近日，“2020中國(guó)汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)”在蘇州國(guó)際博覽中心開幕。本次年會(huì)以“和衷共濟(jì) 相信未來(lái)”為主題，匯聚了汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方共同探討中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的變革新路徑。

其中，二手車市場(chǎng)的發(fā)展成為備受關(guān)注的焦點(diǎn)。在11月18日舉行的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)二手車發(fā)展論壇中，各方探討了新形勢(shì)下二手車市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。大搜車副總裁、車易拍首席營(yíng)銷官許竹瀟在論壇中發(fā)表主題為“開放、協(xié)作，共建二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”的演講，他表示，二手車業(yè)務(wù)正在面臨真正的爆發(fā)點(diǎn)，4S經(jīng)銷商集團(tuán)將迎來(lái)二手車業(yè)務(wù)的春天。

大搜車副總裁、車易拍首席營(yíng)銷官許竹瀟

二手車業(yè)務(wù)迎來(lái)爆發(fā)點(diǎn)

近兩年，中國(guó)汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，從2018年開始新車銷量持續(xù)下降。今年受到新冠肺炎的影響，新車銷量依然處于下滑趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1-10月,乘用車銷量為1549.5萬(wàn)輛，同比下降9.9%。

同時(shí)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)到2.7億輛，12座城市超過(guò)300萬(wàn)輛，31座城市超過(guò)200萬(wàn)輛，69座城市超過(guò)100萬(wàn)輛。這意味著中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量時(shí)代，同時(shí)二手車業(yè)務(wù)也因龐大的汽車保有量而進(jìn)入快速發(fā)展期。事實(shí)上，近幾年，二手車銷量均保持了較高增速，即便在汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期后，2019年的二手車銷量仍然保持了7.9%的增速。

不過(guò)，許竹瀟認(rèn)為二手車市場(chǎng)真正迎來(lái)爆發(fā)的信號(hào)，是主機(jī)廠體系開始成批量地主動(dòng)“制造”二手車，“在以主機(jī)廠為主導(dǎo)的金融及租賃車輛大規(guī)模進(jìn)入市場(chǎng)之時(shí)，整個(gè)二手車市場(chǎng)才能夠得到真正的爆發(fā)”。

目前，不少主機(jī)廠已經(jīng)開始通過(guò)出行公司、保值回購(gòu)、融資租賃、租車回購(gòu)等方式制造二手車。如，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司合資組建T3出行服務(wù)公司，被業(yè)內(nèi)視作是出行領(lǐng)域的航母平臺(tái)。而在網(wǎng)約車頭部平臺(tái)中，首汽約車背后是首汽集團(tuán)，曹操出行的背后則是吉利汽車。主機(jī)廠主動(dòng)“制造”二手車，為二手車市場(chǎng)注入了大量車源。在許竹瀟看來(lái)，相比一般車源，這些來(lái)自主機(jī)廠體系的二手車是更加優(yōu)質(zhì)的車源，能夠極大地提升二手車市場(chǎng)活力，并為經(jīng)銷商大規(guī)模開展二手車業(yè)務(wù)打好基礎(chǔ)。

未來(lái)屬于4S經(jīng)銷商

過(guò)去，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)長(zhǎng)期處于“小、弱、散”的局面，4S經(jīng)銷商并沒(méi)有充分發(fā)揮自己在二手車業(yè)務(wù)中的優(yōu)勢(shì)。但以其他成熟市場(chǎng)作為參考，品牌經(jīng)銷商在二手車交易中的占比是呈現(xiàn)逐漸上升趨勢(shì)的。德國(guó)數(shù)據(jù)公司DAT發(fā)布的報(bào)告顯示，2014年前品牌經(jīng)銷商的交易還較為低迷，但2014年之后便開始快速增長(zhǎng)，在2017和2018年均占二手車交易的51%。

