在運(yùn)動(dòng)A級(jí)轎車領(lǐng)域中，思域、科魯澤、菲斯塔、領(lǐng)克03等車型呈現(xiàn)出極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，尤其是思域兩廂版的上市，對(duì)于高爾夫、?？怂故袌?chǎng)逐步蠶食，近期亮相的新一代思域，一改其咄咄逼人的顏值，采用了更為中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)轎車領(lǐng)域中，科魯澤、菲斯塔、領(lǐng)克03能不能頂住思域的攻勢(shì)？本期，我們就簡(jiǎn)單對(duì)思域進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單解析，看看新一代思域都有哪些優(yōu)勢(shì)。

從外觀來看，新一代思域整體設(shè)計(jì)更傾向于雅閣，前中網(wǎng)造型與雅閣不無二致，內(nèi)部還采用了熏黑處理，兩側(cè)前大燈內(nèi)部采用了“7”字LED燈帶，下包圍造型較為簡(jiǎn)約，內(nèi)部熏黑網(wǎng)狀的造型，增添了前臉的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面腰線更為流暢動(dòng)感，并且還采用了溜背式的設(shè)計(jì)，19英寸熏黑的雙五輻輪圈與標(biāo)志性的C柱三角窗設(shè)計(jì)，提升了整車的動(dòng)態(tài)感。尾燈組采用了“7”字LED燈帶，后備箱上方還配備了一個(gè)小型的擾流板，尾排則為雙邊共兩出布局。

相比之下，科魯澤外觀更為張揚(yáng)，前格柵采用了六邊形設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)前大燈，整體更具攻擊力，Redline尚·紅系列則在下方格柵、后視鏡和擾流板等處加入了紅色裝飾，運(yùn)動(dòng)氣息更為濃烈，而RS版本車型則在前格柵以及霧燈處增加了RS專屬標(biāo)識(shí)。側(cè)面弧狀腰線極為動(dòng)感，尾燈造型極為動(dòng)感，貫穿式設(shè)計(jì)與前格柵相呼應(yīng)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4630×1798×1485mm，軸距為2640mm。

菲斯塔外觀張力十足，夸張的大嘴式前格柵與前大燈組融為一體，使前臉更加激進(jìn)，側(cè)面采用了溜背式造型，斷開式雙腰線設(shè)計(jì)使整車更顯動(dòng)感，小鴨尾、雙橢圓形排氣管以及仿碳纖維材質(zhì)等元素的應(yīng)用，使整合運(yùn)動(dòng)范十足。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4660×1790×1425mm，軸距為2700mm。

總體來說，新一代思域外觀抹平了棱角，采用了更為柔和、中庸的設(shè)計(jì)，而在車身尺寸方面，新車預(yù)計(jì)將沿用現(xiàn)款的底盤，預(yù)計(jì)軸距仍為2700mm。如此看來，三款車型的尺寸相差并不算大。

內(nèi)飾方面，新一代思域內(nèi)飾采用了極為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口增添了內(nèi)飾的視覺張力，同時(shí)，9英寸中控屏幕、無線CarPlay和Android Auto、全液晶儀表盤等主流的配置均有配備。

科魯澤內(nèi)飾采用了飛翼式設(shè)計(jì)，大量的皮質(zhì)材質(zhì)以及3D立體裁剪工藝提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控臺(tái)采用環(huán)繞式構(gòu)造并向門板兩側(cè)橫向延伸，提升了整體的空間感。雙炮筒運(yùn)動(dòng)儀表盤以及8英寸高清觸摸屏占據(jù)了視覺中心，此外，新車內(nèi)置全新一代Mylink+智聯(lián)系統(tǒng)，并可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操作、個(gè)人帳號(hào)等云應(yīng)用。

菲斯塔內(nèi)飾更具運(yùn)動(dòng)范，10.25英寸的懸浮式中控屏占據(jù)了視覺中心，三輻式方向盤以及擋桿上紅色裝飾也體現(xiàn)了一絲運(yùn)動(dòng)感，配置方面，HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、RVM后方影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、帶啟停功能的ASCC智能自適應(yīng)巡航、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)、RCCW后方交叉碰撞警示等配置均有配備。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新一代思域依舊延續(xù)現(xiàn)款的動(dòng)力總成，搭載1.0T以及1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為177馬力，峰值扭矩為220Nm。此外，新一代思域還將配備最新的e:HEV混動(dòng)系統(tǒng)，作為參考，凌派銳·混動(dòng)搭載了由一臺(tái)1.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)混聯(lián)的輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，最大扭矩為134N·m；電機(jī)功最大功率為96kW，最大為261Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

科魯澤搭載1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中Redline搭載的1.0T車型最大功率為125馬力，RS版配備的1.3T車型為163馬力，變速箱分別匹配6速雙離合變速箱和6AT變速箱。其中1.3T加6AT的車型實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，兩款動(dòng)力符合國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)。

菲斯塔搭載1.4T、1.6T高/低功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T動(dòng)力最大功率為140馬力，峰值扭矩242Nm。1.6T動(dòng)力提供高低調(diào)校，最大功率為190/204馬力，峰值扭矩265Nm，其中1.6T高功率版百公里加速為7.6s。