哈嘍，大家好，檢車家天寶又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師！幫助客戶解決一切問題這就是我的宗旨。

今天這個檢測可是讓人驚心動魄啊，天寶我接到任務(wù)時便立刻和客戶電話交流了一番，了解到咱們這位客戶很著急，因?yàn)橘u家的這輛車報價偏低，而且公里數(shù)也少。同時賣家還給客戶本人說：車子確實(shí)很少看，挺不錯的，反正你買不買都無所謂，明天都還有人來看車。

這話一說，真把客戶給弄的有點(diǎn)著急了，第一次買二手車，自己看網(wǎng)上一些二手車的負(fù)面信息也有點(diǎn)害怕，但自己確實(shí)又很想買這車，當(dāng)然前提車況沒啥問題。不過幸好客戶本人之前在一些網(wǎng)站了解過我們，便網(wǎng)上找到我們的聯(lián)系方式，希望我盡快過去幫忙檢測一下，沒問題，他今天都不說交定金了，直接全款買了。

因?yàn)榭蛻舯救穗娫捳Z氣確實(shí)很著急，天寶我便簡單的交流一番后，便立刻飛速的趕去了現(xiàn)場。剛到現(xiàn)場，就看見客戶一臉委屈的表情和賣家在聊天（聽客戶說：賣家原本不同意檢測的，說的是耽誤時間，不過因?yàn)榭蛻粽f是朋友檢測，檢測完沒問題就直接全款買，所以賣家最后還是同意了）。出于禮貌我走過去和客戶以及賣家都互相的打了招呼，然后了解了這車的情況：大眾 捷達(dá) 2017款 1.5L 自動舒適型，新車指導(dǎo)：10.76萬，表顯里程：1.6萬KM，出廠時間：2017-11，車主報價：6.18萬。地點(diǎn)

聽完這個價格確實(shí)也把天寶我給整愣了一下，隨意我在一些二手車的網(wǎng)絡(luò)平臺查了下價格，同款同年份的車型報價都基本在6.6起了，而這臺車還是17年底的，公里數(shù)還只有1.5萬公里，怎么買這么便宜??？而且這還只是報價的哦，難道這其中有什么“隱情”？這么多年的二手車檢測經(jīng)驗(yàn)告訴天寶我這臺車不對勁，得謹(jǐn)慎幫客戶把好關(guān)！

我繞車一圈后發(fā)現(xiàn)：前杠以及后保險杠漆面明顯有二次或多次噴漆痕跡，后杠左后兩側(cè)螺絲均有拆卸邊緣位置毛刺參差不齊。同時前后杠兩側(cè)邊緣位置有明顯的毛刺，杠角部位有明顯的缺失噴漆痕跡，左右兩側(cè)均有拆卸痕跡前后杠都有過拆卸更換，不難判斷這前后杠都已經(jīng)換過。這一檢測才剛開始，這車就給天寶“下馬威”嗎？哼，這招行不通的。

車輛前機(jī)蓋漆面數(shù)值73.7um，漆面數(shù)值明顯偏低，機(jī)蓋邊緣摸起來明顯不平整有后期噴漆痕跡，看來機(jī)蓋也有過更換。這里給大家說明下：如果沒更換原廠機(jī)蓋就是鈑金噴漆，那么數(shù)值應(yīng)該是偏高，而用輔助設(shè)備測出來的數(shù)值是過于偏低的，天寶我檢測不少捷達(dá)了，這數(shù)值是低于捷達(dá)出廠的漆面數(shù)值的，所以判斷為更換。

因?yàn)榍懊嬗悬c(diǎn)問題，為了知道碰撞的嚴(yán)重性，我便檢測了前擋風(fēng)玻璃，可以看到上面出廠日期及內(nèi)側(cè)膠線與車輛出廠日期基本符合內(nèi)側(cè)無重新打膠痕跡，可以排出前擋風(fēng)玻璃有過更換情況。

