團(tuán)研究總院在此次車展上展示了自動(dòng)駕駛示范區(qū)的代客泊車應(yīng)用，其中包括一鍵召喚、一鍵泊車、園區(qū)低速無人駕駛功能。與此同時(shí)，北汽還展示基于5G的遠(yuǎn)程駕駛技術(shù)，該技術(shù)依托5G的大帶寬、低時(shí)延、高可靠性特性，可通過遠(yuǎn)程智能駕駛平臺(tái)對(duì)遠(yuǎn)端車輛實(shí)現(xiàn)全向監(jiān)控和智能遠(yuǎn)程控制。

此前，在2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長姜德義對(duì)外表示“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到腳踏實(shí)地、務(wù)實(shí)深耕的關(guān)鍵時(shí)期，技術(shù)創(chuàng)新要加快釋放實(shí)用價(jià)值，產(chǎn)品迭代要精準(zhǔn)把握消費(fèi)需求，生態(tài)繁榮要充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，交通優(yōu)化要推廣成熟應(yīng)用場景，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁上新層次”。

隨著中國汽車市場日漸成熟，科技持續(xù)革新，汽車產(chǎn)業(yè)正在不斷突破固有邊界。在全新的時(shí)代背景之下，北汽集團(tuán)以“高、新、特”的新形象向世人展示了研發(fā)、制造、服務(wù)等綜合能力，以及多年推動(dòng)“從傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型”的顯著成效。