孟子有云：雖有智慧，不如乘勢；雖有镃基，不如待時。可見，對于企業(yè)來說，乘勢和待時，是一種成熟的戰(zhàn)略思維；在暢銷書《本質(zhì)》里也有句話格外吸睛：企業(yè)戰(zhàn)略，非常重要的兩個要求——前瞻性和差異化。而戰(zhàn)略很有意思的一個點就是，你要一直尋找動態(tài)平衡，這樣才能全面出擊行業(yè)制高點。

毋庸置疑，長安汽車就是在這種 “謀勢”與“取實”、“前瞻”與“差異”的發(fā)展格局中，不斷實現(xiàn)品牌“滲透、突破、擴張”的。享譽全球的“藍(lán)鯨動力”，就是最好的例證。

不負(fù)眾望，2016年的時候，長安CS95上面搭載的藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機，在登場后，就成為至今為止唯一一款能與合資品牌發(fā)動機掰手腕的性能引擎。藍(lán)鯨成為了長安汽車的“動力靈魂”，藍(lán)鯨動力之于長安，正如麒麟芯片之于華為。

在今年6月4日，長安汽車于重慶長安汽車全球研發(fā)中心，舉辦“中國芯?驅(qū)未來”為主題的藍(lán)鯨動力品牌發(fā)布會，發(fā)布全新動力品牌——藍(lán)鯨動力，再次引發(fā)行業(yè)熱議。

為了實現(xiàn)“永不妥協(xié)的高效能汽車動力解決方案”，長安汽車集全球資源，歷時4年打造了中國首個模塊化技術(shù)平臺——藍(lán)鯨NE動力平臺。基于頂層的模塊化設(shè)計，藍(lán)鯨NE動力平臺兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達(dá)98%，產(chǎn)線自動化率、智能化率均達(dá)到國際先進(jìn)水平。憑借模塊化研發(fā)理念，藍(lán)鯨NE動力平臺成為了“內(nèi)燃機尖端技術(shù)的集大成之作”。藍(lán)鯨NE動力平臺的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國品牌汽車在動力系統(tǒng)研發(fā)上，已經(jīng)具備跟國際頭部車企并駕齊驅(qū)的實力。

在剛剛過去的11月13日，長安汽車又向全球汽車業(yè)界拋出一枚彩蛋：長安汽車研發(fā)中心動力測試基地在英國伯明翰正式揭幕。同時，長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨系列NE1.5T發(fā)動機也迎來了全球首發(fā)亮相。這一系列壯舉，無不象征著長安汽車英國研發(fā)中心向“打造世界一流的動力總成研發(fā)中心”的發(fā)展目標(biāo)又邁出了戰(zhàn)略性的一步，也讓中國汽車的國際動力研發(fā)高度再上層樓。

藍(lán)鯨動力的實力有多強？

作為汽車的“動力心臟”，很多人對它的性能只能靠參數(shù)來單維了解。此次英國首發(fā)的藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩更是達(dá)到了驚人的300Nm，熱效率同樣高達(dá)40%，動力參數(shù)已經(jīng)超越了不少1.6T發(fā)動機，甚至與大眾第三代EA888 1.8T發(fā)動機的動力性能持平，可以說超強的性能參數(shù)傲視群雄。

但是為了更直觀立體地提升國內(nèi)外對中國汽車動力技術(shù)的認(rèn)知，長安汽車專家在發(fā)布會第二天，就面對國內(nèi)外媒體鏡頭，對藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機和藍(lán)鯨7速變速箱開展深度拆解，并實時現(xiàn)場直播，將兩項產(chǎn)品的工藝、品質(zhì)、內(nèi)部構(gòu)造及優(yōu)勢，完全呈現(xiàn)于大家面前。坦白說，任何一個車企沒有底氣是不敢承接這項表演的。

另外，為了驗證真性能，搭載藍(lán)鯨NE1.4T高壓直噴發(fā)動機的逸動藍(lán)鯨版、CS35PLUS藍(lán)鯨版車型，還登陸到英國賽車工業(yè)發(fā)源地——銀石賽道，與國際品牌同臺競技，這也是中國品牌汽車首度登陸銀石賽道，出色的性能表現(xiàn)進(jìn)一步驗證了長安汽車全球化研發(fā)實力和視野，也凸顯了藍(lán)鯨動力對中國汽車產(chǎn)業(yè)在品牌向上、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展、能源減排等方面的借鑒與探索意義。

車媒體點評

在大機遇與大挑戰(zhàn)融合的時代面前，只有洞見趨勢，方可加速向前。毫不夸張地說，歷時4年打造的全新模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺——藍(lán)鯨NE動力平臺，包括藍(lán)鯨發(fā)動機和藍(lán)鯨變速器，以及擁抱電氣化的藍(lán)鯨油電混驅(qū)三大研發(fā)方向，它的問世不僅填補了中國汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，也宣告著長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)取得突破性成功，同時，也代表長安汽車動力研發(fā)實力正式邁入3.0時代。

至此，重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑等“六國九地”的全球化研發(fā)體系，也正在以長安為媒介，以研發(fā)為重任，行成長安汽車全球化的“研發(fā)矩陣”，進(jìn)一步打破“自主與合資”的壁壘，讓世界看見“中國智造”已經(jīng)拉開國際舞臺的大幕，所以，此處我們應(yīng)該報以長安汽車更多掌聲。

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