就像你想知道設(shè)計(jì)師怎么設(shè)計(jì)自己的房子，營(yíng)養(yǎng)師怎么搭配自己一日三餐，老師都怎么教育孩子一樣，你一定想知道天天跟汽車“打交道”的汽車編輯會(huì)怎么選車。究竟什么車在他們心目中才是好車？今天，作為小編的我，就跟大家分享一下為何會(huì)選擇北京現(xiàn)代第十代索納塔以及購(gòu)車后發(fā)生的一些趣事。

為何選擇第十代索納塔？

既然是車主評(píng)測(cè)，我就先簡(jiǎn)要跟大家聊聊選車的經(jīng)歷。其實(shí)選擇北京現(xiàn)代第十代索納塔多少有點(diǎn)情懷因素的，還記得讀小學(xué)時(shí)，舅舅買回來一輛北京現(xiàn)代伊蘭特，當(dāng)時(shí)老爸?jǐn)D兌他怎么買輛出租車，而我也很清晰地記得，舅舅的回答非常簡(jiǎn)單：北京現(xiàn)代的車皮實(shí)耐用，價(jià)格實(shí)在。而那時(shí)的我每次坐上伊蘭特都異常興奮和激動(dòng)，這也讓北京現(xiàn)代這個(gè)品牌在我心里留下了深深的烙印。

作為一位汽車行業(yè)從業(yè)者，我當(dāng)然不能被這點(diǎn)所謂的“情懷”沖昏了頭腦，我對(duì)準(zhǔn)備購(gòu)買車型的產(chǎn)品力也是很較真的。第十代索納塔最先吸引我的是，它是現(xiàn)代汽車第三代i-GMP平臺(tái)打造的首款產(chǎn)品。這個(gè)平臺(tái)是現(xiàn)代汽車最新技術(shù)的集大成者，也是未來現(xiàn)代汽車新一代車型的核心平臺(tái)。據(jù)了解，該平臺(tái)下的車型不僅變運(yùn)動(dòng)了，其他方面的變化也很明顯，例如底盤的質(zhì)感、NVH等等。

對(duì)于熱愛駕駛的我來說，動(dòng)力總成是不可將就的。第十代索納塔提供2.0T+8AT和1.5T+7DCT兩套組合，后者搭載了全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，被譽(yù)為“近30年來發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域最大的技術(shù)進(jìn)步”的CVVD，厲害的地方在于動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)也省油。單從規(guī)格和數(shù)據(jù)上看，第十代索納塔完全有與同級(jí)競(jìng)品掰手腕的實(shí)力。

另外，第十代索納塔在智能科技上帶來了充足的誠(chéng)意，無論是雙12.3英寸大屏、還是第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都是同級(jí)競(jìng)品無法提供的。而且它還擁有多達(dá)23項(xiàng)L2+級(jí)別ADAS安全駕駛輔助系統(tǒng)，其中有六項(xiàng)為同級(jí)獨(dú)有。這些看似讓人眼花繚亂的安全功能，可能是在危急關(guān)頭最必不可少的科技配置，這也是它吸引我的地方。

第十代索納塔帶給我的意外驚喜

說完選車購(gòu)車的心路歷程，我還是來講講這款車帶給我哪些意外驚喜。在汽車編輯這行干了有好幾年，“撩車無數(shù)”的我發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象，那就是自主品牌車機(jī)系統(tǒng)的易用性要優(yōu)于合資品牌。然而，在智能化這塊，第十代索納塔給我意外的驚喜，這款車搭載智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，雙12.3英寸一體中控大屏，是人車溝通的主要界面。它的畫面質(zhì)感非常好，觸感同樣靈敏，使用過程中光標(biāo)移動(dòng)十分跟手，也沒有任何卡頓。

這套智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)反應(yīng)特別快，一句“你好，北京現(xiàn)代”就可以迅速激活語(yǔ)音控制功能，語(yǔ)音操控車載導(dǎo)航、娛樂、天氣等功能都沒問題。它還能聽懂你說的“黑話”，比如你只要說一句“我好困”，車輛會(huì)完成車窗打開、天窗傾斜、空調(diào)溫度調(diào)低、播放歡快音樂等一系列操作。

如果你覺得第十代索納塔的車機(jī)系統(tǒng)僅此而已，那你就太小瞧我的眼光了。通過車家互聯(lián)功能，在車內(nèi)甚至可以通過語(yǔ)音控制家里的智能設(shè)備，回家前啟動(dòng)掃地機(jī)器人、打開空調(diào)，甚至啟動(dòng)電飯煲都不在話下。

