作為現(xiàn)代汽車當(dāng)家花旦，誕生于上世紀(jì)80年代的索納塔，是現(xiàn)代汽車家族中歷史最悠久的車型之一。2019年現(xiàn)代汽車憑借719萬臺銷量位列全球第五，其中索納塔貢獻了很大部分力量。作為品牌旗艦車型，索納塔全球銷量累計至今已經(jīng)超過880萬輛，在B級車細分市場曾經(jīng)紅極一時的索納塔，在經(jīng)歷前代車型的短暫沉淀以后，以全新面貌卷土重來。

7月，第十代索納塔即將迎來上市，上市之前我們率先試駕了它。在親身體驗以后，對于它重新征戰(zhàn)B級車市場，我們有了很大的肯定。對于第十代索納塔，不難看出，現(xiàn)代汽車有了很多思考，做了很多準(zhǔn)備，而這些都體現(xiàn)在產(chǎn)品打造的質(zhì)感上，和試駕媒體的贊不絕口之聲中。

01

外觀上，第十代索納塔一改往日B級車慣有的商務(wù)穩(wěn)重形象風(fēng)格，大膽地把設(shè)計往年輕動感的方向進化。在現(xiàn)代汽車全新“Sensuous Sportiness感性運動”設(shè)計理念的指引下，力量與柔美、時尚與溫情，在第十代索納塔車身設(shè)計中得到完美的融合。

作為現(xiàn)代汽車全新第三代i-GMP平臺打造的首款車型，第十代索納塔不僅較上代車型輕了105kg，還實現(xiàn)了更短的前懸，車身高度降低、寬度增大、軸距加長等變化特征，帶來更加低趴的車身，運動時尚從中流露。這樣的車身造型設(shè)計，的確可以吸引到很多趨于成熟期的年輕群體。

占據(jù)大半個前臉的箭羽式前格柵極具辨識度，這樣的造型設(shè)計雖然較以往的設(shè)計更為跳脫，但同門師兄弟菲斯塔的成功足以證明，這樣的設(shè)計就是所謂的“真香”設(shè)計。前臉部分，與車身鍍鉻飾條一體化的隱藏漸變式LED日行燈也是設(shè)計上的一個亮點。

車身線條輪廓以“8分音符”為靈感打造，正如其名SONATA奏鳴曲，配上貫穿式光影刀刻三腰線，塑造出鮮活且動感的整車形象。第十代索納塔搭配了19寸輪轂、溜背設(shè)計，在尾燈上方有12根擾流鰭加入，在增添整車運動感的同時降低了風(fēng)阻系數(shù)。

相較于略微繁瑣的外觀，內(nèi)飾方面第十代索納塔則顯得簡潔大方。非對稱式設(shè)計的內(nèi)飾，中控布局偏向駕駛員一側(cè)，四幅式方向盤運動感十足，據(jù)介紹新車將全系標(biāo)配換擋撥片，全面貼合運動化的產(chǎn)品打造，雙12.3英寸的液晶儀表盤和中控屏則帶來科技感。

據(jù)北京現(xiàn)代官方工作人員介紹，內(nèi)飾顏色配置上，2.0T版本將配備帶紅色縫線的黑色內(nèi)飾，1.5T版本則會有一深一淺兩個配色。就整體設(shè)計而言，第十代索納塔沉穩(wěn)不失個性，時尚不乏優(yōu)雅，完美符合當(dāng)前的市場需求，以及未來汽車設(shè)計的審美走向。

02

正如剛才所提到的那樣，動力配置方面，第十代索納塔搭載了1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。基于全新的“Smartstream”動力總成，2.0T版本配備了8AT變速箱，帶來最大功率240匹，峰值扭矩353N·m；1.5T版本搭配7DCT變速箱，帶來最大功率170馬力，峰值扭矩253N·m。

我們試駕的是1.5T版本就足夠的令人驚艷，駕駛起來實在是愛不釋手，讓人欲罷不能。首先是底盤的調(diào)校極具質(zhì)感，整體感很強，雖然注重運動，但也很好地兼顧了舒適性。在高速公路上，我們加速變道，能感覺到底盤的穩(wěn)，在柏油馬路或鄉(xiāng)村公路，即使偶遇坑洼路面，也能過濾出非常平穩(wěn)的駕乘感受。

蜀道難，難于上青天，成都的道路雖然較重慶而言比較平直，但還是有彎路考驗著車輛轉(zhuǎn)向時的精準(zhǔn)性和安全性。第十代索納塔較上代車型，優(yōu)化了前、后橋的結(jié)構(gòu)，提升了前、后橋的協(xié)作力，讓車輛在轉(zhuǎn)向時的響應(yīng)速度和安全性有了大幅提升，讓駕駛者在高速路面、城市路段，自在安全的放心超車。

為了抑制“推頭”現(xiàn)象，工程師還改變了連桿安裝點的方式，在減小車輛側(cè)傾的同時，提高了車輛在傾斜狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向能力；另外第十代索納塔也強化了subframe前、后方安裝部位的鋼性，提升了車輛在出彎“補油”時的平穩(wěn)度，即保證了安全又提高了車輛彎道的出彎速度。

此外，基于Hyundai SmartSense“智心合一”安全系統(tǒng)的加持，第十代索納塔已經(jīng)具備了L2+級別自動駕駛功能，擁有包括高速公路駕駛輔助系統(tǒng)（HDA）、導(dǎo)航自適應(yīng)巡航（NSCC）、前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)（FCA-JT）在內(nèi)的多達23項主／被動安全配置，能夠幫助用戶全面應(yīng)對復(fù)雜多變的用車場景。

03

在智能配置方面，第十代索納塔更是遠超筆者預(yù)期。我們都知道對于合資品牌而言，B級車往往是一個品牌的旗艦車型，也是品牌最先進技術(shù)的集中體現(xiàn)。在第十代索納塔上，我們能感受到現(xiàn)代汽車在技術(shù)層面的沉淀和領(lǐng)先，并且估計是產(chǎn)品賣點太豐富，以至于他們沒在意其智能配置上的領(lǐng)先。

在如今汽車普遍使用的語音指令方面，第十代索納塔搭載了現(xiàn)代汽車第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺，為用戶配備了勝似“真人對話”的情景化語音控制功能，搭配豐富的在線娛樂資訊、實時位置共享、藍牙鑰匙及車輛遠程控制等功能，讓人機互動更加順暢且自由，其可根據(jù)指令調(diào)節(jié)空調(diào)、天窗等。

還有一點，第十代索納塔做了一個特別貼心的設(shè)計，當(dāng)我們行駛在道路上，只需打下轉(zhuǎn)彎燈，液晶儀表盤的顯示屏上，就會顯現(xiàn)當(dāng)前轉(zhuǎn)向的道路情況，并且左右兩邊的畫面都能檢測到，甚至可以通過這個配置監(jiān)測道路兩邊的狀況，對于馬路新手而言，這個功能很大程度上幫助了他們更好地側(cè)方位停車、倒車入庫等。

寫在最后

關(guān)于第十代索納塔的高科技配置還有很多聊的，并且在親自試駕以后，我們更有理由相信，其能夠憑借自身的硬核實力，重回合資B級車的主流陣營，即使是品牌力還需建設(shè)。而關(guān)于接下來的產(chǎn)品規(guī)劃，工作人員表明接下來會是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品爆發(fā)期，預(yù)計在今年，品牌會推出首款MPV車型，在下半年也會迎來第六代伊蘭特，11月ix35的大改款車型將上市，明年第四代途勝也將展現(xiàn)“脫胎換骨”的變化。