無路，闖出路。

這是WEY品牌對坦克300這款既能越野，又能兼顧豪華與舒適的全新SUV所寄予的厚望，也是越野迷的心之所向。作為基于長城汽車“坦克”平臺打造的新硬派越野SUV——WEY坦克300自亮相之初，就憑借集成全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征的越野專屬平臺——“坦克”平臺所提供的同級別最優(yōu)的強(qiáng)悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大核心優(yōu)勢，受到了眾多鐘愛越野的消費(fèi)者的熱切關(guān)注。

俗話說：“是騾子是馬，總得牽出來溜溜”。為了更真實地向消費(fèi)者展現(xiàn)WEY坦克300的駕駛性能及越野能力，前段時間，WEY坦克300在重慶舉行全國試駕會，通過重慶山城的多元路況與多重專業(yè)越野科目的全方位體驗，將WEY坦克300硬核越野與智能豪華全面均衡的產(chǎn)品實力展現(xiàn)得淋漓盡致，同時也詮釋出了WEY坦克300想要與消費(fèi)者一起實現(xiàn)“多面”人生追求、肆意切換不同生活方式的信心與誠意。

談及WEY坦克300的越野實力，就不得不提到“坦克”平臺。據(jù)了解，該平臺是長城汽車整合了全球的優(yōu)質(zhì)資源，歷時五年，研發(fā)投入超200億元，面向全球市場的智能化專業(yè)越野平臺，坐擁全球化、智能化、模塊化、高可靠性、高靈活性五大特征，同時具備同級別最優(yōu)的強(qiáng)悍動力組合、極致的越野能力和智能的越野方式三大核心優(yōu)勢，可支持B級-D+級SUV/皮卡車型的敏捷開發(fā)，開發(fā)軸距范圍可達(dá)2750mm-3750mm，開發(fā)車長范圍可達(dá)4600mm-5999mm，并能夠真正做到內(nèi)外兼修，智能越野兩把抓，為更多熱衷越野駕駛的消費(fèi)者提供更極致、更便捷、更具趣味性的越野體驗。誠如長城汽車坦克平臺架構(gòu)工程師孫喜冬所言：“我們小時候都有過‘開坦克’的夢想，而坦克平臺的產(chǎn)品，也可以具有坦克般的性能，帶給用戶仿佛‘開坦克’的快感?！?/span>

而得益于該平臺優(yōu)勢賦能的WEY坦克300，越野實力可謂是相當(dāng)強(qiáng)悍，其所搭載的2.0T直噴增壓發(fā)動機(jī)+采埃孚定制8AT變速器的動力組合可帶來強(qiáng)勁的動力保障，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，同時還可通過分動箱結(jié)構(gòu)實現(xiàn)2.48倍扭矩放大，在落差石塊路段行駛，其強(qiáng)大的低扭能讓攀爬變成尤為輕松、有樂趣的一種享受過程。加之可靠的硬派智能四驅(qū)系統(tǒng)、電控減震器、主動穩(wěn)定桿以及三把差速鎖等頂流越野配置的配備，使得堂哥在面對炮彈坑、A字坡，車輛會形成交叉軸接觸地面的行駛挑戰(zhàn)，也能抱有十足的信心，當(dāng)開啟坦克300的“三把鎖”，差速鎖便可在200毫秒內(nèi)將前/后橋差速器機(jī)械鎖止，并將中央分動箱電控鎖止，使發(fā)動機(jī)牽引力100%傳遞到有附著力車輪上，從容通過每一個坎坷，毫無壓力。

此外，新車還配備了殿堂級越野SUV上才有的“蠕行模式”以及專屬的“坦克轉(zhuǎn)彎”功能，面對任何窄彎、陡坡以及泥坑路況，都能輕松應(yīng)對。尤其是那套“坦克轉(zhuǎn)彎”功能，在實地越野試駕中非常實用，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到方向盤轉(zhuǎn)角大于設(shè)定值時，EPB制動系統(tǒng)就會給車輛內(nèi)側(cè)后輪施加制動力，以減小轉(zhuǎn)彎半徑。同時，該將采用滑移控制方式，以減少因內(nèi)側(cè)車輪抱死所產(chǎn)生的輪胎磨損，當(dāng)體驗極限轉(zhuǎn)彎科目時，坦克300的轉(zhuǎn)彎半徑最大可縮小1.2m，即便再窄的路，也能輕松掉頭，為駕駛員省掉不少麻煩。

