時(shí)近年底，新能源汽車補(bǔ)貼將退坡的消息也牽動(dòng)著業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者的神經(jīng)。

按照四部委2015年4月22日發(fā)布的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策，新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

因此，2019年補(bǔ)貼退坡是板上釘釘?shù)氖?。只不過還不明朗的是退多少，怎么退。

近日，有媒體報(bào)道了網(wǎng)上流傳的2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。內(nèi)容如下：

(圖片來自EV視界)

這份流傳的草案顯示：續(xù)航里程低于200公里的車輛不再享受補(bǔ)貼；

續(xù)航在200-250公里之間的車輛補(bǔ)貼1.5萬元；

在250-300公里之間的車輛補(bǔ)貼2.4萬元；

在300-400公里之間的車輛補(bǔ)貼3.4萬元；

續(xù)航大于400公里的車輛補(bǔ)貼4.5萬元。

2018年補(bǔ)貼政策出臺(tái)時(shí)，留了近6個(gè)月的過渡期。但該媒體消息稱，2019年的補(bǔ)貼新政將不設(shè)過渡期。新政有望在2018年12月出臺(tái)，2019年1月1日起執(zhí)行。

2018年，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是這樣的：

2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)顯示，150≤R＜200公里，補(bǔ)貼1.5萬元；

200≤R＜250公里，補(bǔ)貼2.4萬元；

250≤R＜300公里，補(bǔ)貼3.4萬元；

300≤R＜400公里，補(bǔ)貼4.5萬元；

R≥400公里，補(bǔ)貼5萬元。

兩個(gè)表格對比可以看出，這份補(bǔ)貼退坡草案繼續(xù)鼓勵(lì)長續(xù)航電動(dòng)汽車，同時(shí)，所有續(xù)航里程電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼額度都同步下降。

目前，尚不知這個(gè)補(bǔ)貼退坡草案是否真實(shí)，但可以肯定的是，補(bǔ)貼退坡是確定的事。補(bǔ)貼政策的思路是鼓勵(lì)高續(xù)航，高能量密度、低電耗的電動(dòng)汽車。續(xù)航里程低的電動(dòng)汽車不享受補(bǔ)貼也是情理之中的事。2018年補(bǔ)貼新政也是取消了續(xù)航100公里以下的電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼資格。

2019年補(bǔ)貼若退坡，何時(shí)買電動(dòng)汽車最劃算？

補(bǔ)貼關(guān)系到電動(dòng)汽車的最終售價(jià)。那么，消費(fèi)者什么時(shí)候買電動(dòng)汽車最劃算？

按照政策，消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車后，在2018年12月31日之前上牌，可享受2018年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。過了這個(gè)節(jié)點(diǎn)，將按照2019年的補(bǔ)貼新政領(lǐng)取補(bǔ)貼。如果想買電動(dòng)汽車，最好在今年12月31日前上牌完畢。

不過，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)貼退坡一段時(shí)間后，多數(shù)車企會(huì)通過降低成本等模式，避免補(bǔ)貼退坡帶來的價(jià)格上漲。因此，實(shí)在不著急用車的消費(fèi)者可以等到2019年再買車。但需要注意的是，目前電動(dòng)汽車的價(jià)格已經(jīng)下降得很快，2019年廠商是否愿意自己出錢彌補(bǔ)補(bǔ)貼退坡的差價(jià)，還有待觀察。

需要提醒的是，2018年獲得北京新能源指標(biāo)的消費(fèi)者，指標(biāo)到期日是2019年2月26日，因此必須在這個(gè)日期之前完成上牌，否則指標(biāo)作廢。目前，已經(jīng)有39萬人排隊(duì)申請北京新能源指標(biāo)，隊(duì)伍已排至2026年，一標(biāo)難求，指標(biāo)作廢就太可惜了。

另外，截至目前，今年最新的電動(dòng)汽車差不多都上市了。從目前的資料看，2019年2月26日前計(jì)劃上市的高品質(zhì)電動(dòng)汽車寥寥無幾。不必等到2月26日再買車。

因此，對于北京指標(biāo)持有者來說，2018年12月31日前買車上牌，應(yīng)該是最穩(wěn)妥和劃算的。