跟螞蟻這臺(tái)車的結(jié)識(shí)也是一種緣分。

毫不避諱的說，哪怕就是在兩年前，我和絕大多數(shù)人一樣，現(xiàn)在絕大多數(shù)人還這樣，對(duì)以電動(dòng)車為代表的新能源車充滿了誤解，甚至偏見。

最初常見的典型看法包括，電動(dòng)車電池不耐用，三年就換電池，換一次電池好幾萬(wàn)；電動(dòng)車有輻射，掉腿毛；電動(dòng)車冬天續(xù)航不行，天冷沒法開；電動(dòng)車貶值大，開三年就只能賣幾千塊錢。

但是在機(jī)緣巧合成為奇瑞小螞蟻電動(dòng)車車主之后，對(duì)于以上看法只有兩個(gè)字可以概括，扯淡。

小螞蟻省錢，平穩(wěn)舒適（以它的價(jià)位和級(jí)別來說），動(dòng)力強(qiáng)勁提速快，讓我徹底改變了對(duì)電動(dòng)汽車的看法，從此我成為一個(gè)新能源汽車的堅(jiān)定支持者，并且堅(jiān)持向相信我的人講述電動(dòng)汽車尤其是奇瑞新能源電動(dòng)車的了解和看法。關(guān)于小螞蟻的情況，就不再展開，接著說大螞蟻。

小螞蟻雖然很好，但是畢竟是微型車，空間和尺寸雖然在同級(jí)別算大家伙了（對(duì)比同級(jí)別電動(dòng)車），但是依然是太小，做為城區(qū)代步和家庭第二臺(tái)車是沒問題，但是要作為家用主力車和跑長(zhǎng)途就不夠用了，小螞蟻有快充，可以跑高速，但是高速最高車速只有110公里，而且得使用運(yùn)動(dòng)模式才可以，耗電快，續(xù)航能力不夠。所以一臺(tái)更大尺寸更高續(xù)航能力能輕松跑高速長(zhǎng)途的車型，對(duì)于我們新能源客戶來說是自然的剛性需求，大螞蟻也就是在這樣的背景下誕生的。

大螞蟻是我對(duì)這臺(tái)車的昵稱，其實(shí)官方的名字叫“螞蟻”，由于前臉比較時(shí)尚前衛(wèi)，第一印象會(huì)感覺螞蟻這臺(tái)車不大，但是實(shí)際上螞蟻的長(zhǎng)度達(dá)到了4.63米，寬度達(dá)到了1.91米，軸距達(dá)到了2.83米，這尺寸是個(gè)什么概念？作為對(duì)比，我的座駕奇瑞瑞虎8已經(jīng)是中型SUV了，長(zhǎng)度為4.7米，只比螞蟻長(zhǎng)一點(diǎn)，寬度1.87米比螞蟻還窄一點(diǎn)，軸距瑞虎8是2.71米，比螞蟻短了12厘米。所以螞蟻實(shí)車是很大的，基本就是很多主流合資中型SUV的尺寸，配合20寸的超大鋁合金輪轂，螞蟻看起來不管是側(cè)面還是后面都相當(dāng)?shù)耐?，?duì)比瑞虎8的話，橫向空間更大一點(diǎn)，高度稍低一些，腿部空間比瑞虎8還好一點(diǎn)，只是后備箱沒有瑞虎8大，主要的空間都留給了后排的乘客。

奇瑞新能源電動(dòng)SUV螞蟻?zhàn)鳛槠嫒鹦履茉吹牡谝豢钪行蚐UV，其整體外觀設(shè)計(jì)其實(shí)是比較受到大家認(rèn)可的，唯一存在爭(zhēng)議的就是前臉的設(shè)計(jì)，我來說說我對(duì)螞蟻這個(gè)外形尤其是前臉的看法。

螞蟻的整體外形我是可以接受的，如果我想購(gòu)買這臺(tái)螞蟻，外形并不會(huì)成為我購(gòu)買這臺(tái)車的阻礙，從這個(gè)角度來說，我認(rèn)為螞蟻的整體外形是可以打個(gè)75分的。

