說(shuō)到電池你會(huì)想到什么？

是手機(jī)只有99%的電了,不說(shuō)了我要充電的表情

還是充電5分鐘，裝X兩小時(shí)的 slogan

反正對(duì)我來(lái)說(shuō)，是手機(jī)電量見(jiàn)紅時(shí)，到處在辦公室找充電器的饑渴慘狀。

是電動(dòng)車(chē)快要沒(méi)電時(shí)，找不到充電樁坐在車(chē)?yán)锟拗邪职值膶擂螆?chǎng)面。

試想一下，當(dāng)你坐在車(chē)?yán)?，前一秒女朋友還在編輯著朋友圈文案：老王知道我喜歡車(chē)，也知道我不喜歡高調(diào)，結(jié)果他就瞞著我偷偷去買(mǎi)了一輛特斯拉，我都說(shuō)了我們小區(qū)物業(yè)不讓裝充電樁了，勸不住，他還是買(mǎi)了，沒(méi)辦法，以后只能去超充站排隊(duì)充電了。然后下一秒，就趴窩了。

為何會(huì)出現(xiàn)這種尷尬局面，因?yàn)閷?duì)于手機(jī)和電動(dòng)車(chē)而言，最后10%的電量，我們永遠(yuǎn)不知道能用多久。No zuo no die，我們就要試試看，電動(dòng)車(chē)的最后50km續(xù)航，到底有多不準(zhǔn)。

測(cè)試方法很簡(jiǎn)單，小鵬G3、威馬EX5、幾何C三臺(tái)車(chē)，從續(xù)航還剩50km一直開(kāi)到趴窩，看看哪臺(tái)電動(dòng)爹，不對(duì)，哪臺(tái)電動(dòng)車(chē)，能讓我們有當(dāng)兒子的感覺(jué)。  

測(cè)試路線也比較豐富，城市擁堵、城市快速以及高速各占三分之一，至于空調(diào)，雖然測(cè)試當(dāng)天是立冬，但是白天還有18℃，我們就還是保守地只開(kāi)了通風(fēng)模式。

果然沒(méi)有讓我們失望啊，三臺(tái)車(chē)的成績(jī)?nèi)缦聢D所示，兩臺(tái)新勢(shì)力車(chē)型，表顯50km只能跑30多km，說(shuō)好了是“年輕人的第一輛車(chē)”，結(jié)果卻是“年輕人的第二個(gè)爹”。

幾何C堅(jiān)持了48.4km之后趴窩，想比另外兩臺(tái)車(chē)，續(xù)航要扎實(shí)地多，看來(lái)傳統(tǒng)車(chē)企在續(xù)航方面的拿捏，還是比較到位的。

不僅如此，掉電的速度也非常魔幻現(xiàn)實(shí)主義，威馬在還剩5%的時(shí)候，很快掉到1%，但是這1%又堅(jiān)持了好久；G3則是剛開(kāi)始掉電快，續(xù)航還有20km的時(shí)候也開(kāi)始堅(jiān)挺起來(lái)。

相比之下，幾何C是全程掉電比較線性，而且當(dāng)電量顯示0%時(shí)，其實(shí)還能再跑接近10km。

你以為這就結(jié)束了？naive！

當(dāng)我們把三臺(tái)車(chē)跑趴窩又充上電以后，立冬的北京居然開(kāi)始降溫了，此時(shí)我又有了一個(gè)大膽的想法，如果開(kāi)空調(diào)呢還能有多少續(xù)航？

說(shuō)干就干，還是剛才的路線，把三臺(tái)車(chē)的空調(diào)都開(kāi)到24℃，兩檔風(fēng)量。

結(jié)果非常的amazing啊，小鵬G3第二次跑了36km，比第一次不空調(diào)續(xù)航還要長(zhǎng)。

相比之下，威馬EX5跟幾何C的續(xù)航都比較合理，不過(guò)從絕對(duì)續(xù)航達(dá)標(biāo)率上來(lái)看，幾何C開(kāi)著空調(diào)還能跑46km，續(xù)航極其扎實(shí)。

除此之外，小鵬和威馬在跑了20km后，系統(tǒng)為了省電，空調(diào)加熱已經(jīng)強(qiáng)制關(guān)閉了，而幾何C則是一直到趴窩都還是暖風(fēng)，駕駛的舒適度也要遠(yuǎn)好于另外兩款車(chē)型。

從原理出發(fā)，三臺(tái)車(chē)的BMS系統(tǒng)，都使用了開(kāi)路電壓+安時(shí)積分的算法來(lái)估算剩余電量。而幾何C還融合了VCU的平均能耗數(shù)據(jù)，VCU+BMS雙加權(quán)，讓幾何C即便開(kāi)啟了耗電的空調(diào)，表顯剩余續(xù)航也能得到及時(shí)精確的修正，最終的剩余續(xù)航里程也就更精準(zhǔn)。

很多人看到這里肯定會(huì)質(zhì)疑，有哪個(gè)人會(huì)顯得沒(méi)事兒把電動(dòng)車(chē)跑到趴窩，你這樣測(cè)就是吹毛求呲。

確實(shí)是這樣，如果換作我是電動(dòng)車(chē)主，還剩50km我就開(kāi)始到處找充電樁，哪還可能有這次測(cè)試。但是大家有沒(méi)有想過(guò)，為什么還剩下的50km我就不敢跑了，就是因?yàn)槔m(xù)航不夠精準(zhǔn)。

在我身邊咨詢(xún)我買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的人有很多，被勸退的更多，是怕續(xù)航不夠用嗎？我們現(xiàn)在市面上已經(jīng)有nedc續(xù)航700km的車(chē)型了；大多數(shù)人不是怕續(xù)航不夠用，而是不知道電動(dòng)車(chē)到底能跑多遠(yuǎn)，把續(xù)航做大不難，難的是在長(zhǎng)續(xù)航的“軍備競(jìng)賽”里面，把續(xù)航標(biāo)得更加真，幾何C給我們開(kāi)了一個(gè)好頭，未來(lái)也希望更多的車(chē)企能夠給消費(fèi)者一個(gè)更加真實(shí)的續(xù)航。

如果你也有過(guò)類(lèi)似的掉電經(jīng)歷，不管是手機(jī)、電動(dòng)自行車(chē)還是電動(dòng)汽車(chē)，都?xì)g迎大家在評(píng)論區(qū)分享你的故事，如果你有不同的觀點(diǎn)，也希望大家能夠積極分享與討論，我們下期再見(jiàn)。