通過這幾期的視頻大家對新能源車一定有了更全面的了解，后臺有小伙伴給我留言想多了解一下寶馬530Le這臺車，那我就給大家說道說道。

既然說到寶馬530Le這臺車，首先我們了解一下寶馬新能源。對于寶馬大家肯定不陌生，作為一線豪華車品牌，你在日常當(dāng)中見的最多的可能是它燃油車型，優(yōu)秀的操控和強勁的動力一直是寶馬汽車的標(biāo)簽。

作為一線豪華汽車品牌對于新能源的探索也不留余力，早在1972年，寶馬就已經(jīng)推出了它們旗下的第一款新能源車。正逢東道主德國在慕尼黑承辦第二十屆夏季奧林匹克運動會，寶馬的電動車就擔(dān)任起馬拉松賽事領(lǐng)跑的工作。這款1602e 基于當(dāng)時的 2 系平臺打造。有意思的是1973年中東戰(zhàn)爭導(dǎo)致石油危機爆發(fā)，那時候全球石油都很緊張，從這點看可以看出寶馬對于新能源的前瞻性。

從1972年到現(xiàn)在，寶馬新能源已經(jīng)有了40多年的造車經(jīng)驗，還沒有算上研發(fā)階段的時間。從這點上可以看出寶馬新能源的技術(shù)性和成熟性很好，有這樣強大的技術(shù)和生產(chǎn)力背書，所以寶馬新能源造出的車大家都很放心。

寶馬新能源在國內(nèi)市場上推出的車型有i3、i8、5系插電式混合動力、X1插電式混合動力、7系插電式混合動力、X5插電式混合動力6款車型，其中5系插電式混合動力又是中國銷量最好的豪華混合動力車型，畢竟人民群眾的眼光是雪亮的，那5系插電式混合動力的銷量為什么高呢？

首先國產(chǎn)的530Le與常規(guī)動力版車型上做了細(xì)節(jié)調(diào)整，包括在前格柵處增加了藍(lán)色豎條、左前方增加了充電接口和“i”標(biāo)識、以及車身側(cè)面增加的“eDrive”標(biāo)識，用以提升這一車型的辨識度。內(nèi)飾上儀表盤右側(cè)增加了顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動力輸出情況的界面，同時還增加了電量表。

而在配置方面，這款車也可以選裝現(xiàn)款5系車型所有的選裝配置，而Apple CarPlay、帶負(fù)離子發(fā)生器的香氛系統(tǒng)、智能后排觸屏控制系統(tǒng)、Bowers&Wilkins音響以及星空全景天窗等均可提供。動力上采用2.0T發(fā)動機+電動機的動力組合，其中電動機最大功率126匹馬力，而系統(tǒng)綜合最大功率252匹馬力，最大扭矩達420?！っ?，與8擋手自一體變速箱相匹配。

性能方面，該車的官方0-100km/h加速時間為6.9秒。電池組容量為13kWh，可支持純電機驅(qū)動行駛61km，官方公布的綜合油耗為1.9L/100km，是不是超級省油！

當(dāng)然只有優(yōu)秀的車型是不夠了，寶馬擁有中國最大的豪華新能源車銷售網(wǎng)絡(luò)，全國300多家寶馬新能源經(jīng)銷商為大家服務(wù)，完全不用擔(dān)心售后服務(wù)問題。寶馬還在我國第一個建立了位于沈陽的動力電池中心，在咱家門口造出來的電池才最值得信賴不是嗎？同時寶馬還培養(yǎng)了中國最安全、最有實力的動力電池供應(yīng)商寧德時代，對中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈起到了積極的作用。

46年的時間，我們可以看到寶馬在新能源車方面的不懈努力，以及對于綠色環(huán)保的高度認(rèn)同，而如今在售的530Le正是這份努力的結(jié)晶。今后寶馬在新能源上會做出更多的努力，未來iX3也將會在大東工廠進行投產(chǎn)并銷往全球，相信寶馬會推出更多的新能源車型，提供更好的服務(wù)來回饋消費者的信賴。