2020年大家最關(guān)心的除了疫情外，還有中美貿(mào)易戰(zhàn)。通過這場(chǎng)看不見硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，讓我們知道高端技術(shù)自主化到底有多重要！特別是在高端芯片技術(shù)研發(fā)和制造方面存在瓶頸。手機(jī)端的高端芯片，大多來自美國(guó)高通公司，以至于芯片斷供讓華為、中興等科技公司業(yè)務(wù)受挫。一時(shí)間，芯片國(guó)產(chǎn)化的呼聲越來越大。

當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，近年來中國(guó)的發(fā)展速度非?？?，目前也有很多技術(shù)已經(jīng)突破了國(guó)外限制，并且達(dá)到世界領(lǐng)先水平。比如前段時(shí)間動(dòng)力技術(shù)沙龍上，長(zhǎng)安汽車動(dòng)力技術(shù)專家胡鐵剛博士的發(fā)言，讓我們對(duì)中國(guó)制造的動(dòng)力技術(shù)水平有了全新的認(rèn)知。

沙龍中尤其值得人關(guān)注的就是胡鐵剛博士所講的長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力，他講到：“很多長(zhǎng)安的粉絲都知道，最近汽車圈里流行一個(gè)名詞叫‘藍(lán)鯨動(dòng)力’，這是長(zhǎng)安汽車率先在中國(guó)打造的動(dòng)力子品牌，它代表了先進(jìn)高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)......”

中國(guó)動(dòng)力代表，藍(lán)鯨動(dòng)力到底有多牛？

眾所周知，動(dòng)力總成是一輛汽車的核心部分，這套系統(tǒng)的好壞，直接決定了車輛性能的高低。細(xì)數(shù)國(guó)際知名汽車品牌，無一不在動(dòng)力總成上頗有建樹——奔馳擁有“地表最強(qiáng)四缸M133發(fā)動(dòng)機(jī)”，奧迪S-tronic與quattro四驅(qū)系統(tǒng)馳名天下，本田VTEC更是其品牌的圖騰。可以說，掌握動(dòng)力總成核心技術(shù)，將使汽車品牌和產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。

擁有14億人口的中國(guó)，是汽車消費(fèi)大國(guó)。關(guān)乎民生的汽車，如果沒有自主技術(shù)，一樣容易會(huì)受到國(guó)外限制。而自主品牌要想做大做強(qiáng)，就必須有自己的核心動(dòng)力技術(shù)，并且還要做到世界一流水平。

長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力品牌是長(zhǎng)安汽車集全球資源歷時(shí)4年打造，其中不乏來自以前寶馬、福特、路虎等企業(yè)的工程師，完全自主研發(fā)，擁有100%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。藍(lán)鯨動(dòng)力的最大特點(diǎn)就是“勁”、“凈”、“靜”。

目前，藍(lán)鯨NE系列的中小排量動(dòng)力已經(jīng)在長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS、長(zhǎng)安UNI-T等車型上實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化的投放。

拿長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS搭載的藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其最大功率為132kW、最大扭矩300N·m，動(dòng)力參數(shù)與合資品牌相比占據(jù)上風(fēng)，放在國(guó)產(chǎn)同級(jí)比較的話更是妥妥的第一梯隊(duì)。

再以9月初上市的2021款CS75PLUS為例，其搭載“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”黃金動(dòng)力組合。集合全球頂尖智慧的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比肩3.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來360N·m超強(qiáng)扭矩，配合極具前瞻技術(shù)的愛信8速手自一體變速器，讓你感受到源源不斷的動(dòng)力。

由長(zhǎng)安本部、長(zhǎng)安英國(guó)中心合作開發(fā)的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有74項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利，其輸出強(qiáng)勁穩(wěn)定，爆發(fā)力出眾，相比同型車扭矩提升更快，推背感十足。“TC+GDI+DVVT”黃金組合，迸發(fā)蓬勃高效動(dòng)力，大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。卓越集成高效燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)及熱管理技術(shù)，不僅讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性及排放表現(xiàn)更為優(yōu)異，更讓百公里油耗降低2%-3%。加上10余項(xiàng)主被動(dòng)振動(dòng)噪聲控制技術(shù)，怠速噪音低至37分貝。

