BMW X5的誕生，也帶來了一個全新的汽車品類——SAV，即Sport Activity Vehicle，中文意思高性能運動型多功能車，而X5也相當(dāng)符合這個描述。它不僅擁有出類拔萃的公路性能，還因為搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，所以在崎嶇的山路或者松軟的土地上，依然可以展現(xiàn)出強大的運動性能。再加上如越野車一般的魁梧身形以及和D級車相仿的豪華感，的確是一款名副其實的高性能運動型多功能車。

時光荏苒，白駒過隙，十九年后，BMW X5迎來了自己的第四次新生。2018年12月7日，此前在第十六屆廣州車展上首發(fā)亮相引起圍觀，底盤代號G05的全新BMW X5在云南騰沖的龍川江畔正式上市，一共兩款車型，分別是售價80.99萬元的xDrive40i運動套裝版以及90.99萬元的xDrive40i 尊享型M運動套裝版。

和之前已經(jīng)上市的7系、5系以及X3一樣，全新BWM X5也是基于BMW CLAR后驅(qū)平臺打造而來。這個平臺的亮眼之處便在于對輕量化的追求，在此誕生的車身都大量采用了碳纖維或鋁合金材質(zhì)。因此相較前代，即便全新BMW X5的車身尺寸增大不少，但體重卻減少了超過200kg，這也幫助它獲得了更好的加速、制動、動態(tài)表現(xiàn)甚至燃油經(jīng)濟性。

新風(fēng)格的家族式設(shè)計在全新BMW X5上體現(xiàn)得淋漓盡致，更大尺寸的雙腎格柵占據(jù)了車頭最中心的位置，營造出極強的視覺沖擊力。源于7系/8系的激光大燈也被搭載到了全新BMW X5之上，同時摒棄了“開眼角”的設(shè)計，顯得炯炯有神，而尾燈也采用了3D立體懸浮式設(shè)計，看上去更加精致美觀有個性。

前代平直的腰線到了這一代也有了改進，在后門把手前做出了一個明顯的上揚，不但豐富了車身的層次感，還突顯了向前俯沖的運動感。而四只22英寸的超大輪轂，更像在是炫耀自己擁有強大的性能一般。M套件的全面加持，也讓整車具有更強的運動感。

就性能來說，全新BWM X5的確擁有可以炫耀的本錢。代號B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340ps，峰值扭矩450Nm，可以在5.5s內(nèi)將全新BMW X5從靜止加速到100km/h。

如果你還不滿意，全新BMW X5還擁有一臺數(shù)據(jù)更為爆炸，代號N63B44的4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機具備462ps和650Nm的數(shù)據(jù)，百公里加速成績可以提升至4.7秒，妥妥的性能機器。不過遺憾的告訴你，它目前僅在北美銷售，所以知道就可以了。

當(dāng)然除了動力之外，全新BMW X5還采用了全新設(shè)計的底盤。其五連桿后懸掛能夠和全系標配的雙軸空氣懸掛更好的匹配工作，從而使得輪胎的彈跳角度和幅度更加精準。

需要重點一說的是此次全新BWM X5配備的這套雙軸空氣懸掛，在標準高度的基礎(chǔ)上，擁有上升40mm以及下降40mm的調(diào)整范圍，而且很多時候會自動調(diào)節(jié)。比如當(dāng)我們的車速達到138km/h（sport模式）以及200km/h的時候，空氣懸掛每次都會自動降低20mm以降低車輛的重心，從而使得全新BMW X5獲得更好的行駛穩(wěn)定性。

當(dāng)然，除了BMW X5一貫強大的公路性能之外，全新BWM X5此次在越野能力上的進步也十分明顯，這要得益于新一代xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)，以及一套源自M，最大承載扭矩達1500Nm的電控差速鎖的加入。這些裝備配合前文提到的雙軸空氣懸掛，加上沙地、碎石、冰面以及巖石四種駕駛模式，幾乎可以讓全新BMW X5適用于各種路況。

