眾所周知，在合資緊湊級(jí)SUV中，途觀是個(gè)不可忽視的強(qiáng)勁對(duì)手，也是上汽大眾在華銷量的中流砥柱。不過，上汽大眾可并不滿足于此。今年，上汽大眾在SUV領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不僅推出了途觀L的插電式混合動(dòng)力車型，就連一直占據(jù)國(guó)內(nèi)SUV銷量榜單前十的途觀也迎來了自己的替代車型——途岳。值得一提的是，就算是一直缺失的小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)，上汽大眾也開始謀劃布局。

 

10月25日，大眾在上海、圣保羅、阿姆斯特丹三地全球同步首發(fā)了T-Cross。T-Cross定位小型SUV，其國(guó)產(chǎn)版將由上汽大眾與德國(guó)大眾聯(lián)合開發(fā)，預(yù)計(jì)于明年上半年上市。隨著這款全新SUV的到來，上汽大眾正式進(jìn)入小型SUV市場(chǎng)的同時(shí)，旗下的SUV家族矩陣也將進(jìn)一步壯大。

 

在發(fā)布會(huì)上，上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑表示，“T-Cross秉承大眾品牌純正SUV的最新設(shè)計(jì)語言，既剛猛硬朗，又前衛(wèi)時(shí)尚。軸距加長(zhǎng)至 2651mm，提供1.5L及1.4TSI兩種動(dòng)力選擇。我相信，明年上半年投放市場(chǎng)后，將為崇尚多元生活的消費(fèi)者帶來活力無限的駕乘享受?！?/span>

 

延續(xù)大眾硬朗的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格

 

正如賈鳴鏑所說，T-Cross這款基于MQB A0平臺(tái)打造的小型SUV，其外觀延續(xù)了大眾最新的設(shè)計(jì)語言，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起并帶有大眾SUV家族特征線，格柵上下兩根飾條延伸穿插至大燈內(nèi)，這些設(shè)計(jì)語言有力增強(qiáng)了前臉的整體感。

同時(shí)，T-Cross的整個(gè)前臉還運(yùn)用了大量的平直線條，拉伸了視覺寬度的同時(shí)也帶來了更強(qiáng)的層次感。此外，T-Cross還采用了與途岳頗為相似的大燈和中網(wǎng)設(shè)計(jì)，只是中網(wǎng)內(nèi)部和下包圍的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使得硬朗的前臉更顯個(gè)性時(shí)尚。

 

值得一提的是，T-Cross這款全新小型SUV源于2016年亮相于日內(nèi)瓦車展的概念車T-Cross Breeze。這款概念車設(shè)計(jì)上充滿年輕個(gè)性風(fēng)格，同年曾榮獲歐洲創(chuàng)新技術(shù)獎(jiǎng)中的最高榮譽(yù)Plus X Award獎(jiǎng)項(xiàng)。

 

與上汽大眾其他SUV車型一樣，T-Cross的側(cè)面也是偏硬朗的風(fēng)格，且整體顯得十分簡(jiǎn)約。不過，T-Cross的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)依舊有著自己的特色。例如兩條腰線自翼子板開始，于車側(cè)處形成一整個(gè)雕刻面。其中上腰線與側(cè)車標(biāo)、鍍鉻門把手連成一線，延展至尾部并與尾燈連接，視覺上讓車子顯出俯沖態(tài)勢(shì)。下腰線則隨后輪包的輪廓轉(zhuǎn)折而上，再延展至尾燈表面，增強(qiáng)側(cè)面的肌肉感。

 

另外，T-Cross的輪圈也同樣走的是力量路線，17英寸雙色輪轂的輻條帶有方向性設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯犀利氣息。在規(guī)格方面，現(xiàn)場(chǎng)的展車搭載的是205/55 R17的馬牌UC6系列輪胎。

 

在車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)T-Cross的軸距將會(huì)比歐洲版加長(zhǎng)88mm，達(dá)到2651mm。雖然比不過國(guó)產(chǎn)版探歌的2680mm，但對(duì)于定位小型SUV的它來說，這尺寸已經(jīng)要比其他對(duì)手好得多。

 

與擁有眾多大眾家族式設(shè)計(jì)的前臉不同，T-Cross的尾部算是整車亮點(diǎn)最多的地方。因?yàn)樗诋?dāng)前大眾品牌車型中首次采用了新穎的橫向貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而且相較于傳統(tǒng)的熏黑式尾燈，T-Cross尾燈上的黑色元素設(shè)計(jì)在外殼上，更加純粹。

 

此外，T-Cross的反射器還采用了個(gè)性的四邊形設(shè)計(jì)，并延展至車身側(cè)面，是大眾品牌的設(shè)計(jì)新嘗試。同時(shí)后包圍上的鍍鉻裝飾也與前包圍相似，形成前后呼應(yīng)的效果。

 

搭載1.4T和1.5L雙動(dòng)力

 

在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)T-Cross將會(huì)搭載1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配6速手自一體和7速雙離合變速箱。同時(shí)，T-Cross在國(guó)產(chǎn)之后還將配備Audio Beats音響系統(tǒng)，并且會(huì)在前車門上貼上Beats的LOGO。此外，新車還會(huì)配備無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，以及扭力梁式非獨(dú)立后懸架。

 

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：繽智、C-HR

 

從T-Cross的定位來看，其未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無疑就是本田繽智、XR-V、豐田C-HR等合資小型SUV。雖然現(xiàn)在還未能得知T-Cross的具體尺寸大小，但是單從目前公布的2651mm軸距來看，T-Cross就已經(jīng)擁有了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，甚至與緊湊級(jí)SUV逍客相比也依舊有5mm的細(xì)微優(yōu)勢(shì)。

 

另外，從T-ROC探歌的定價(jià)中可以預(yù)知，定位更低一些的T-Cross的起售價(jià)應(yīng)該會(huì)比13.98萬更低。因此，要比價(jià)格的話，T-Cross也會(huì)比豐田的C-HR更有優(yōu)勢(shì)?？傊?，無論是尺寸還是售價(jià)，T-Cross都擁有很大的優(yōu)勢(shì)，加上大眾品牌的加持，其未來的市場(chǎng)前景勢(shì)必會(huì)比“久經(jīng)沙場(chǎng)”的繽智更好。

在中國(guó)市場(chǎng)中，上汽大眾已經(jīng)推出了途觀、途觀L、途昂等眾多SUV車型，只是它們的級(jí)別均在緊湊級(jí)及以上。也就是說，上汽大眾目前仍缺少一款小型SUV來填補(bǔ)市場(chǎng)空白。于是，能擔(dān)此重任的T-Cross就隆重登場(chǎng)了。雖然現(xiàn)在仍不清楚該車的內(nèi)飾造型以及空間表現(xiàn)，但從軸距來看，其未來上市后必定會(huì)給小型SUV市場(chǎng)帶來巨大的沖擊。

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