說(shuō)到轎跑SUV市場(chǎng)，最早當(dāng)紅的要屬寶馬X6、X4，那會(huì)寶馬X6剛出來(lái)的時(shí)候可是讓許多人天天夢(mèng)寐以求，無(wú)奈新車價(jià)格實(shí)在太過(guò)高昂，所以能入手它的人也幾乎可以說(shuō)是寥寥可數(shù)。到后來(lái)寶馬又“祭”出了X4，成功地將轎跑SUV的準(zhǔn)入門檻給降低到了50萬(wàn)以內(nèi)，自此也就讓國(guó)內(nèi)的轎跑SUV市場(chǎng)開(kāi)始慢慢變得火熱起來(lái)。

如今，國(guó)內(nèi)轎跑SUV已經(jīng)呈現(xiàn)出一種“百花齊放”的狀態(tài)，即便不看主流的寶馬X4、奔馳GLC轎跑、奧迪Q5L Sportback等車型。光咱們的國(guó)產(chǎn)品牌轎跑SUV就有吉利星越、哈弗F7x、長(zhǎng)安CS85 COUPE、領(lǐng)克05等多款產(chǎn)品，所以，如今的國(guó)內(nèi)轎跑SUV市場(chǎng)真心是比較“熱鬧”的。

這不，在看到寶馬、奔馳、奧迪各自在轎跑SUV市場(chǎng)里“爭(zhēng)奇斗艷”后，身為二線豪華品牌的英菲尼迪也是在近日發(fā)布了一款全新的轎跑SUV車型。新車命名為QX55，與QX50同平臺(tái)生產(chǎn)，定位也是標(biāo)準(zhǔn)的中型轎跑SUV。

有意思的是，英菲尼迪推出這臺(tái)QX55居然是為了將來(lái)與奧迪Q5L Sportback、寶馬X4、奔馳GLC轎跑SUV等車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。不得不說(shuō)，英菲尼迪這步棋走得還是比較讓人意外的，但勇氣可嘉的同時(shí)或許也有著廠家的盲目自信成分在，因此我覺(jué)得還是將這款車交由大家來(lái)評(píng)判一下吧。

外觀方面，其實(shí)英菲尼迪QX55的造型和QX50沒(méi)什么太大區(qū)別，前臉依舊是四邊形進(jìn)氣格柵，搭配網(wǎng)格狀中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看著還是挺有辨識(shí)度的。大燈也是英菲尼迪的家族式大燈，配合引擎蓋上兩道隆起的筋線，氣勢(shì)還是有的。坐在駕駛位上也能看到隆起的引擎蓋，這是英菲尼迪SUV的亮點(diǎn)所在。

側(cè)面應(yīng)該是QX55最有看點(diǎn)的地方了，溜背式車身設(shè)計(jì)看著很優(yōu)雅，筆直的腰線也從車頭貫穿到了車尾。據(jù)廠家聲稱，新車的整體設(shè)計(jì)靈感源自20年前發(fā)布的英菲尼迪FX車型，所以一定程度上來(lái)說(shuō)，這車也是有傳承的。輪圈方面，新車看上去也是動(dòng)感十足，提升了運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾部分，QX55采用了這種模塊化的LED尾燈組設(shè)計(jì)，狹長(zhǎng)的造型和大燈起到了前后呼應(yīng)，并且也拉伸了車尾視覺(jué)寬度?？傮w來(lái)說(shuō)，QX55的車尾層次感挺強(qiáng)，不愧是由一家日系豪華品牌所出品。

內(nèi)飾沒(méi)什么好說(shuō)的，也是被消費(fèi)者所比較吐槽的地方。這臺(tái)QX55整體依舊采用了與QX50同樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙屏幕的中控臺(tái)造型在今天看來(lái)確實(shí)有些跟不上節(jié)奏，而且屏幕的反應(yīng)速度很慢，車機(jī)系統(tǒng)也已經(jīng)落后于主流的豪華品牌，因此在乎內(nèi)飾設(shè)計(jì)的朋友可能這臺(tái)QX55依然會(huì)讓你有所失望了。

至于后排空間，從圖片來(lái)看，新車應(yīng)該會(huì)和QX50的后排空間表現(xiàn)類似，畢竟它們的軸距是相同的。后備廂的表現(xiàn)則可能會(huì)比QX50略好一些，畢竟開(kāi)口角度更大，后排座椅也支持全平放倒，放一些日常出行的物件還是沒(méi)問(wèn)題的。

動(dòng)力方面，英菲尼迪依舊為這臺(tái)新車配備了自家有名的VC-TURBO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，該動(dòng)力系統(tǒng)帶有可變壓縮比技術(shù)，其最大功率為272馬力，峰值扭矩為380?！っ?。傳動(dòng)與之匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

從QX50上面的實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速的駕駛情況下還是十分亮眼的。動(dòng)力有很強(qiáng)的推背感，變速箱反應(yīng)也很積極，加上線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，所以整臺(tái)車日常開(kāi)可以說(shuō)是擁有行云流水般的駕駛體驗(yàn)。如果你預(yù)算充足，頂配可能還會(huì)有四驅(qū)系統(tǒng)可提供，所以盡量還是多攢錢吧。

點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪現(xiàn)如今在華的情況并不好，今年9月，東風(fēng)英菲尼迪的銷量?jī)H為2481輛，整體仍然呈下降趨勢(shì)。10月，東風(fēng)英菲尼迪銷量為2808輛，同比下滑11.3%。1-10月累計(jì)銷量為18554輛，同比下滑30%。可見(jiàn)，即便是“金九銀十”也無(wú)法拉動(dòng)其銷量。如今，東風(fēng)英菲尼迪意識(shí)到了自己最大的問(wèn)題，那就是唯有好的產(chǎn)品才是銷量增長(zhǎng)的根本，所以我們也看到了這臺(tái)QX55車型的出現(xiàn)。

不過(guò)，我們對(duì)于這臺(tái)QX55卻并不好看，一是英菲尼迪品牌始終沒(méi)有給人可靠的產(chǎn)品形象，在二線豪華品牌里始終不如凱迪拉克\雷克薩斯，這是硬傷。二是QX55畢竟是一臺(tái)轎跑SUV，這類車型即便強(qiáng)如寶馬X4、X6也始終無(wú)法太走量，因此東風(fēng)英菲尼迪想要把寶押在這臺(tái)車上我覺(jué)得是不太靠譜的。最后，這臺(tái)新車有望在2021年正式上市，所以喜歡它的朋友屆時(shí)多關(guān)注一下吧。