更為關(guān)鍵的是，這些系統(tǒng)幾乎都是自動的，你無需是個越野老手，便能輕松順利地操控全新BMW X5通過?？梢哉f，在這一點上，全新BMW X5完美繼承了BMW對于公路駕駛的那種理念，即一個沒有經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的駕駛員，也可以享受絕大多數(shù)的駕駛樂趣。

更帥的外觀，更燃的動力，更爽的操控，除了這些之外，全新BMW X5還有什么？還有豪華和智能。

我們都知道，BMW集團旗下?lián)碛袆谒谷R斯這樣的頂級豪車，但一直以來，BWM自己的車型上，其內(nèi)飾的豪華氛圍營造都顯得不那么用心。不過現(xiàn)在一切都成為了過去，自全新BWM Z4上首次展示的那套內(nèi)飾，已經(jīng)普及到了BWM的其他新車型上，包括全新BMW X5。

雖然內(nèi)飾的整體風(fēng)格依然很BMW，但是細節(jié)上的改變，使得整個座艙的豪華氛圍得到了極大的提升。比如全新造型的水晶擋桿，色澤晶瑩剔透，內(nèi)部還銘刻了“X”標識，相比我們熟悉的“大雞腿”，不止提升了一個檔次，同時iDrive旋鈕的表面也被水晶材質(zhì)覆蓋。再比如全景天窗，不但面積比前代提升了30%，還借鑒了勞斯萊斯的“星空頂飾”，可以在夜晚點亮天窗幕布上的LED光源，享受超過15000種圖案的人造璀璨星空。

在智能化方面，全新BMW X5也做得相當(dāng)出色。全新的iDrive 7.0人機交互系統(tǒng)，其UI設(shè)計更加符合習(xí)慣了智能手機的我們。而且BMW也意識到了未來人機交互的趨勢，所以在保留物理按鍵做為備份交互模式的同時，進一步提升了語音交互、觸控交互以及手勢交互的頻率。其中，語音交互提升到了自然語音識別的水平，不僅速度和識別率出色，還進行了本土化的優(yōu)化。而手勢交互在原有5個手勢的基礎(chǔ)上增加了1個固定手勢和1個自定義手勢，并且識別范圍也進一步擴大。雙12.3英寸高清數(shù)字顯示屏內(nèi)容也可根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和喜好自由定義。

BMW的舒適進入系統(tǒng)也進階到了2.0版本。手握鑰匙進入車旁1.5米的范圍之內(nèi)，全新BMW X5便會自動解鎖，無需觸碰。反之，離開超過2米范圍，便會自動落鎖。如果是夜晚，靠近車輛的時候，大燈，迎賓燈，車內(nèi)氛圍燈還會依次點亮，儀式感十足。另外，利用NPC近場通信技術(shù)，即便沒有隨身攜帶鑰匙，這套系統(tǒng)也可以支持手機解鎖并啟動車輛。

除此之外，智能駕駛輔助系統(tǒng)也十分豐富。與前代車型相比，全新BMW X5的駕駛者輔助系統(tǒng)完美實現(xiàn)了L2級自動駕駛，并在此基礎(chǔ)上更加豐富了已有的各項配置。全新BMW X5還首次搭載的緊急制動輔助系統(tǒng)，可以在駕駛員有突發(fā)情況不能繼續(xù)駕駛時，對車輛實施自動停車、自動報警并安排救援等一系列操作。而全球首創(chuàng)的50米倒車記憶系統(tǒng)，則可以自動幫助駕駛員完成狹窄路段的倒車動作。

自1999年發(fā)布以來，BMW X5憑借不斷創(chuàng)新的產(chǎn)品力，不但成為了同級別的標桿，也在全球獲得了超過210萬用戶的青睞。如今，正像slogan一樣，“破萬境，立新境”，全新BMW X5更是在設(shè)計、豪華、操控以及科技方面進一步突破，成為“BMW X之年”的完美收官力作。憑借全新BMW X5出色的產(chǎn)品力，我們有理由相信全新BMW X5將會繼續(xù)延續(xù)BMW在該細分市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，并且推動BMW X系列再上新臺階。