此外，通過手機(jī)APP，還可以遠(yuǎn)程控制第十代索納塔的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、設(shè)置空調(diào)溫度、查找車輛、關(guān)閉車門關(guān)閉車窗等。且一臺(tái)車可同時(shí)擁有三個(gè)BLE賬號(hào), 通過手機(jī)BLE功能代替車鑰匙開啟車門，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。我有一次開車進(jìn)入一家超大商場(chǎng)的停車場(chǎng)，購(gòu)物后回來發(fā)現(xiàn)找不到車，此時(shí)通過APP可以直接查詢到車輛的位置，也可以在尋車的時(shí)候遠(yuǎn)程閃燈鳴笛，讓找車變得輕松許多。

另外值得表?yè)P(yáng)的就是，我購(gòu)買的車型還配備了JBL音響，整個(gè)車內(nèi)的音樂效果很棒，有一種音樂廳的沉浸感。雖然我很少坐后排，但每次有朋友坐上后排都會(huì)夸它舒服，后排中央扶手內(nèi)置的多媒體控制區(qū)、副駕駛的老板鍵、全景天窗等配置都提升第十代索納塔的后排豪華感。

操控和安全性超預(yù)期

我這次購(gòu)買的是2.0T+8AT動(dòng)力組合車型，最大功率達(dá)到240馬力，最大扭矩353牛·米。在日常駕駛中，它提速相當(dāng)輕快，動(dòng)力足夠滿足我的需求。另外，這款8AT變速箱在進(jìn)行換擋動(dòng)作時(shí)，雖然也能感受到在換擋，但頓挫感較小，并且換擋速度很快，非常靈敏?？傮w來說，這套動(dòng)力總成還是讓我在駕駛第十代索納塔的時(shí)候感覺很舒暢！

得益于第三代i-GMP平臺(tái)的新型懸架結(jié)構(gòu)，第十代索納塔的駕駛性能也有了顯著提升，對(duì)它的底盤印象最深刻的就是扎實(shí)和平穩(wěn)，經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時(shí)能感覺到車身與底盤的動(dòng)作連貫一致，懸掛韌性十足，底盤的整體感和厚重感非常好。

油耗方面，我覺得這也是第十代索納塔的一個(gè)亮點(diǎn)。平時(shí)在市區(qū)里開，走走停停的話一般在每百公里9-10L，而在高速路上，因?yàn)榈缆讽槙?，我也很少踩剎車，所以一般在每百公里5-6L左右，總的來算，這款車的油耗大概在7L/100km，油耗表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我的預(yù)料。

除了好開，平順、省油以外，第十代索納塔在安全配置上也非常出色。這套智心合一安全系統(tǒng)擁有23項(xiàng)主動(dòng)安全配置，尤其是NSCC導(dǎo)航自適應(yīng)巡航、SEA乘客下車安全輔助等6項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的駕駛輔助功能，可大幅提升出行安全與便利。

在3個(gè)月的用車時(shí)間里，第十代索納塔的前碰撞預(yù)警制動(dòng)和變道盲區(qū)預(yù)警幫我避免了數(shù)次危險(xiǎn)的發(fā)生。駕駛過程中，每次準(zhǔn)備變道，車輛雷達(dá)監(jiān)測(cè)兩側(cè)后方來車，通過后視鏡信號(hào)燈、液晶儀表盤、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，能更好提升安全性；并且，與前車或者障礙物距離稍近，我沒及時(shí)做出踩剎車的動(dòng)作，車輛立刻提醒，以及在有需要時(shí)自動(dòng)將車剎停。

我記得有一次在小區(qū)里倒車，當(dāng)時(shí)天色已晚，車尾側(cè)面有位大叔騎著自行車向我開過來，我當(dāng)時(shí)根本沒看到他，好在索納塔的后方交叉防撞輔助幫助我阻擋了意外的發(fā)生，嚇得我一身冷汗，回過神看了看方向盤上的標(biāo)，覺得自己當(dāng)初的選擇還是正確的。

入手第十代索納塔已經(jīng)有幾個(gè)月了，在這幾個(gè)月的用車中，我對(duì)它的整體表現(xiàn)都十分滿意。每次坐在車內(nèi)都感覺特別舒心，駕駛起來又讓人很安心，北京現(xiàn)代的品控同樣讓人放心。我至今都覺得自己很慶幸，當(dāng)初沒有追隨大流選擇銷量高的“街車”，而是挑選更合適自己的車型。所以，如果你想買車，就應(yīng)該多去開開，自己去感受下，說不定你會(huì)有新的想法。