與此同時，為了滿足越野駕駛熟練度不同的消費(fèi)者的出行需求，新車搭載了自主研發(fā)的最新一代ATS全地形控制系統(tǒng)，通過收集大量專業(yè)越野人士在各種路況下順利穿行的數(shù)據(jù)，編制了一套數(shù)字化智能控制系統(tǒng)，包括兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、低速四驅(qū)（4L標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）共八種基礎(chǔ)模式，即便是駕駛新手，也能在系統(tǒng)的輔助下暢享最極致的越野樂趣；而新車所配備的“專家模式”則是為專業(yè)越野玩家量身打造的，當(dāng)開啟該模式時，車輛行駛的主導(dǎo)權(quán)會完全交由駕駛員掌控，行駛過程中，不會有任何電子限制干預(yù)，讓專業(yè)專業(yè)越野玩家得以親手“征服”不同極限路況。

我們都知道，越野除了要考驗車輛的性能之外，也要考驗車輛的安全性。而在這方面，WEY坦克300也下足了功夫，通過在非承載式底盤的縱梁與橫梁增加22塊加強(qiáng)板，以及采用1500Mpa超高強(qiáng)度鋼材打造的環(huán)形車身，使得坦克300可承受自身6.7倍即147kN（14700公斤力）的車頂壓力，這一數(shù)值已超越豪華品牌造車標(biāo)準(zhǔn)。同時結(jié)合包括OPW前后一體式氣簾在內(nèi)的6安全氣囊，博世ESP9.3動態(tài)版車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以說坦克300的安全性“武裝到了牙齒”。

而在底盤設(shè)計上，專業(yè)非承載式底盤不僅為新車帶來33°接近角、34°離去角、23.1°縱向通過角，最小離地間隙224mm，最大爬坡度可達(dá)70%，以及700mm原廠涉水深度等設(shè)計數(shù)值，并且還配備360環(huán)視系統(tǒng)和底盤透明功能，能夠讓駕駛者更加直觀地查看車輛周圍信息，有效避免尖銳石塊扎壞輪胎，或凸起石塊托底等風(fēng)險，進(jìn)一步提升越野穿行的安全性。加之具有L2級自動駕駛能力，融合全速ACC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、AEB自動緊急制動、TST交通標(biāo)識自動識別、RPA遙控泊車、BSD全方位盲區(qū)監(jiān)測等領(lǐng)先科技的輔助駕駛系統(tǒng)賦能，使得新車在越野過程中能更加周全的保障車內(nèi)乘員的安全。

當(dāng)然，作為一款既能越野，又能兼顧豪華與舒適性的新硬派越野SUV，WEY坦克300在豪華感與舒適性的營造上，也做到了極致。整車設(shè)計“化繁為簡”，并將中國傳統(tǒng)的“方”和“圓”兩種最基本卻又充滿幾何想象力的元素融入汽車設(shè)計中，使得新車的視覺呈現(xiàn)脫離了以往越野SUV的粗狂霸氣的固有印象，看起來更加前衛(wèi)、高級。

內(nèi)飾方面，為了給消費(fèi)者帶來更高級的視覺尊享和更便捷化的操作，新車還采用了精致且科技感十足的12.3英寸雙聯(lián)屏、豪華品牌專屬的Infinity音響系統(tǒng)、圓形機(jī)械指針石英表、航空式電子擋把，以及座椅、車門內(nèi)側(cè)菱形縫紉工藝等配置，并且內(nèi)置了多媒體娛樂系統(tǒng)應(yīng)用、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航信息、訊飛語音助手、手機(jī)與車輛無線互聯(lián)等功能，也為坦克300增添了更多智能化用車體驗。

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