海馬是如何一步步走向深淵的？
海馬，讓人失望，也讓人傷心。
作為鄭州人，往大了說，沒覺得海馬為中原事業(yè)做出了多大的貢獻，往小了說，這家企業(yè)如今的銷量，在乘用車市場已經舉步維艱。
這是一家擁有三十二年歷史的中國汽車品牌，是所有自主品牌的前輩。
1988年成立的海馬，事實上是與上海大眾一樣，擁有無法被撼動的悠久歷史，李書福還在賣冰箱，魏建軍還在改裝廠，長安還沒有真正進入汽車領域的時候，海馬汽車已經得到了馬自達的援助。
32年的歷史，任何一個有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)家都能夠在歷史長河中創(chuàng)造出輝煌的成績。但海馬沒有，2019年海馬銷量不足3萬臺，今年10月，海馬產量只有1092臺。
之所以叫衰海馬，是因為海馬這樣的企業(yè)，不配被叫好。
憑借著馬自達項目快速獲得推動力的海馬汽車，在自己的躺贏時代成為時代的寵兒，得之易時失之易。
技術、車型都不是海馬的， 這意味著馬自達抽身離場之時，就是海馬下滑的開始。
2007年海馬北上，試圖以“得中原者得天下”的姿態(tài)贏得市場認可，在鄭州開設第二工廠， 由于當時規(guī)劃向好，海馬第一次嘗到了低價拿地的甜頭。
當年，海馬以34206萬的價格，獲得鄭州89萬平方米的土地，合計價格為384元每平方米。
很快，2010年海馬規(guī)劃的第三工廠也如期而至，當時的項目規(guī)劃，是第三工廠投資30億，形成250億產值規(guī)模的生態(tài)鏈，當時的宗旨，是打造中原經濟核心增長貢獻。
讓人疑惑的是，原定2012年就建成的項目，海馬在2016年才建設成功，建設這個只有15萬產能的第三工廠，海馬用了5年的時間。
特斯拉上海臨港超級工廠的建設，只有一年時間，恒大生產基地的建設，同樣也只有一年時間。
吊詭的是，海馬投資的“海馬公園”住房項目，在這幾年中紛紛落地，速度遠遠快于海馬第三工廠。
對于鄭州人來說，海馬房地產在中原樓市，是高端、頂級、奢華的代名詞，甚至在一部分人眼中，提及海馬房地產，就是一個字“貴”。
海馬公園房價輕輕松松破兩萬，海馬鄭東新區(qū)投資的房產大有破3-4萬的存在。而彼時的鄭州房價，只不過穩(wěn)定在1-2萬左右。
從海南到河南，海馬的汽車業(yè)務沒有太大的發(fā)展，反而憑借著中原房價的迅速崛起，城鎮(zhèn)化建設進入到尾期，海馬吃足了房地產紅利。
2008-2017年，是鄭州房價穩(wěn)中有漲的十年。
河南房價看鄭州，鄭州房價看東區(qū)，海馬精準的刀法讓其投資的樓盤，成為河南樓市的拿大頂者。
過去很多年，房價過高一直被人嗤之以鼻，炒房的投資者不斷被打壓。
2017年年末，鄭州最后一波房價大漲，讓海馬吮吸到了最后一口奶，但房價這個利潤奶牛從此一蹶不振，2018年的中國車市下行發(fā)展。
潮漲時，誰都能玩的開心，潮落的時候呢？
海馬屬于不知所措型，選擇了與其它開發(fā)商分而食之紅利，就要忍受汽車行業(yè)建樹頗少的客觀事實，乘用車領域，海馬浪費了太多的機會，也失去了太多的資源。
三十二年歷史，海馬算得上一線老牌，在海馬16歲的時候，一汽豐田、廣汽豐田也才成立。
海馬21歲的時候，吉利帝豪也才剛剛發(fā)布，海馬23歲的時候，第一代長城H6才登場。
最年長的企業(yè)，如今年銷量卻沒有一款車多，問題出在了企業(yè)頭腦上，海馬沒有造福行業(yè)的大格局，大戰(zhàn)略方向。
在遠見以及觸手可及的利潤面前，海馬選擇了后者，而不是前者。
造車是一件苦差事，海馬的問題在于沒有想辦法攻克技術、人才壁壘，而是順道上了房地產的快船。
可疑之利不可收，海馬收了。
在當年那個有地就能蓋房，有地就能撈錢的時代，海馬借助企業(yè)資源優(yōu)勢，瘋狂進軍房地產市場，錯失了快速發(fā)展的十年。
嚴格意義上來說，企業(yè)開發(fā)房地產，并沒有湊，但海馬的問題在于，海馬是一家車企，是一家集團式的，以汽車為主板塊的企業(yè)。
無論是創(chuàng)立之初的夢想，還是在資本市場中的形態(tài)，海馬的名頭都是“海馬汽車”，而不是與恒大、碧桂園相同的“房地產”。
不能說不符合常理，只能說海馬本末倒置。
現在的海馬，是技術層面邊緣化，經銷商集體拋棄，品牌戰(zhàn)略岌岌可危的海馬，從市場銷量上來看，慘淡的銷量是無人認可的客觀事實，而從經銷商不斷退網的事實分析，在投資人眼中，海馬并不具備價值。
32年的傳統(tǒng)車企，海馬沒有一點轉型的動作以及姿態(tài)，這意味著想要撇開經銷商，海馬還沒有這個本事。
但傳統(tǒng)車企必須要借助經銷商賣車，賣不出去車，海馬就無法交出滿意的答卷，更無法兌現10年前對鄭州人群的承諾。
數百億的配套產業(yè)鏈今天做的如何？帶動了多少崗位，解決了多少就業(yè)，今天的海馬，恐怕不能給鄭州交出一份滿意的答卷。
最讓人痛心的是，海馬作為一家上市企業(yè)，無法解決銷量問題，就無法解決虧損問題。
那么海馬想要不被退市，能做的只有改善自己的營收報表，那么賣房是目前最簡單粗暴最直接的解決辦法。
但房子，能賣多久呢？
回顧海馬十余年鄭州史，除了幾棟昂貴無比的樓盤之外，還有什么真正意義上的顛覆功勞嗎？
海馬當時給出的承諾，是第二工廠15萬產能，第三工廠15萬產能，配套30萬發(fā)動機的產能，300億產值規(guī)模的核心經濟區(qū)。
而今天，海馬工廠裁員無數，月產量只有千臺左右，讓人唏噓不已。