【有車(chē)以后 新車(chē)】面對(duì)豐田市值已被特斯拉超越，豐田章男淡定回應(yīng)：豐田生產(chǎn)和銷(xiāo)售的汽車(chē)數(shù)量和種類(lèi)都遠(yuǎn)高于特斯拉。豐田總裁這話看似“囂張”，但又是無(wú)法爭(zhēng)辯事實(shí)。作為全球銷(xiāo)量“一哥”，一旦豐田認(rèn)真起來(lái)，好像就沒(méi)有其它品牌什么事情了。

豐田近年來(lái)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，2020年更是將中國(guó)市場(chǎng)從亞洲市場(chǎng)中獨(dú)立拆分，足以看得見(jiàn)豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。從威馳&致炫到卡羅拉&雷凌，RAV4榮放和威蘭達(dá)，再到中型SUV霸主漢蘭達(dá)，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型，基本都是爆款級(jí)別的存在。這次在2020廣州車(chē)展上，我們看到的廣汽豐田凌尚和一汽豐田ALLION便是豐田今年在中國(guó)市場(chǎng)推出的重磅產(chǎn)品。

如同卡羅拉和雷凌，ALLION和凌尚為豐田雙車(chē)戰(zhàn)略下的姐妹車(chē)型，出自TNGA 架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)。ALLION和凌尚定位A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)在參數(shù)方面得到不少的提升，軸距更是接近于B級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)。此外，新車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面也采用上2.0L+CVT動(dòng)力組合，這是兩款車(chē)型區(qū)別于卡羅拉和雷凌的地方。

目前官方僅公布了新車(chē)的外觀和部分車(chē)身信息，我們結(jié)合相關(guān)信息進(jìn)行對(duì)比。

  外觀對(duì)比

基于卡羅拉打造一汽豐田ALLION整體給人沉穩(wěn)商務(wù)的形象。新車(chē)原計(jì)劃中文名為“傲瀾”，但名字在網(wǎng)上引起不少爭(zhēng)議，估計(jì)官方將會(huì)臨時(shí)調(diào)整命名。

廣汽豐田凌尚參考雷凌運(yùn)動(dòng)版的設(shè)計(jì)元素，整體顯得更年輕、更運(yùn)動(dòng)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的凌尚可能會(huì)更加吸引眼球。

  前臉細(xì)節(jié)對(duì)比

ALLION采用了全新樣式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻橫置格柵與引擎蓋弧度保持一致，配合下方的下壓式包圍，給人的感覺(jué)是在經(jīng)典卡羅拉身上，融入時(shí)尚的元素。

凌尚前臉?lè)譃樯舷聝刹糠?，上半部分還是雷凌的樣子，下半部分則是有些凱美瑞的影子，倒鉤式大燈組造型犀利，點(diǎn)亮后效果出眾。

  側(cè)面對(duì)比

側(cè)面還是大家熟悉的感覺(jué)，但由于車(chē)身參數(shù)的調(diào)整，軸距更是加長(zhǎng)至2750mm，兩款車(chē)型側(cè)面看起來(lái)車(chē)身顯得十分修長(zhǎng)。車(chē)身尺寸方面官方暫未給出具體信息。

  輪轂對(duì)比

實(shí)拍車(chē)型中，ALLION和凌尚均為多幅式輪轂，不過(guò)輪胎品牌卻是有所區(qū)別。ALLION采用的是主打靜音舒適的米其林輪胎，而凌尚采用的是主打偏運(yùn)動(dòng)舒適的普利司通輪胎，從輪胎上面也可以看出兩款車(chē)型的定位。

  車(chē)尾對(duì)比

車(chē)尾方面，一汽豐田ALLION車(chē)尾整體造型與于大哥亞洲龍較為相似，貫穿式尾燈上方是“ALLION”的英文標(biāo)識(shí)，看上去顯得更大氣、更商務(wù)。

廣汽豐田凌尚車(chē)尾則有些“偷懶”，與雷凌運(yùn)動(dòng)版基本相同，“LCVIN”的英文標(biāo)識(shí)是快速區(qū)分凌尚跟雷凌運(yùn)動(dòng)版的地方。

  內(nèi)飾對(duì)比

ALLION內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟卡羅拉基本一致，不出意外的話，高配車(chē)型將會(huì)采用大尺寸液晶屏。從圖片來(lái)看，新車(chē)內(nèi)飾材質(zhì)和質(zhì)感應(yīng)該有不少的提升。凌尚內(nèi)飾還處于保密狀態(tài)，不過(guò)估計(jì)跟ALLION區(qū)別不大。

  動(dòng)力對(duì)比

兩款車(chē)型全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力組合，最大馬力171Ps，峰值扭矩203N·m（具體數(shù)值可能有所調(diào)整），即凱美瑞2.0L車(chē)型相同的動(dòng)力總成。

  未來(lái)展望

雖然說(shuō)當(dāng)下A級(jí)車(chē)市場(chǎng)趨向于飽和，可是各大品牌還是在不懈余力推出A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新品?？纯醋罱瞥龅木o湊型新車(chē)，現(xiàn)代的伊蘭特堪稱價(jià)格屠夫，如果后期算上優(yōu)惠，性價(jià)比更為可怕；吉利的星瑞更是“年輕人不講武德”，2.0T+8AT殺到15萬(wàn)元以內(nèi)，2年保值回收，讓多少人直呼“內(nèi)行”。

來(lái)自對(duì)手的壓力和競(jìng)爭(zhēng)加劇的環(huán)境之下，凌尚和ALLION兩款新車(chē)的到來(lái)，彌補(bǔ)了豐田在國(guó)內(nèi)A+級(jí)車(chē)市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了豐田在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。

此前，1.5L三缸卡羅拉和雷凌出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄當(dāng)中，換而言之，現(xiàn)款車(chē)型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)可能遭到淘汰。對(duì)于消費(fèi)者而言，要么選擇價(jià)格更便宜的三缸卡羅拉和雷凌，要么選擇級(jí)別更高的2.0L凌尚和ALLION。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者較為忌諱三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)三缸車(chē)型普遍持排斥的態(tài)度。此外，我們發(fā)布過(guò)卡羅拉將采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的新聞，網(wǎng)友們紛紛留言表示不滿，且并愿意對(duì)三缸車(chē)型買(mǎi)單。

豐田也耍起了“小心機(jī)”，不喜歡三缸發(fā)動(dòng)機(jī)？行，你可以加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型。不喜歡混合動(dòng)力，那也可以加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)凌尚和ALLION，空間更大，動(dòng)力更強(qiáng)。這樣一來(lái)，也不需要擔(dān)心卡羅拉知名較大，凌尚和ALLION知名度較低，不受市場(chǎng)認(rèn)可的問(wèn)題。所以說(shuō)：兩款車(chē)型未來(lái)很有可能取替卡羅拉和雷凌，成為豐田在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售主力。

此次車(chē)展僅僅是公布外觀，因此新車(chē)的上市時(shí)間可能要等到明年。一汽豐田的ALLION將會(huì)率先上市，而廣汽豐田凌尚時(shí)間可能會(huì)晚一些。不知道對(duì)于豐田的兩款全新車(chē)型，你是怎么看的呢？