拿購車這件事來說，任何一位有激情的“中產(chǎn)階級”，可能都會給自己下一個籌碼：要SUV！有氣場的！所以，對標(biāo)這樣的訴求，長安歐尚科尚GT的上市，似乎就是提交了一份比較理想的答案。

之所以這么說，就是因為長安歐尚科賽GT的目標(biāo)人群就是“依然滿懷激情的新中產(chǎn)”，而且這款車型和很多中產(chǎn)階級匹配度較為契合的是：樹立起所屬領(lǐng)域的全新價值標(biāo)桿！

提取核心點的話，其實就是諸多激情中產(chǎn)階級的超高性能大SUV，并且因為搭載了長安汽車最強動力組合藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT，而成為在同級市場中“用硬核實力”說話的標(biāo)桿車型。

9月15日，長安歐尚科賽GT通過網(wǎng)絡(luò)上市，官方指導(dǎo)價：13.28萬元-15.28萬元。并且同步推出購車政策：科賽GT享受至高10000元置換補貼；購車一證貸，36期0利息，金融貼息至高享7000元補貼。

自2018年開始，SUV市場進(jìn)入存量市場， 中型及以上SUV增速顯著高于行業(yè)水平市場份額持續(xù)擴張，蠶食緊湊型SUV市場。消費價格也趨向中高端，12萬以上價位的整體份額持續(xù)增長，已達(dá)到50%。

中大型SUV作為合資品牌的優(yōu)勢領(lǐng)域也成為自主品牌市場拓展的新目標(biāo)，形成自主、合資品牌共同爭奪中大型SUV市場的競爭局面。而目前自主品牌中大型SUV競爭結(jié)構(gòu)尚未成形，正是自主中大型SUV的競爭機遇。

長安歐尚汽車順勢而為推出“超高性能大SUV”科賽GT，科賽GT搭載長安系最強動力組合藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT，是科賽GT進(jìn)入中大型SUV市場與合資品牌車型抗衡的有力武器。

關(guān)于這款車在上市后能否在中國的新中產(chǎn)階級市場頂部插旗？我們從以下幾個維度來解讀：

超強動力：科賽GT搭載的動力組合是這款車的最大亮點：藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機+愛信第三代8AT變速器，在超強動力中感受極致操控。

超大空間：全尺寸車身，多元自由的空間布局，同級領(lǐng)先的后排空間。

高冷顏值：大氣而質(zhì)感的視覺設(shè)計，一眼就震撼，細(xì)看更贊嘆。

高能配置：汽車智能科技越級配備，豐富與周全在同級別車中也拿得出手。

從上面的“四好表現(xiàn)”來看 ，科賽GT目標(biāo)人群為“依然滿懷激情的新中產(chǎn)”的定位是清晰且精準(zhǔn)的。

如今，中國社會的消費結(jié)構(gòu)是一個紡錘形，處于中部的人士或處于激情滿滿的青年時代，或即將步入而立之年；他們開始考慮家庭、父母、孩子的種種責(zé)任，也同樣考慮事業(yè)、晉升、財富等個人發(fā)展；他們?nèi)找辜娉?，攢足口袋，積極奮進(jìn)，不斷滿足家庭的需求，不斷實現(xiàn)自我的提升，每天創(chuàng)造或小或大的成就感，并保持一股不能停的沖勁。

所以把這種“中年激情”映射到汽車消費上，科尚GT這樣一輛SUV滿足家庭的出行訴求是完全可以勝任的。當(dāng)然，作為步入中產(chǎn)年齡的80后，個人也認(rèn)為生活不能丟掉激情，甚至可以放大激情，勁享激情。正如科賽GT的出現(xiàn)，給中產(chǎn)階級的購車意愿增添了更多執(zhí)念。