許多人并不熟悉M-NV，但卻聽過X-NV。它是來自東風(fēng)本田的一款純電小型SUV，而今天在廣州車展上市的主角M-NV就是基于它打造而來的車型。由于廣汽本田對VE-1提前進(jìn)行了更新，推出了VE-1+和VE-1S+，因此東風(fēng)本田借助同一平臺發(fā)布M-NV作為應(yīng)對也是情理之中的事情。

今天，東風(fēng)本田M-NV在廣州車展上市，新車共推出兩款車型，分別是尚騁版與尚逸版，售價為14.98萬元與15.98萬元。

盡管合資車型在同價位的對手并不多，但日系品牌似乎看中了小型（緊湊級）城市純電SUV的市場，并迎合市場的需要和消費(fèi)者的審美需求，借助現(xiàn)有平臺開發(fā)了許多同級別車型。這次的M-NV就是如此。

第一眼看上去，你很難從外觀找到與之前X-NV的相同之處，羽翼式LED大燈通過貫穿的裝飾條連接，下側(cè)的霧燈區(qū)域使用了犀利的幾何形狀勾勒，且通過位置的上移提高了視覺重心，使車頭的視覺沖擊感提升不少。

車標(biāo)依舊使用本田旗下的思銘Logo，如果不是認(rèn)識這個車標(biāo)，你甚至很難在第一時間把它和一輛本田車型聯(lián)系起來，或許只有后門的隱藏式門把手能給到熟悉的感覺。在車標(biāo)下邊布局著它的快充和慢充口，內(nèi)部有LED燈照明，是個不錯的細(xì)節(jié)，但蓋子的縫隙稍大，如果能優(yōu)化一下視覺效果更好。

車身側(cè)面并沒有太多抓眼的細(xì)節(jié)，依舊是比較硬朗的小型SUV造型，值得一提的是，它的軸距雖然還是2610毫米，但車身尺寸要更大一些，長寬高分別為4324/1785/1637毫米，相比X-NV的三圍尺寸都有小幅增加。

車尾使用了上揚(yáng)式的線條，貫穿式尾燈有一絲汽油車型XR-V的影子，但中間的尾燈下部是鏤空設(shè)計，或許是為了更好的空氣動力所做的優(yōu)化。整體尾部看起來更加時尚簡約，無論是造型還是設(shè)計都屬于耐看的類型。

內(nèi)飾設(shè)計相比之前也有了很大的改變，不像之前直接照搬汽油車型的做法，而是重新設(shè)計了一套內(nèi)飾語言。無論是出風(fēng)口，還是觸控區(qū)域，都有了質(zhì)的提升，盡管中控尺寸沒有加大，但整體造型比較和諧，并不落伍。此外，全液晶儀表也是首次搭載在這一級別的本田車型上，有兩種主題可選，顯示效果符合預(yù)期。

相比X-NV，它的中央地臺也有所加寬，也沒有了藍(lán)色的面板，取而代之的是常規(guī)的仿鋁合金材質(zhì)面板，搭配按鍵式操作的換擋按鈕，可以說視覺和質(zhì)感雙豐收。座椅與內(nèi)飾一樣，都采用了雙色配色，包裹性和舒適性幾乎與之前一致，不規(guī)則半打孔的形式應(yīng)該是受成本制約，好在后排純平的地板保留了下來。

在配置上，M-NV提供了無線充電和語音控制系統(tǒng)，集成了科大訊飛的技術(shù)后可通過喚醒詞和按鍵進(jìn)行操作，識別率也得以保障。不過，它的這套車機(jī)系統(tǒng)還是以提供基本功能為主，雖然預(yù)裝了一些第三方應(yīng)用，比如喜馬拉雅、高德地圖等，但并沒有像很多自主品牌一樣有更多的功能。

新車使用與X-NV相同的電動機(jī)，最大功率為120千瓦（163馬力），最大扭矩280?！っ?，采用前驅(qū)布局。電池方面，新車升級為了寧德時代的三元鋰電池，容量為61.3kWh，相比X-NV提升了7.7kWh，能量密度也達(dá)到了170Wh/kg，官方宣稱的續(xù)航里程為480公里，可在半小時將電量從30%充至80%。

車叔總結(jié)

這次的東風(fēng)本田M-NV在各方面幾乎都超越了老款，尤其是質(zhì)感和續(xù)航水平的提升，讓它在這一售價區(qū)間有了更強(qiáng)的競爭力，廠商希望這款車型能夠在緊湊級純電SUV中與一眾自主品牌純電SUV進(jìn)行競爭。?