“牛馬倫”和保時捷有著本質(zhì)上的區(qū)別，前者更能通過驚艷的外觀造型瞬間吸引眼球，表現(xiàn)手法總是直接明了。而后者更懂得隱藏自己的實力，但總是會給你意料之外的驚喜，更重要的是它更“平易近人”。此次的保時捷預賞會雖然沒有代表作911，但這兩位依然有著舉足輕重的地位，它們分別是剛刷新紐北“長軸距車型”最快紀錄的新款Panamera Turbo S和可以合法上路的勒芒賽車911 GT1。

  Panamera Turbo S

新款Panamera在北京車展上已經(jīng)亮相了，外觀部分的改動主要集中在了前臉和尾燈部分。前臉部分最大的變化是安排上了Sport Design前臉，此前是作為選裝提供的。該前臉包括了黑色的進氣格柵以及側(cè)面更大的進氣口，另外在此次展出的Turbo S版本上，兩側(cè)的進氣口會更大。

側(cè)面調(diào)整的部分并不多，主要是增加了幾款新的輪圈，包括20英寸、兩款21英寸和21英寸Exclusive Design輕合金輪圈。

尾部的變化在尾燈部分，新車會提供Exclusive Design尾燈組，除此之外內(nèi)部燈帶的形狀也進行了新的設計。

內(nèi)飾部分延續(xù)了老款的風格，經(jīng)典且不失豪華感。另外在Turbo S版本的車型上，還加入了大量Alcantara材質(zhì)、真皮和碳纖維飾件。

動力方面，新車依舊使用的是8速PDK雙離合變速箱，除此之外，新款Panamera不再提供Turbo車型，直接改為Turbo S車型，該版本車型搭載的是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為630馬力，峰值扭矩為820牛米，零百加速時間僅為3.1秒，最高時速可達315km。

  911 GT1'98

另一款是保時捷911 GT1'98 Stra?enversion街道版，顧名思義這是一臺可以合法上路的勒芒賽車。98意味著這臺車是1998年誕生的，誕生的原因是因為當年勒芒GT1組別的規(guī)則要求，參賽車輛必須有至少一臺與之相對應的能合法上路的車，保時捷靈機一動，索性就拿賽車改裝成街車，于是就出現(xiàn)了現(xiàn)在看到的這款911 GT1街道版。

名字里雖然有911，但從外觀上看似乎和我們看到的911并沒有太多關系，不過還是能從頭燈和尾燈上看到996的些許影子。除此之外這臺911 GT1都和民用911沒有聯(lián)系，這臺911 GT1的車體和座艙都采用的是碳纖維打造，使其重量控制在1噸之內(nèi)，并且采用的是中置發(fā)動機的布局。

因為是街道版，所以911 GT1的內(nèi)飾加入了很多真皮材質(zhì)，配置上也是加入了霧燈、ABS等等。除此之外整個車廂都是由碳纖維打造，包括地板和車頂，而三個踏板則是采用鋁合金整體切割的手法。

911 GT1搭載的是一臺3.2L水平對置六缸發(fā)動機，能輸出544Ps的最大馬力，最大扭矩達到了630Nm，極速為310km/h。