很久沒有聽到現(xiàn)代名圖的聲音了，猶記得名圖剛剛推出的時候，依靠著A級車的價格，外加入門B級車的產(chǎn)品力，還是從熱門A級車手中搶了不少風頭。但是，性價比再高，上市多年不升級不換代，在這個競爭激烈的中國汽車市場，顯然只有被慢慢邊緣化。現(xiàn)代汽車當然清楚名圖目前遇到的困境，于是，7年磨一劍，全新一代名圖就將在今年廣州車展進行首發(fā)亮相，并計劃在明年一季度正式在國內(nèi)投產(chǎn)。目前，該車的官圖已經(jīng)搶先發(fā)布，相比現(xiàn)款車型，全新名圖變得有些“另類”了。

全新名圖的外觀進行了大變樣。前臉采用了熏黑鏤空式進氣格柵設(shè)計，并且是現(xiàn)代目前新車慣用的不規(guī)則造型。實際上，現(xiàn)代汽車目前沒有一個“家族設(shè)計理念”的說法，像第十代索納塔，或者第七代伊蘭特，其實外觀設(shè)計上并沒有太多家族式的統(tǒng)一元素。但是，現(xiàn)代的新車越來越“另類”，這恐怕是公認的看法。

全新名圖的“另類”之處是分體式大燈設(shè)計，雖然分體式大燈目前已經(jīng)有很多車型采用，但是更多集中在新能源車，或者是突顯未來感的SUV上。轎車上采用分體式大燈設(shè)計，我首先想到的就是領(lǐng)克03，該車的設(shè)計爭議就很大，看對眼的喜歡得不得了，看不上的怎么都接受不了。全新名圖同樣如此，分體式大燈設(shè)計的確比較前衛(wèi)，但用在一臺入門B級車（或者A+級？）上，還是比較冒險。

側(cè)面設(shè)計就“正?！绷嗽S多，線條比較流暢舒展，采用了短前懸和長后懸的設(shè)計，車頂也有一些溜背的感覺。腰線設(shè)計是目前現(xiàn)代新車的設(shè)計看點，全新名圖采用了分段式的腰線設(shè)計，前后翼子板部分的線條比較明顯，而且有一種隆起的肌肉感，很像一臺GT車型?？偟膩砜?，全新名圖的側(cè)面看起來動感十足，而且立體感也比較強。

至于尾部，實在不知道該怎么說，大家可以看圖。其實全新名圖的尾燈設(shè)計跟第十代索納塔有些像，只不過全新名圖的貫穿式尾燈設(shè)計在了后備廂偏上的位置。如果單看申報圖，全新名圖的尾燈給人的感覺很沒有設(shè)計感，比較粗獷，但是官圖看到尾燈局部設(shè)計就還不錯。具體怎么樣，還是得在廣州車展上看看實車。

尺寸部分，全新名圖的長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。相比現(xiàn)款車型長度略有增加，軸距保持不變。全新名圖這個車身尺寸，目前看來定位在A+級比較合適。

鵬友說：

名圖在2013年11月的廣州車展首發(fā)，其后上市兩個月就能有1.6萬輛的銷量，并且截至到今年10月份，名圖在國內(nèi)的累計銷量已經(jīng)接近75萬輛。如此保有量，也能看出名圖在中國市場的口碑還是不錯的。不過，一直以來名圖給我們的印象是一臺穩(wěn)重而實用的轎車，外觀并不張揚。全新名圖的設(shè)計風格這么一改，能否被大多消費者所接受還不清楚。而且，目前全新名圖的動力系統(tǒng)還不得而知，如果能在動力系統(tǒng)上給人驚喜，比如裝上索納塔的1.5T引擎，走偏年輕化的路線，或許還能出奇制勝。