首先說說我最滿意的是車尾的部分，不敢說是完美，但是絕對(duì)可以稱之為可圈可點(diǎn)，頗具亮點(diǎn)。

這個(gè)尾燈造型顯得車寬，大氣，整個(gè)貫穿式尾燈全部亮起的時(shí)候，視覺頗具沖擊力，給人一種豪華車型的感覺，另外chery英文的車標(biāo)觀感也比奇瑞的車標(biāo)更有范兒一點(diǎn)。

由于車身夠長(zhǎng)，所以側(cè)面線條也不是問題，修長(zhǎng)大氣。

再來看看前臉。

其實(shí)看實(shí)車的話，螞蟻的前臉還是比較好看的，但是總感覺有一點(diǎn)點(diǎn)哪里不對(duì)。

后來就發(fā)現(xiàn)了問題。

前臉的奇瑞車標(biāo)并沒有融入整個(gè)前臉，感覺有些突兀，就好象設(shè)計(jì)完成后加上去的感覺，車標(biāo)破壞了前臉線條的整體感和流暢性，同時(shí)由于橫向線條被車標(biāo)切斷，導(dǎo)致橫向視覺空間不足，顯得車不夠?qū)?，我個(gè)人看法，如果類似保時(shí)捷那種，將奇瑞車標(biāo)縮小并貼在前機(jī)艙蓋上，效果會(huì)更好更流暢。

于是有大神PS了一個(gè)，大家感受一下左邊這個(gè)是不是大氣一些，更像卡宴了。

車頭的另外一個(gè)問題是上面這個(gè)日行燈，這個(gè)燈的造型首先確實(shí)跟領(lǐng)克有些相似度，我個(gè)人是不喜歡領(lǐng)克這個(gè)品牌和造型的，很多車友也不喜歡，因而這個(gè)燈不討喜，不過有一說一，這個(gè)燈在看實(shí)車的時(shí)候看細(xì)節(jié)和質(zhì)感還是相當(dāng)精致的，但是這個(gè)造型和位置值得商榷。

還有就是這個(gè)日行燈在不開啟狀態(tài)還好一些，在跑起來日行燈亮起之后，這兩個(gè)燈會(huì)在視覺上把車顯得偏高了不少，現(xiàn)在客戶普遍的審美是喜歡寬寬的扁平的那種車型，類似路虎極光的體型，更霸氣更大氣，日行燈把螞蟻前邊的造型顯得有些高瘦的，降低了檔次感，另外如果再打轉(zhuǎn)向燈的話，黃色的轉(zhuǎn)向燈亮起，這時(shí)候一個(gè)燈是日行燈的白色，一個(gè)是轉(zhuǎn)向燈的黃色，看起來兩個(gè)顏色完全不同，也感覺有些別扭。

所以后續(xù)螞蟻如果改款的話，希望廠家在外形頭部設(shè)計(jì)方面能參考準(zhǔn)車主們的意見。

對(duì)于螞蟻的輪胎和輪轂我還是很滿意的，輪轂造型前衛(wèi)酷炫，搭配紅色卡鉗，有運(yùn)動(dòng)范兒，輪胎很有意思，首先是寬度真是足夠?qū)挘?45，這可真是誠(chéng)意太足了，寬胎會(huì)帶來幾個(gè)方面的影響，首先是會(huì)降低續(xù)航里程，這樣就需要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在其他地方挖掘潛力提高續(xù)航，而寬胎會(huì)讓車子更加穩(wěn)定舒適，這一點(diǎn)在后續(xù)的試駕中感覺很突出。20寸的輪轂也是非常有誠(chéng)意，同級(jí)別十分罕見的尺寸，不過這樣也會(huì)帶來一個(gè)小問題就是以后換輪胎的時(shí)候20寸的輪胎價(jià)格較高，另外這款輪胎偏運(yùn)動(dòng)，比較薄，其實(shí)我個(gè)人覺得換成18寸輪轂同時(shí)讓輪胎厚一點(diǎn)會(huì)更舒適也更實(shí)用。

最令人驚喜的是，后續(xù)試駕報(bào)告中會(huì)提到，這條國(guó)產(chǎn)輪胎的性能相當(dāng)好，胎噪表現(xiàn)優(yōu)秀。

關(guān)于外形的部分就先說到這里，下一篇寫寫內(nèi)飾和配置。