要知道大眾捷達(dá)的原廠漆面數(shù)值是在120左右（有上下幅度的偏差），而檢測左前葉子板漆面數(shù)值高達(dá)155um了，這數(shù)值明顯偏高并且邊緣有明顯做漆痕跡，漆面顏色與原車漆面相比有明顯的色差。

檢測左前門漆面數(shù)值918um，高于原車原車漆面數(shù)值且達(dá)到鈑金修復(fù)范圍。左前門下邊梁漆面數(shù)值1087um，鈑金修復(fù)面積大概十公分左右，下邊梁上部并無修復(fù)痕跡，看來當(dāng)時下部被撞的不嚴(yán)重只是被擠了一下，受損不是很嚴(yán)重。

檢測左后門以及左后翼子板的漆面數(shù)值都是居高不下，漆面數(shù)值已經(jīng)達(dá)到鈑金修復(fù)的范圍。

檢測后備蓋漆面數(shù)值893um，漆面數(shù)值達(dá)到鈑金修復(fù)范圍，撞擊在這個部位后杠更換過，難道后邊被追過尾？還是有別的問題？看來這后邊等會檢測內(nèi)飾還要好好檢測一下。

檢測右后翼子板及C柱漆面數(shù)值844um，漆面數(shù)值達(dá)到鈑金修復(fù)范圍，C柱鈑金修復(fù)不管修復(fù)面積大小按照國標(biāo)來判定這輛車已經(jīng)屬于車身結(jié)構(gòu)件受損，定義為事故車。

檢測右前葉子板漆面數(shù)值520um，同樣也達(dá)到了鈑金修復(fù)范圍。

外觀一圈檢測下來，問題可以說不少啊，前部以及后部都有碰撞的情況，至于碰撞的程度有多大還要進(jìn)一步檢測，同時發(fā)現(xiàn)右C柱存在鈑金修復(fù)，按照國標(biāo)的判斷可以定義為事故車了。同時這個車周身太多鈑金噴漆了，這才開1.5萬公里啊，天寶我也是一個喜歡汽車的人，看到這情景真的有點(diǎn)心疼，不知道各位老司機(jī)們你們身邊有沒有這樣的朋友才買車一年多，車都滿身傷痕了？

接下來還是一起先來看看機(jī)艙吧，機(jī)艙一眼看去還是挺整的，從表面看去是沒有滲油漏油之類的痕跡的。不過有點(diǎn)好奇，一般車行的車的發(fā)動機(jī)艙才會如此干爽的，這車是個人賣家的車怎么這么干爽呢？平時洗車都把機(jī)艙都清洗過？

檢測機(jī)蓋瑣鼻固定螺絲有過拆卸表面有重新噴漆的痕跡。

檢測機(jī)蓋合葉及固定螺絲，螺絲明顯有拆卸痕跡，這漆噴的也真的是太粗糙了，機(jī)蓋固定螺絲拆卸噴漆機(jī)蓋內(nèi)部噴漆，這就更加印證了機(jī)蓋有過更換。

檢測左前大燈生產(chǎn)日期與車輛出廠日期基本符合，但是燈殼部位有后期打膠痕跡，燈殼有過更換。

檢測到左前葉子板加強(qiáng)筋時，這葉子板固定螺絲都還有過拆卸，再看看葉子板內(nèi)側(cè)顏色和右邊顏色相比較這明顯是換過了。

檢測左右兩側(cè)葉子板加強(qiáng)筋及減震器塔頂漆面數(shù)值并無修復(fù)痕跡。

檢測左右前縱梁漆面數(shù)值及周邊漆面并無修復(fù)痕跡周邊無拆卸痕跡。

檢測發(fā)動機(jī)機(jī)腳及變速箱機(jī)腳固定螺絲并無拆卸痕跡，同時氣門室蓋以及進(jìn)氣歧管也無拆卸的情況。

接著天寶我又對全車油液及電瓶進(jìn)行檢測：油液無變質(zhì)，電瓶狀態(tài)良好無需更換。

機(jī)艙檢測完，可以判斷車輛前部的碰撞不是很大。發(fā)動機(jī)和變速箱也無異常的吊維修，情況還比較好。但是大家別以為事情就完了，別忘了在外觀檢測時，我們還發(fā)現(xiàn)車尾有“情況”！所以咱們來看看車尾發(fā)生啥事兒？