由此可見，長(zhǎng)安藍(lán)鯨動(dòng)力打破了人們對(duì)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)薄弱的固有印象，這也是自主品牌向上發(fā)力，比肩合資及進(jìn)口品牌的底氣所在。

產(chǎn)品技術(shù)好，銷量才能持續(xù)攀升

今年以來，疫情使很多車企銷量下滑，但在車市寒冬期中，長(zhǎng)安卻能銷量上揚(yáng)。尤其在剛剛過去的10月，長(zhǎng)安旗下各車型共賣出212,640輛，同比增長(zhǎng)29.7%，刷新單月銷量記錄。至此，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量突破150萬大關(guān)，達(dá)1,583,521輛，同比增長(zhǎng)14.1%。

作為長(zhǎng)安汽車的主力車型，長(zhǎng)安CS75系列10月同比增長(zhǎng)22.9%，單月銷量為30,963輛，前十個(gè)月累計(jì)銷售210,054輛，同比增長(zhǎng)52.9%。而其中，明日座駕CS75PLUS就貢獻(xiàn)了絕大部分銷量。

銷量保持持續(xù)的增長(zhǎng)之勢(shì)，除了品牌戰(zhàn)略及產(chǎn)品的助推，藍(lán)鯨動(dòng)力也是其密不可分的原因之一。

正如胡鐵剛博士在動(dòng)力技術(shù)沙龍中所言：“現(xiàn)在在4S店買車，用戶一看是長(zhǎng)安車，都會(huì)問是藍(lán)鯨動(dòng)力嗎？是藍(lán)鯨動(dòng)力就買?！?/span>

可見，如今的消費(fèi)者對(duì)藍(lán)鯨動(dòng)力的認(rèn)可度頗高。

保持“技術(shù)過?！北旧?，明日座駕煥新而來

在藍(lán)鯨動(dòng)力的加持下，長(zhǎng)安CS75PLUS自上市以來，憑借高顏值、高配置、高安全性以及高動(dòng)力，迅速在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)躥紅，并成為爆款車型。

今年9月初，其又迎來了年度改款。2021款長(zhǎng)安CS75PLUS外觀基本與現(xiàn)款車型保持一致，在價(jià)格不變的情況下，主要新增了原子灰的車身配色，內(nèi)飾方面則主要在配置上進(jìn)行了升級(jí)。

具體來看，在智能配置方面，新車搭載最新一代梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，采用全新一代硬件平臺(tái)，開機(jī)更快捷、使用更流暢、系統(tǒng)反映更迅速，而且新系統(tǒng)還搭載了車載微信系統(tǒng)，用戶放下手機(jī)，通過車機(jī)就能進(jìn)行基于全語音交互的微信收發(fā)和通話功能。只要在車機(jī)上掃碼登錄，就能只動(dòng)嘴、不動(dòng)手，輕松完成微信收發(fā)。

此外，新車還增加了手機(jī)無線充電功能。同時(shí)還將配備單車道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔助、自動(dòng)過彎減速、智能限速輔助、車道保持輔助能力。與此同時(shí)，新車搭載了3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的自動(dòng)駕駛。

群眾的眼睛是雪亮的，長(zhǎng)安CS75PLUS上市一年累計(jì)銷量已達(dá)21萬輛，因此，性價(jià)比更高的2021款CS75PLUS無疑將延續(xù)黑馬之勢(shì)，助力長(zhǎng)安汽車銷量再創(chuàng)新高。

寫在最后：

正如在動(dòng)力技術(shù)沙龍上，主持人開篇的那句話語，在高鐵、汽車、船舶、核電等動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，就我們所知，中國(guó)都曾經(jīng)歷過被國(guó)外“掐脖子”的時(shí)期，從“國(guó)產(chǎn)軟肋”到“中國(guó)驕傲”，背后離不開企業(yè)和個(gè)人的艱辛付出。逐步增強(qiáng)自身肌體，不再受限于人，是一個(gè)行業(yè)的故事，是一個(gè)企業(yè)的故事，更是一個(gè)國(guó)家的故事。

長(zhǎng)安汽車讓我們見證了以長(zhǎng)安為代表的自主品牌，在動(dòng)力核心技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)合資品牌的趕超，這不僅是長(zhǎng)安汽車的進(jìn)步，更是整個(gè)自主品牌的進(jìn)步，極大鼓舞了我們對(duì)自主品牌的信心與希望。