蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車發(fā)出迄今最強(qiáng)烈警告，表示韓國(guó)持續(xù)的行業(yè)騷亂可能最終迫使其撤離韓國(guó)。僅兩年前，通用剛接受一項(xiàng)政府支持的救援計(jì)劃以留在韓國(guó)。

通用富平設(shè)計(jì)中心（圖片來(lái)源：通用）

自10月30日以來(lái)，通用韓國(guó)工人每天進(jìn)行兩場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)四小時(shí)的罷工，要求結(jié)束2018年協(xié)議（挽救通用韓國(guó)公司免于破產(chǎn)）之后實(shí)施的工資凍結(jié)。

通用國(guó)際業(yè)務(wù)總裁Steve Kiefer表示，這些罷工和其他工業(yè)活動(dòng)已經(jīng)使通用損失了17,000輛汽車的生產(chǎn)，本周末這個(gè)數(shù)字將繼續(xù)上漲至20,000輛。另外，今年早些時(shí)候，受疫情影響，該公司已經(jīng)損失了60,000輛的汽車產(chǎn)量。Kiefer稱，這些將可能導(dǎo)致今年通用韓國(guó)子公司不會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利，除非恢復(fù)那些損失的產(chǎn)能。

Kiefer在一份電話會(huì)議中表示：“短期內(nèi)，我們基本上是被缺乏汽車生產(chǎn)所挾持，這正產(chǎn)生非常明顯的短期經(jīng)濟(jì)影響。這種罷工行為基本上使我們不可能向韓國(guó)分撥更多投資或者生產(chǎn)新產(chǎn)品，這讓韓國(guó)市場(chǎng)變得不具競(jìng)爭(zhēng)力。如果我們無(wú)法在未來(lái)幾周內(nèi)解決此事，將會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)期影響?！?/p>

通用在韓國(guó)雇傭了約1.2萬(wàn)名員工，汽車年產(chǎn)量為50萬(wàn)輛，許多都被出口至美國(guó)，包括暢銷車雪佛蘭Trailblazer SUV。

通用韓國(guó)富平工廠（圖片來(lái)源：通用）

當(dāng)前，通用董事會(huì)想要達(dá)成一項(xiàng)兩年期的勞工協(xié)議，而非以往的一年協(xié)議，并已為工會(huì)成員提供2020和2021年各800萬(wàn)韓元（約7230美元）的簽約獎(jiǎng)金。

然而，工會(huì)堅(jiān)持要求簽署一年協(xié)議，每年發(fā)放2,200萬(wàn)韓元的績(jī)效獎(jiǎng)金，以及保證富平兩家工廠持續(xù)運(yùn)營(yíng)。一些現(xiàn)有和前外包員工也要求被雇為全職員工，享有相同的薪資和福利待遇，這可能使通用韓國(guó)付出約3.2億美元的代價(jià)。工會(huì)官員Jung Jai-heon表示：“我們不只是因?yàn)楣べY問(wèn)題而罷工，而且也是為了富平第二家工廠的就業(yè)保障。該工廠雇傭了約1,200名員工?！?/p>

雙方已經(jīng)進(jìn)行了24輪談判，但仍然沒(méi)有達(dá)成協(xié)議。通用韓國(guó)第二大股東韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行（Korea Development Bank）呼吁雙方各退一步。

2018年，在產(chǎn)量和銷量均低迷的狀況下，通用曾接受了韓國(guó)政府價(jià)值71.5億美元的救助資金，協(xié)議規(guī)定通用10年內(nèi)不能撤離在韓國(guó)的投資。

Kiefer表示，雖然短期內(nèi)撤離韓國(guó)很難，但長(zhǎng)期來(lái)看，通用在韓國(guó)的未來(lái)是不確定的。通用將堅(jiān)持履行任何簽署過(guò)的協(xié)議，包括在韓國(guó)生產(chǎn)2023年款雪佛蘭跨界車，但因員工罷工，通用連對(duì)此項(xiàng)目的投資都被迫中止。Kiefer稱：“我們希望在韓國(guó)生產(chǎn)這款車型……但是現(xiàn)在，我們正在喪失持續(xù)向韓國(guó)投資的信心。通用在亞洲還有其他選擇，包括中國(guó)?！痹摴灸壳霸谥袊?guó)每年生產(chǎn)近500萬(wàn)輛汽車。

2019年，通用韓國(guó)營(yíng)業(yè)虧損3,320億韓元（約3億美元），較上一年的6,150億韓元虧損有所改善。