進(jìn)入到車內(nèi)，內(nèi)飾整體看上去保養(yǎng)的還是不錯的跟表現(xiàn)里程基本符合。不過大眾捷達(dá)的內(nèi)飾一如既往的給人感覺簡單，樸實(shí)，但是這個顏色搭配屬實(shí)讓我感覺有點(diǎn)沉悶。

檢測方向機(jī)管柱及保險絲盒內(nèi)部，螺絲無拆卸生銹痕跡保險絲盒內(nèi)部無泥沙。

檢測座椅底部滑軌螺絲及安全帶卡扣，螺絲無拆卸痕跡安全帶生產(chǎn)日期與車輛出廠日期基本符合，安全帶卡扣內(nèi)部無生銹泥沙痕跡。

此時，天寶我打開后備箱后，準(zhǔn)備檢測時，賣家突然走過來問道我：還有多久哦？我還有其他事情。因?yàn)楝F(xiàn)場還沒檢測后備箱，具體的車尾到底有多嚴(yán)重是不清楚的，如果賣家不同意檢測，對客戶反饋的情況是不到位的，而客戶此時在旁邊打電話，沒法和客戶先交流，天寶我便對賣家說道：大哥，快了，馬上，再稍等下，你看客戶再打電話，估計是在和家里溝通買車的事情了，稍等下。

賣家聽完有點(diǎn)不悅的對我說道：行吧，你抓緊吧，這車尾有點(diǎn)小傷，但不影響，你們搞檢測的應(yīng)該能看出來但別小題大做哈！我聽完愣了一下，隨后說道：是有點(diǎn)小問題，具體看檢測嘛，希望是小問題。賣家聽完便也沒說啥就走到一旁玩兒手機(jī)去了。

來到后備箱底部及備胎槽，圖中標(biāo)記位置這修復(fù)痕跡是怕人看不出來嗎？！這后修復(fù)的也太差了吧？客戶心太大了，估計前面看車的時候沒有掀開來看，要知道這備胎槽修復(fù)了后尾板肯定也有問題的！

因?yàn)榻酉聛淼臋z測要拆開后背板飾板，這點(diǎn)需要賣家同意，所以我便找到客戶和賣家協(xié)商，賣家一開始不是很情愿，覺得浪費(fèi)時間，后來因?yàn)榭蛻舻膽B(tài)度有點(diǎn)強(qiáng)硬了，我估計賣家看瞞不住了，賣家就說了：后面有點(diǎn)小追尾，但影響不大，可看可不看，非要看的話你們就抓緊一點(diǎn)。

這真是不拆不知道，一拆看到里面真的是嚇一跳，把我都看得有點(diǎn)目瞪口呆，這防銹膠噴的到處都是而且當(dāng)初的焊接點(diǎn)現(xiàn)在也已經(jīng)生銹，當(dāng)初敲打修復(fù)的痕跡現(xiàn)在還在里面，后期也未好好修理過，只是打膠噴了防銹膠簡單處理了一下。

這時客戶看到這情況感覺也有點(diǎn)不對勁了，便問道我怎么回事兒，你們要知道賣家也在旁邊，有點(diǎn)尷尬，因?yàn)橐话氵@種情況最好是檢測完，我們和客戶到一旁溝通，不然現(xiàn)場會搞得很尷尬。但是既然客戶問道了，天寶我便如實(shí)的回答了：車輛右后存在嚴(yán)重的碰撞，但是右后縱梁有沒有事情還要檢測才知道。

話剛落音賣家可能有點(diǎn)著急了，就立馬對客戶說道：哎呀，這就一點(diǎn)小傷，不影響使用的，再說了價格我報的很便宜的，你如果真心要買，我可以再給你少一點(diǎn)。這時客戶臉上寫滿了不悅和猶豫，估計有點(diǎn)兒拿不定主意，就想著再看看下面的檢測，如果只有這點(diǎn)問題砍點(diǎn)價格下來還是可以買的。隨后大家協(xié)商還是繼續(xù)檢測，看下底盤的情況。

