根據(jù)乘聯(lián)會(huì)信息，今年10月國內(nèi)狹義乘用車銷售199.24萬輛，同比上漲8.1%，車市整體正在逐漸復(fù)蘇。作為合資品牌銷量前三的上汽通用，今年10月的銷量更是達(dá)到了15.6萬輛，同比增長14.03%，超過車市整體增長幅度。

不過在上汽通用旗下的三大合資品牌中，雪佛蘭今年以來的存在感并不算強(qiáng)，但隨著2020年走向尾聲，雪佛蘭已經(jīng)表現(xiàn)出復(fù)蘇姿態(tài)，以“金領(lǐng)結(jié)之夜”的形式舉辦了一場雪佛蘭車主親友薈，帶來了幾位車主的故事之余，還發(fā)布了一系列新的政策和愿景，將雪佛蘭的未來樣貌呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

01

從用戶入手，

新推50項(xiàng)車主特權(quán)與官方二手車平臺

在金領(lǐng)結(jié)之夜活動(dòng)剛開始的時(shí)候，主持人列舉了可口可樂、蘋果等幾個(gè)品牌，并問道想到這幾個(gè)品牌時(shí)，會(huì)想起什么？隨后又亮出了雪佛蘭的Logo“金領(lǐng)結(jié)”，問大家會(huì)想起什么？

實(shí)話說，從品牌形象來講，雪佛蘭在中國市場的定位并不像它在北美市場那么具有圖騰意義，早年的雪佛蘭會(huì)讓人聯(lián)想到性價(jià)比較為出眾、適合家用等標(biāo)簽，但近幾年雪佛蘭已經(jīng)開始將自己與生俱來的年輕氣質(zhì)對外發(fā)散，并和中國市場的買家喜好進(jìn)行匹配。

而這場車主親友薈，除了關(guān)懷用戶的目的之外，也是為了向大家解答雪佛蘭品牌形象到底是什么樣，它的產(chǎn)品具有什么氣質(zhì)。

所以，雪佛蘭圍繞陪伴、開拓、快樂和夢想4個(gè)主題，以大電影與話劇結(jié)合的方式，分享了4位車主朋友的故事。

其中筆者印象最深的是一位“最牛滬C車主”，他開著一輛雪佛蘭探界者漫游世界，兩年行駛了9.6萬公里沒有出質(zhì)量問題，并在之后換了一輛雪佛蘭開拓者，繼續(xù)開啟新的征程。

故事里的人物都是雪佛蘭的忠實(shí)粉絲，有的車主甚至家里3款車都是雪佛蘭。

雖然這類車主基本屬于少數(shù)群體，但當(dāng)雪佛蘭對用戶來說不僅僅是一個(gè)交通工具，而是陪伴、開拓、快樂和夢想的時(shí)候，雪佛蘭這個(gè)品牌的含義就已經(jīng)不僅僅是一個(gè)汽車品牌了，而是類似于親人、朋友一樣的感覺。

顯然，雪佛蘭是希望用戶在想到雪佛蘭時(shí)，腦中浮現(xiàn)出這些，而不是單單的一款車型。

從現(xiàn)場的氣氛來看，雪佛蘭確實(shí)讓場子熱了起來，而在分享故事的間隙，雪佛蘭官方也發(fā)布了50項(xiàng)車主特權(quán)與官方二手車平臺。

其中車主特權(quán)將于2021年1月1日起生效，覆蓋老車主和新車主，包括4大類別7大系列，主要是迪士尼、曼聯(lián)、iG戰(zhàn)隊(duì)等多個(gè)品牌知名合作伙伴的平臺資源以及U·CLUB會(huì)員特權(quán)和各類官方活動(dòng)體驗(yàn)權(quán)益。

此外，雪佛蘭將在全國17個(gè)重點(diǎn)城市推進(jìn)二手車網(wǎng)點(diǎn)布局，通過完善雪佛蘭二手車零售管理體系，實(shí)施二手車評估師認(rèn)證，真正消除廣大用戶的后顧之憂，讓二手車交易更安心。

看得出來，雪佛蘭試圖盤活用戶群體，筆者內(nèi)心也忍不住產(chǎn)生了想做一把雪佛蘭車主的沖動(dòng)。

02

駛向高端化、電動(dòng)化與智能化，

亮相高端車型是否會(huì)引入？

品牌調(diào)性明確了，接下來就該是產(chǎn)品氣質(zhì)的問題了。

在活動(dòng)的后半段，雪佛蘭官方對未來進(jìn)行了展望，即駛向高端化、電動(dòng)化與智能化。

在高端化方面，雪佛蘭推出了全新SUV旗艦產(chǎn)品雪佛蘭開拓者，對探界者進(jìn)行全面升級，并新增了全新邁銳寶XL 535T車型，高端車型的比重進(jìn)一步提升。

電動(dòng)化方面，雪佛蘭已經(jīng)推出了首款純電城際轎跑暢巡，以及科魯澤48V與沃蘭多48V兩款輕混車型。雖然目前電動(dòng)化的產(chǎn)品還不是特別豐富，但在未來，雪佛蘭將會(huì)不斷豐富新能源及電氣化產(chǎn)品線。

最后的智能化則是當(dāng)下年輕人最為關(guān)注的，雪佛蘭全新一代MyLink+智能車載系統(tǒng)支持Apple Carplay、百度Carlife、藍(lán)牙等多種連接方式，同時(shí)配置了豐富的車載APP，并提供OTA遠(yuǎn)程在線升級、個(gè)性帳戶、微信組隊(duì)等便捷功能，還引入了可支持連續(xù)對話的升級版科大訊飛智能語音識別功能。

通過這3項(xiàng)舉措的實(shí)施，雪佛蘭的產(chǎn)品氣質(zhì)似乎也不再僅僅是以往熟知的性價(jià)比較高且適合家用的合資品牌了，而是逐漸蛻變?yōu)閯拧⑷?、潮、酷的出行伙伴?/p>

可以想象，這次金領(lǐng)結(jié)之夜后，定位逐漸清晰的雪佛蘭或許真的會(huì)迎來新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

小結(jié)

這次活動(dòng)的時(shí)間并不長，但卻高潮迭起，緊湊而又生動(dòng)，在關(guān)懷車主的同時(shí)，也向外界展示了雪佛蘭的品牌形象以及產(chǎn)品氣質(zhì)。

活動(dòng)的最后，雪佛蘭亮相了4輛未在中國上市的傳奇車型，分別是超級跑車科爾維特C8的硬頂版和敞篷版、開創(chuàng)全球SUV歷史的Suburban、全尺寸SUV之王Tahoe。

在征服全國650萬雪佛蘭車主之后，雪佛蘭或許會(huì)就此開啟新的傳奇之路。

撰文｜韓主任

圖片｜網(wǎng)絡(luò)

編輯｜白術(shù)

審校｜蘭青青