說起廣汽豐田旗下的SUV車型，或許很多人都會想到漢蘭達(dá)。沒辦法，除了是因為漢蘭達(dá)進(jìn)入中國市場之后的人氣太高之外，還因為廣汽豐田的SUV陣營太過薄弱。很明顯，問題不是出在漢蘭達(dá)上，而是出在SUV陣營薄弱上。

有問題自然是要解決問題才行，所以最近廣汽豐田添個了車來彌補(bǔ)這個缺陷，還把這款車命名為“威蘭達(dá)”。很明顯，廣豐就是讓它蹭蹭大哥漢蘭達(dá)的風(fēng)頭。而在近期的廣州車展上，廣豐更是把它拿了出來，進(jìn)行公開亮相。不過由于之前該車披露出來信息并不多，所以疆哥就通過幾個問題來讓大家深入了解一下它。

雖然說威蘭達(dá)這個名字是和漢蘭達(dá)很像，但是實際上這兩款的關(guān)系并不是非常密切，反倒是和它名字、前臉造型，一點都不像RAV4榮放才和它有著很深的關(guān)系，兩者可以算作是雙胞胎車型。

它倆都是基于豐田最新的TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺打造出來，威蘭達(dá)雖然是號稱中型SUV，但實際上兩者是有著許多相似的元素的，例如相近的車身尺寸，RAV4榮放長寬高：4600/1855/1680mm，軸距：2690mm；威蘭達(dá)則是4665/1855/1680mm的長寬高，2690mm的軸距。

相同的動力搭載，2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無級變速箱。2.5L雙擎版車型搭載A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力。

在威蘭達(dá)的申報圖剛放出的時候，網(wǎng)上還是有不少人說這車顏值一般的，但是隨著時間的推移，輿論就變成了這車有一副“高級臉”，究竟是怎么一回事呢？這里就和威蘭達(dá)前臉進(jìn)氣格柵那個部位的形狀有著很大關(guān)系，為了更直觀一些，疆哥就描兩條輔助線上去給大家看看。

加了這兩條線之后，大家再去看，是不是會有點雷克薩斯紡錘體進(jìn)氣格柵的即視感呢？而這也就是威蘭達(dá)達(dá)高級臉的由來。

不過話又說回來，凱美瑞運動版的前臉設(shè)計不是更有那紡錘體設(shè)計的感覺么！怎么就不見有人說凱美瑞有高級臉呢？

看著威蘭達(dá)和RAV4榮放的基因那么相似，還長了一幅“高級臉”，很多人就想問它是不是能比榮放賣得好？對此疆哥并不太看好，除了是因為威蘭達(dá)資歷淺，造型奇特之外，還因為榮放口碑堅挺，買它大概率不用等。

雖然賣得比榮放好比較難實現(xiàn)，但是助力廣豐翻身，持續(xù)壓制一豐，疆哥還是比較看好的。畢竟在前段時間，新雷凌都曾助力廣豐壓倒過過一豐。而現(xiàn)在廣豐更是多了臺新車型來助力，成績應(yīng)該是要穩(wěn)了的。

當(dāng)然，價格依舊是威蘭達(dá)這款車未來發(fā)展的重中之重，所以人們迫切地想知道它的價格，好決定自己要不要等。由于車子是剛亮相沒多久，所以在近期售價公布基本是沒啥可能了的。

在此，疆哥打算大膽地給大家預(yù)測一下。首先先來看看它競爭對手，以CR-V、探岳、奇駿、途岳等車型為例，可以發(fā)現(xiàn)這幾款車的起步定價基本集中在16.58-18.51萬之間，所以如果威蘭達(dá)這個新手想要在強(qiáng)敵手中搶下市場的話，就要在價格上拿出誠意來，售價最好是能低于或者保持在這個區(qū)間。

接著我們再來看看榮放RAV4的價格和廣豐的定價策略，2020款的榮放RAV4的定價為17.48-25.88萬，這個價格比舊款的17.68萬起售價還要降了兩千的，由此可見一豐確實還是些誠意了。

作為后來者，這時廣豐就要展現(xiàn)出更多的誠意來才行了，好在在定價層面，廣豐向來是比一豐姿態(tài)低一些。像雷凌的起售價是比卡羅拉便宜四千，C-HR的起售價是比奕澤IZOA便宜五千，所以威蘭達(dá)應(yīng)該也會比RAV4榮放便宜四五千塊左右，因此綜合各方因素來看，威蘭達(dá)可能的起售價會是17.08萬左右，當(dāng)然，如果能做到16.98萬起，那帶來的殺傷力會更加巨大。

總之，威蘭達(dá)的到來，對于廣汽豐田完善產(chǎn)品線，豐富市場陣容具有相當(dāng)重要的意義，相信官方對這款車型也是寄予了走量的厚望。據(jù)悉，新車會在明年上旬正式上市，屆時，疆哥會第一時間給大家報道，敬請關(guān)注哦！

你怎么這么好看??????