接著拿電腦讀取了一下OBD故障碼及數(shù)據(jù)車身系統(tǒng)無故障變速箱里程數(shù)與表現(xiàn)數(shù)據(jù)基本符合，檢測到這里可以排除車輛有調(diào)表嫌疑。

隨后我跟客戶大哥還有賣家說了一下將車輛開出去進(jìn)行路試。短距離路試并未發(fā)現(xiàn)什么大問題，方向并不跑偏，也未有異常抖動，路試完我們便找了一家修理廠將車輛升起來最后來看看底盤的狀態(tài)。

檢測車身懸掛系統(tǒng)螺絲周邊附件及元寶梁固定螺絲均無拆卸痕跡。

檢測發(fā)動機(jī)變速箱油底殼固定螺絲及發(fā)動機(jī)曲軸前后部螺絲均無拆卸，底部無滲油漏油痕跡。

不過就在我檢測右后縱梁部位時發(fā)現(xiàn)右后梁頭已經(jīng)大面積銹蝕，縱梁明顯切割一段過后再進(jìn)行焊接一段上去的。這個問題就比小了哦?。?！這是車身結(jié)構(gòu)件嚴(yán)重受損啊，不僅僅是大大影響車輛后期出售的價格，同時對駕駛安全也有一定的影響，涉及安全問題得謹(jǐn)慎。

大家注意看圖，此處是檢測的是縱梁部位發(fā)現(xiàn)備胎槽底部已經(jīng)開裂，當(dāng)時修理不知道是沒有看見還是就沒處理到現(xiàn)在還是這樣……，天寶我看著挺糟心，說實(shí)在的不管是后備箱里面的修復(fù)情況還是底盤的修復(fù)情況都很糟糕。

檢測四輪輪胎及輪轂，左前輪胎生產(chǎn)日期與原車出廠日期不符，存在更換過。

檢測到這里這輛車基本就全部檢測完了，客戶和賣家也一直在旁邊看我檢測底盤，都到這一步了也沒必要背著賣家說這車的情況，我便直接一一的將車輛檢測情況一一告知給了客戶：車況較差，并且根據(jù)國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)判定為事故車，并且碰撞不輕，除了對下次出售有影響同時車輛使用過程中的安全問題也有影響，客戶聽的過程中那表情簡直精彩，先是驚訝接著有點(diǎn)后怕的感覺，隨后賣家對客戶說了一句話打破了現(xiàn)場的寧靜：小兄弟，你怎么想嘛，情況就這個情況了，你不買就直說，不耽誤大家時間，后面還有來看車的。

賣家話說，客戶沒有馬上表態(tài)，看樣子有點(diǎn)猶豫不決，走到一旁打了一電話（應(yīng)該是和家里人溝通下），幾分鐘后回來對賣家說了要考慮下，明天給賣家答復(fù)。最后賣家還有其他事情，我們大家便互相道別后，分別離開了。

本來以為這車客戶應(yīng)該不會買的，結(jié)果大概在晚上挺晚的時候客戶居然發(fā)微信來說這車他支付了定金還是準(zhǔn)備拿下，還說他最后砍了2萬左右下來，我滴乖乖，也就是說這車成交價在4萬左右吧？先不說這個車值多少錢，這種10萬以內(nèi)的車能砍價2萬左右，這個真的很少見??！這種車在這個年份的市場行情一般都在6.4萬左右，估計賣家也很恨自己開車不小心導(dǎo)致白白損失這么多吧？不過天寶我這里好奇如果是各位老司機(jī)你們來買這車會出多少錢呢？

好了，今天的檢測作業(yè)就分享到這里，感謝大家抽出寶貴時間來閱讀！喜歡就贊，不喜歡就噴，我修車多學(xué)問少，寫得不好還請大家不要見怪~如果你有二手車相關(guān)的問題，都可以問我哦，我一定盡力幫大家解答！