一提到美系車，可能很多人腦子里就出現(xiàn)油老虎，體型大、做工差等刻板印象，不過(guò)近些年的美系汽車品牌在中國(guó)的本土化幾乎完全脫離了這些標(biāo)簽，別克就是在中國(guó)市場(chǎng)接受改造最徹底的一個(gè)，憑借著美國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)能力，也塑造了幾款極具性價(jià)比的車型，在中國(guó)單月銷破萬(wàn)輕輕松松，其中GL8長(zhǎng)期霸占MPV細(xì)分領(lǐng)域，英朗更是兩個(gè)月銷量突破三萬(wàn)，成功打敗卡羅拉晉升轎車排行榜第五名。

別克英朗，因?yàn)樵谙惹安捎昧?.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生了不少爭(zhēng)議，但其價(jià)格香氣撲鼻，也不妨礙消費(fèi)者簇?fù)矶缡郑诩尤肓?.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后以不變的真香售價(jià)，進(jìn)一步吸引消費(fèi)者，與此同時(shí)三缸又搭配了48V輕混系統(tǒng)，在抑制三缸機(jī)抖動(dòng)方面也起到不小的作用，幾乎補(bǔ)全了這款的大部分缺點(diǎn)。從外觀上來(lái)看，雖然英朗并無(wú)明顯亮點(diǎn)，但你再參考一下與它同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的幾個(gè)合資車外觀，比如軒逸、朗逸、卡羅拉，頓時(shí)會(huì)覺(jué)得英朗還是有些好看的。

同時(shí)英朗在標(biāo)價(jià)和配置上也非常耿直，兩個(gè)動(dòng)力分別有兩個(gè)配置，說(shuō)人話就是只分了高配和低配，按照現(xiàn)在的優(yōu)惠力度來(lái)看你只用多花4000塊錢，就能得到電動(dòng)天窗、倒車影像、定速巡航、多功能方向盤還有集成了車聯(lián)網(wǎng)的中控屏，不跟你玩手動(dòng)擋這種寫(xiě)在紙上的起售價(jià)，基本上沒(méi)有任何可以吐槽的地方，而且1.5L和1.3T一個(gè)價(jià)，覺(jué)得三缸不行選1.5L，覺(jué)得動(dòng)力不行就選1.3T，真正貫徹了拿錢辦事這四字真理。

動(dòng)力方面，英朗身上這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)配合48V輕混系統(tǒng)，其性能是真的兇猛，要知道這是一臺(tái)重量?jī)H有1285公斤的小車，只比那臺(tái)平民超跑GK5重了可能兩個(gè)成年人的體重，馬力能達(dá)到163匹，強(qiáng)如1.5T思域這種秒天秒地車型，也不過(guò)177匹。所以年輕的朋友不在乎三缸，完全可以入1.3T版本的英朗，優(yōu)惠后不到10萬(wàn)塊錢，就有小鋼炮般的駕駛體驗(yàn)，還要什么自行車。1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于通用汽車Ecotec家族系列，經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)與標(biāo)定優(yōu)化，可輸出83kW（113馬力）最大功率和141N·m最大扭矩；同時(shí)全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能，6速DSS智能變速箱，綜合工況百公里油耗5.9L，家用沒(méi)有任何問(wèn)題。

在汽車市場(chǎng)越發(fā)艱難的后疫情時(shí)代，每一家車企都在釋放可怕的競(jìng)爭(zhēng)力，但在我看來(lái)，現(xiàn)階段只有別克英朗做到了誠(chéng)意和質(zhì)量齊開(kāi)花，終端優(yōu)惠力度極大，基本都達(dá)到了4萬(wàn)以上，在10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格基本可以落地，確實(shí)吸引力十足，性價(jià)比極高。而這也能充分印證，英朗在金九銀十連續(xù)突破三萬(wàn)銷量的背后，絕對(duì)不摻任何水分。