對(duì)于國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)，許竹瀟強(qiáng)調(diào)4S經(jīng)銷商集團(tuán)有著開展二手車業(yè)務(wù)的天然優(yōu)勢(shì)。首先，二手車置換業(yè)務(wù)時(shí)存量市場(chǎng)的突破點(diǎn)。許竹瀟預(yù)測(cè)，在2021年的汽車交易用戶中，置換新車的比例將增長(zhǎng)到28%，置換二手車的比例將增長(zhǎng)到15%，首購(gòu)二手車比例將會(huì)增長(zhǎng)到28%。經(jīng)銷商通過(guò)業(yè)務(wù)信息化和交易在線化，充分挖掘二手車置換業(yè)務(wù)的增量空間，能夠極大地增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。其次，經(jīng)銷商能夠獲得主機(jī)廠的各種支持政策和可回購(gòu)車源，利用好置換和認(rèn)證補(bǔ)貼，可以讓經(jīng)銷商獲得車源和價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，經(jīng)銷商可以將新車與二手車體系進(jìn)行有機(jī)融合，從而形成經(jīng)銷商發(fā)展的“雙引擎”。

開放與協(xié)作將成主旋律

從二手車市場(chǎng)的現(xiàn)狀來(lái)看，經(jīng)銷商集團(tuán)開展二手車業(yè)務(wù)仍然面臨不少挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略重視、組織保證到數(shù)字化升級(jí)，都有較長(zhǎng)的路要走。許竹瀟認(rèn)為，開放、協(xié)作，共建二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將會(huì)是經(jīng)銷商集團(tuán)以及產(chǎn)業(yè)鏈各方實(shí)現(xiàn)共贏的路徑。

他認(rèn)為，經(jīng)銷商集團(tuán)開展二手車業(yè)務(wù)有幾項(xiàng)“生存要素”需要解決。第一，是質(zhì)量問(wèn)題，關(guān)乎二手車置換、客戶資產(chǎn)數(shù)字化的問(wèn)題；第二，是能力，包括評(píng)估檢測(cè)、車輛批售和零售、收購(gòu)定價(jià)等；第三，是效率，如檢測(cè)、整備和庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率。

許竹瀟介紹，車易拍從2019年開始從自營(yíng)交易為主的平臺(tái)轉(zhuǎn)型為以SaaS+開放交易的平臺(tái)，目的便是開放自身平臺(tái)的能力給合作伙伴進(jìn)行賦能。他說(shuō)：“我們?cè)瓉?lái)是以自運(yùn)營(yíng)檢測(cè)為主的服務(wù)平臺(tái)，現(xiàn)在提供的是授人以漁的行業(yè)級(jí)解決方案”。

據(jù)了解，車易拍有十幾年的二手車拍賣交易經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)聚合了大搜車的SaaS，目前是一家以拍賣交易為核心的二手車數(shù)字化供應(yīng)鏈開放、共享平臺(tái)。從許竹瀟的分享來(lái)看，車易拍聯(lián)合主機(jī)廠、經(jīng)銷商集團(tuán)、金融機(jī)構(gòu)等產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴搭建二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能夠幫助經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)倍速增長(zhǎng)。具體而言，這種賦能主要體現(xiàn)在四方面。其中，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化賦能，可以為經(jīng)銷商提供SaaS產(chǎn)品，推動(dòng)經(jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化上線；數(shù)字化賦能，則通過(guò)業(yè)務(wù)在線和數(shù)據(jù)共享來(lái)提升運(yùn)營(yíng)效率；社會(huì)化賦能，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)的資源社會(huì)化協(xié)同，從而降低成本和提升效率；最后，通過(guò)SaaS系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的開放，不斷吸納合作伙伴，強(qiáng)壯整體的生態(tài)能力。

在汽車市場(chǎng)進(jìn)入存量市場(chǎng)的趨勢(shì)下，汽車流通領(lǐng)域的變革勢(shì)必會(huì)愈演愈烈。作為經(jīng)銷商集團(tuán)，更應(yīng)在諸多挑戰(zhàn)下，抓住二手車業(yè)務(wù)爆發(fā)的機(jī)遇，為未來(lái)發(fā)展占位優(yōu)勢(shì)賽道。